MAK
-
Постов
43 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
События
Весь контент MAK
-
-клапан ,который имеет поршень внутри?
-
-если выявил причину каприза Авто.так опиши решение!?
-
-если,решил проблему! отпиши,где блокада тнвд была"; -
-так ,что поменял? чтобы обороты не повышали градус,отпиши;
-
Благодарен Алексей ,за отклик жаль что нет такого подобия к двс 2.5,
-
только вот где он установлен демпфер.шкиф и его родь в работе ДВС,поясните!
-
хорош пример и урок,со своей так же поступлю,а новую Ал-др где приобретал.
-
Доброй ночи! Александр,и всем кто не спит. Возникла проблема машина постояла на улице часов 15,минус 17-23 градуса.включаю зажигание прокаливаю свечи пуск-стартер ноль,выключаю,отключение происходит около минуты,повторяю так раза 3-4 только тогда стартер еле -ели провернул,снял АКБ.дома поставил заряжать аипер.стрелка ушла на 9,прошло около 6 часов зарядное показывает что АКБ заряжено горит зелёная лампа стрелка на Нуле,Беру акб. подцепляю к авто и снова зажигание прогрев луск-стартер ноль повторяю 2-3 раза тогда стартер еле еле что-то прокрутил .снял акб. домой под зарядку стрелка ампера на 9,прошло часа 2 акб заряжен,беру иду делаю всё так же,результат почти такой же .что может так высосать акб за 3-5 минут. Р.S. АКБ 100/850а 4месеца новый. а когда было минус 35-40 так свечи накала вообще не грелись.такая хрень только на холодный двигатель. вот.Так где,что,и как проверить и устранить проблему............
- Показать предыдущие комментарии Ещё #
-
Вискомуфта работает от температуры, чем выше температура тем сильнее стопорится, проверяется если на месте прям то газетой в рулон скрученной. если остановить или затормозить большой вентилятор ей на горячем двс получится то в мусорку муфту, радиатор промывал просто, снял бампер полностью, и всеми что дома нашёл средствами его отмачивал, а потом мойкой. на масло и коробку радиатор я вообще выкинул, три штуки менял до этого - надоело и просто закольцевал трубки и всё, после этого уже уже 3 года прошло и около 100т. км, всё нормально пока.
-
да ,тоже так делаю на Зиму закольцовываю,а сканер-блютус случайно не имеешь ,а то что-то выбрать не могу слишком много их на рынке.
-
елм 327 версия 1,5 в принципе показывает много, как пришёл сразу 11 ошибок в памяти записанных показал по движку, первый брал у нас в России, выписал версию 1,5 подменили и прислали 2,1- он не читает, заказал в китае другой, там похоже люди честнее )) пришло всё правильно и всё рабочее.
-
понял, Гарри ! это я к тому,что вопрос не надумал,к факту приложил,ответ видимо только корейцы знают! нет вот в городе центра Хундай.
-
да,уж Алек-др! полагаю ,пока сам в руках не повертишь ,а может даже и разобрать и провести замеры двух ген -Мандо. в каждой мелочи,может секрет и вскроется!не ожидал ,что так по-вину гену выбрать,слишком уж. муторно. Пример/ две бытовые лампочки 1-я 75вт,2-я 100вт.,это когда знаешь или маркеровка есть,а когда не знаешь! угадай и найди различие!. да если скайп есть напиши
-
всё здорого! но вот только чем Мандо от Мандо-дизель отличается и зачем тогда приписывать /дизель/ а по вину Он,может на первых Хундаях на газу был или спирту!!! а с 2002 года сентябрь дизельное топливо перевели !! вот ,пока тот-же вопрос!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.................
-
придётся так и сделать, если дадут гарантию и установят,при магазине сервис есть,слишком уж Мандо обошёлся ,можно купить два произв.REBULT и ещё останется,и менять через день.теперь уж ладно,генератор хоть по-динамили.,и до встречи на просторах Вселенной..........
-
полагаю.рабочий показатель гены 13.5-14,5 в. даже если обор. ДВС 700--5000 ниже или больше вольт гену лучше менять,если ещё и много лет ему,так выходит новый выбрать тоже проблема,когда заказываешь по вину а приходит другой и убеждают тебя что такой же,в рабочим положении ДВС снял клеммы с акк. прибор подцепил так цифры бегают по шкале от 9 до 17 двс работает ровно,а вот на ходу совсем иначе ,и мощи нет,кодёр сам вкл.климат не греет. выбрать гену а не подбирать вопрос.!кто-то заказывал новый генер..при выборе гены выдаёт много аналогов по вину.остановился на Мандо-дизель,что по вину,а есть просто Мандо,по чьей то ошибки пришёл Мандо не по вину.новый в масле но без описания вкладыша к ему ,перезаказ лродавцам убыточно .вот!! а так со всей теорией,логикой согласен,и спасибо всем кто принял участие в вопросе..........
