Всем доброго времени суток! Вот и я стал обладателем сего аппарата корейского производства. Куплен коник 18.02.2012 года в стольном граде, за 500 тыр. В россии с 2007 года, пробег по одометру 84000, разумеется смотан. Коник блестит как новый, завелся на ура, работает ровно, тихо, не дымит, коробка не толкается, в общем первое впечатление весьма положительное. Однако счастье было не долго, уже на обратном пути в Казани почувствовал что движок на холостых слегка колбасит при включеном D, на N все ок. Думаю: - ну наверна на трассе маслицо в АКПП остыло и .............., выехал на трассу , скорость 100 в среднем, в авто тепло, сухо, тихо, однако пора поспать немного. Останавливаюсь ставлю на P, и понимаю что один цилиндр не работает на малых. Чуток оборотов добавил, все ок!, педальку бросаешь, опять троит. Пытаюсь спать, а машину колбасит из стороны в сторону следом за двигом, заглушиш - холодно. В общем промучался пару часов и дальше в путь. Решил, раз на ходу все ок буду двигаться дальше. Так до Тюмени и добрался. В сервисе приговорили 2 форсы, одну реанемировали, вторую на замену. Вот вроде машину купил а все равно пешком. В связи с изложенным хочется узнать ваше мнение по поводу того что я продолжил движение несмотря на симптомы. Чем мне это может грозить. Еще в сервисе слили из фильтра изрядную порцию воды. Датчик не показывал наличие оной, татчик рабочий.