alecsio

Я просто в подкапотное пространство вывел, ездию так 2 недели, вполне устраивает. Есть ощущение что гул громче стал, но не намного.

Да уж, мерседес это...............пара миллионов даже за б/у

У меня дорестайл, серая кожа! Именно КОЖА!!! Зря вы господа китайцев поносите. Юзаю в настоящее время кроме таракашки еще один аппарат подназванием SCEO, и хочу вам сказать что он уступает лишь отсутствием понижайки, качеством пластика и не дизельным движком. А что касается управляемости, так на китайце она гораздо предсказуемей и комфортней. Правда стоит учитывать что на нем пробег родной всего 30 000 км. Покупал машину отцу, собственно он и ездит. Когда сел в него в салоне, ничего другого просто уже и смотреть не хотел, хотя я его пытался переубедить (китаец мол и все такое).

Если вытащить запаску, то подобраться к гайкам значительно прощще! Я вчерась свои менял, с трудом но открутил.

На моих амо есть грани под ключ на 17 для удобства при снятии установке. Правда у меня 2.9.

Двигаюсь на новых амо 1 день, полет нормальный! Значительно лучше родных, но на перед всетаки поставил бы есче более жесткие....... Теперь задние пружины патрулевские просятся.

Ну вот и я получил аморы каяба серии газ а джаст, скоро воткну их на своего терика может поинтересней станет чем с родными.

У меня было такое, вылечилось заменой предохранителей..............может еще разок повнимательней глянуть.

Исходя из того что симптомы проявляются при понижении уровня топлива до половины бака, вполне возможно что саляра самотеком уходит обратно в бак. Если это так, нужно искать подсос воздуха в системе. Причем если и из насоса топливо уходит, то искать нужно уже после него либо в самом насосе. А когда топлива больше половины бака видимо его уровень совпадает по горизонту с тем местом где имеется негерметичность системы, ну или немного ниже. Может и бред конечно, но исходя из законов физики - возможно.............

Александр! С днем рождения, удачи во всем, благополучия тебе и всем близким!!! Будь здоров!!!

Лучше Грузовозофф.

Регулятор это тот что на насосе или на рампе?

Дмитрий, как насчет отправки в Тюмень? Готов купить за символическую цену, ну и отправку оплаить конечно же.

Чего там с комплектом, продан?

Странно а у меня сейчас 14, и меньше ни как не получатся!!!

Честно говоря связи не вижу, а как температура двига не перегревал?

Типичный тохтар

Фотки бы?

Ну так все симптомы говорят о скором ремонте двига, видимо колечки уже не держат. А что касается свиста - ремешок видимо какойто ослаб.

Респект Сашке на Таракашке!!!!! За участие в процессе переправки пучка проводов в г. Тюмень. Они еще не приехали но уже стали ближе!!!!!!! + 100

Александр, чего то мой товарищ ни как не может время выбрать,чтобы забрать проводочки. Наверна буду другого человека искать, но заберу в любом случае. Я у одного из клубней в Москве форсы покупаю, возможно договорюсь с ним чтобы он забрал.

Что касается прокладки под клапан ЕГР: она ставится в том месте где сам клапан прикручивается к выпускному коллектору, по образцу стоящей там прокладки вырезается из жести, только без отверстия по середине. Наши мозги эту переделку не видят, поэтому чек гореть не будет. Фото к сожалению нет, но я думаю и так понятно. Есть и другие варианты установки. По остальным вопросам не компетентен.

Наверное максимум что можно сделать в гаражных условиях - это проверить форсы на слив в обратку. На форуме часто об этом пишут, поробуй поискать.

И когда мы до такого доживем?!

Конечно, я видимо "зама" отправлю. Потом созвонимся и все подробно проговорим. Спасибо!