Александр 36

Приветствую. Посмотри регулировку клапанов и метки ГРМ. У меня было такое, метки на ТНВД и ремне ГРМ с завода стояли на один зуб в разброс (-1 зуб). Поставил по меткам перестал заводиться.

Прокладку ставил номинал, такой же толщины какая и стояла. Все сделал. Заводиться как положено. Сдвинул метку на шкиву тнвд на один зуб назад и стало ОК. Хотя все метки установлены по букварю. Производитель сучек подмахнул. Хотя сам немного ступил, когда разбирал-ремень был на один зуб назад, а вот когда собирал поставил как в книге написано и соответственно получил много размышлений на серое вещество в голове. Но теперь все хорошо. Спасибо за варианты решения данной проблемы.

Прокладку ставил номинал, такой же толщины какая и стояла.

Спасибо. Попробую.

Попробуй посмотреть разъем на датчике давления на впускном коллекторе и прочисти сам датчик Чистил. Не помагло. Да. есть такая мысля. когда разбирал, то метка на шестерне ТНВД была смещена на один зуб на зад. На чем смешать метки? Распредвал? ТНВД?

Приветствую Вас, господа Терракановоды. Хендай Терракан 2,5 дизель, АКПП. Такая ситуация: после перегрева двигателя, пробило прокладку ГБЦ и повело ГБЦ, а также оплавило поршень 3-го цилиндра и затянуло с небольшим наплавом на цилиндр. Итог: ГБЦ шлифанул и опресовал-все хорошо. Поставил новый поршень со старыми кольцами, отрегулировал клапана. Установил ГРМ по меткам. И тут вопрос! Стал плохо заводиться на холодную и на горячую. При заводке на холодную сильно дымит сизым дымом и пахнет соляркой. Ухудьшилась динамика. Горит чек.Что может быть помогите.