-
согласен,так это сов.автопром. сейчас стоят эбу который и должен контроль за всем происходящим делать даже и себя,полагаю так.
-
в лучшим случае такое может,а то верхние или нижнее крепление ломает,так кто то скажет 12 или 14 вольт кто имел практику ,по вину 14 или хе методом тыка решать проблему!тогда всё это зачем!
-
и это возможно,ремни свистят при слабости,а тяга ещё может зависеть от качества топлива.так не ясно почему 14в у почти всех аналогах и кто-то ставил такой ,заказывал и есть ли такие вообще!!!!!
-
добра Всем! всё это понятно уважаемые,только вот просмотрел все аналоги производителей и почти у всех есть 12в 14в амперы разные и по вину выдаёт который 14в так и у Мандо ВН37300-42860 12в а Мандо /дизель/ВН37300=42861,14в что по вину 2-й и заказал пришёл первый вот это в магазине продавцам я и указал на что они стали в позу,и перезаказ делать не желают-не выгодно им,да и вкладыша нет к гене.так в чём разница между генер. производителя и для чего им разные номера присваивать если одно и тоже.!!!! прожекторов не стоит,акк.100а/ч.вместо штатной поставил мульсистему.это к тому ,что в -30 из тайги ехал 30км замерил прибором цепь в сети через прикурив.8,5 10,5в.когда приехал дома подумал не сон ли это.вот и так.
-
град,что у Камы стоит. Так нужна практика,а потом теория/теория Дарвина в тупик завела.../старших всегда почитаю ! так как генер.два раза в тайге подвёл решил новый поставить ,остановился на Мандо 3730042861 14в.90а и по вину подходит ,заказал пришол 3730042860 12в 90а и вопрос будет ли прокачивать всю электронику.вот! так это в кратце.
-
поясняю,в темы отписал где о генераторе что-то говорилось ,посмотрел дату ответ- вопрос так 2010года поэтому в другой теме про генератор дубляжьа конкретно ноль,а хотелось бы знать отличие ген .MANDO BN 37300-42860 от MANDO BN 37300-42861.DASHI :DAA 096 от DAA097 по ВИН коду показывает 37300-42861.далее заказал привезли 37300-42860 мандо,номер другой менять не хотят так .вопрос будет ли этот гена питать всю электрику Хундая в достатке,и ещё гены аналоги имеют 12 и 14 вольт для чего 14 .и какой ставить.чтоб забыть.поясни Ал-др Мосва если была практика а теория на схеме видна.
-
всем доброго вечера.кто сталкивался с геной.точные параметры напищите заказал Мандо и болты к нему пришло всё нето .
-
добрый вечер всем! кто может сказать точные параметры генератора!заказывал Мандо-дизель 14в.90а. пришёл почти такой только 12в.90а.,и полагаю будет слаб,тоже заказал болт крепления-диаметром не подходит,полой болт -масляной с дырками но без жолобка так и ничего не взял.
-
ясно,ну тогда до связи и удачи!
-
я так весь инет перелопатил гену искал предлагают много ,но всё не то параметры разные то в мощи,то крепление,то в вакумном насосе остановился на Мандо-дизель вроде как один в один только вот смущает что на картинке у него из курпуса два провода идут с разьёмом и хватит ли его длинна к разьёму ,на стором гене гнездо стоит куда втыкается фишка у тебя наверное также.,да и время пришло сменить гену износился,два раза подводил в лесу.а стартер у тебя родной ещё! свой беребирал уже подумал что надо тоже менять чтоб не подвел,и случайно не помнишь параметры стартера зубья их количество играет роль и от чего подойдёт!
-
если ак.115 а пуской ток сколько ,гена справляется,я вот жду гену Мандо 14 в-90ач. а ак.100ач-830а Маррати так что-то после суток простоя на морозе что то высасывает его,грешу на гену то и новый заказал,а твой ак подошёл по размерам наштатное место!и гену ты менял!
-
при случаи запищу.скажи Алк-др у тебя какой ак. и что залито в движок,и когда зажигание вкл.лампочка геннер. должна гореть или указывает что гена коротит !