Окулов К.

понял. отстал. спасибо.

жду ответа. есть или нет?

актуально

жду информации по эбу мотора. фото? номер? цена?

Это не тот блок. Посмотрите внимательней. сПРАВА прямо сбоку у ног пассажира закреплен на кузове под пластмассой. ее нужно снять чтобы его увидеть. вот фото. отличия бывают только в номерах. жду ответа! Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

именно там.жду ответа.

Куплю ЭБУ мотора 39100-Н1100. Терракан 2,5 АКПП 2001г. Лучше варианты б/у или новый по доступной цене. Благодарен всем контактам и ссылкам на нужную деталь.

Эбу мотора есть? его номер и цена? жду ответа.

Приветствую. Снимите с брони блок управления полным приводом. Мне не актуально. Отремонтировали мой блок. Все ок! А эбу мотора есть в продаже? сколько стоит? интересует с таким номером 39100-Н1100. Эта позиция актуальна. жду ответа.

8 т.р. плюс пересылка до моего города. дорого получается. новый с экзиста со скидкой и доставкой до меня 10 т.р. встречал на форумах ранее цены в пределах 5 т.р. это как раз 50 % от стоимости нового. готов предложить такую цену.

актуально. кто подскажет?

ОК. Цена вопроса? тел. для связи? в резерве за мной пожалуйста до выяснения обстоятельств.

ок. жду.

Приветствую! Блок управления включением полного привода (EST) под водительским сиденьем стоит на полу. Можно номер его, фото и сколько стоит? Жду ответа!

согласен. но у меня немного не так. когда происходит этот момент все передачи начиная с первой переключаются на оборотах 3000-3200. акпп просто задерживает переключение каждой передачи-начиная с первой на вторую и все последующие до 3000-3200 об\мин. не зависимо от положения педали газа. пока не достигнет мотор этих оборотов акпп не переключится. а вы сказали что блокировка работает только на 3-4 передаче. подходит ли данное описание неисправности мне? как более точно проверить и быть увереным в каком узле искать причину?

хм. может действительно из за этой ошибки? попытаюсь устранить и понаблюдаю...

Утром Выключил овердрайв. Едет как обычно переключается на 2000 об/мин. 1-2-3 передача дальше обороты растут вместе со скоростью. На 60 км/час около 2500об/мин. То есть все как обычно, едет только на трех передачах. Через какое то время произошло все тоже самое что описывал ранее.... значит возникновение этой неисправности не связано с кнопкой овердрайва. Заглушил, завел и снова поехал. все ок. так экспериментировал пару раз. потом включил овердрайв и эксплуатировал машину в обычном режиме. на что еще обратить внимание?

конечно попробую устранить эту ошибку. но когда проявляется эта проблема отключение овердрайва ни как не помогает. резкое нажатие и брасание педали газа, переключение на режим 2 акпп, остановка и троганье с места, перевод в парковку и другие режимы ничего не меняет. акпп просто задерживает переключение каждой передачи-начиная с первой на вторую и все последующие до 3000-3200 об\мин. не зависимо от положения педали газа. пока не достигнет мотор этих оборотов акпп не переключится. я уже на ходу при движении перевожу в N глушу мотор и сразу завожу и все снова работает нормально. потом через время может снова повториться и до выключения зажигания это проблема не пропадает. ошибок других нет кроме 1131. во всех режимах разгоняется и работает мотор нормально. только акпп иногда себя подводит таким образом. знать бы где искать....

Из ошибок осталась одна Р1131. Она я так понимаю не связана с трансмиссией. Разберусь в ближайшее время и с ней. А поведение АКПП продолжает беспокоить несколько раз в день..... Подскажите где искать причину. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой.

на русском языке некоторые можно здесь найти />http://avtos.info/books/1142-rasshifrovka-kodov-neispravnostejj-obd2.html

volodja сегодня считал ошибки сканером. я такого количества не ожидал увидеть. чек не горит а ошибок 10 шт. вот они: 1. P1131 Injection Quantity Adjust 2. P0121 Throttle position (TP) sensor A/accelerator pedal position (APP) sensor A – range/performance problem Accelerator cable adjustment, TP/APP sensor Throttle position (TP) switch A/accelerator pedal position (APP) switch A – range/performance problem Accelerator cable adjustment, TP/APP switch 3. P0320 Crankshaft position (CKP) sensor/engine speed (RPM) sensor – circuit malfunction WiringCKP/RPM sensor, ECM 4. P0180 Fuel temperature sensor A – circuit malfunction Wiring, fuel temperature sensor, ECM 5. P1123 Timer Position Sensor – Malfunction P1123 Fuel System Rich - Idle 6. P1120 Inlet Metering Valve Malfunction 7. P1324 Glow Relay – Malfunction 8. P1621 A/C Comp. Relay – Open 9. P0115 Engine coolant temperature (ECT) sensor – circuit malfunction Wiring, ECT sensor, ECM 10. P0110 Intake air temperature (IAT) sensor – circuit malfunction Wiring, IAT sensor, ECM возможно что то из этого списка и влияет на работу АКПП. нужно пытаться устранить хотя бы часть из них наиболее важные. так как я почитал с некоторыми люди ездят годами.... подскажите кто знает с чего начать и что и как сделать. заранее благодарен. Владимиру отдельное спасибо!

Коррозии на контактах разъемов акпп не обнаружил. Снимал продувал все. Я понял как ведет себя авто в этот момент. как будто включился кик-даун. то есть педаль газа нажата почти до пола-переключения будут на более высоких оборотах на всех передачах. но газ при этом не нажат. может виной этому что то вроде саленоида отвечающий за включение режима кик-дауна. он допустим открылся и подвис там, и не возвращается в нормальное состояние пока не выключишь зажигание. поэтому передачи переключаются поздно не зависимо от положения педали газа. как работает включение этого режима? подскажите чтобы разобраться. спасибо. П.С. Профиль изменил.

Приветствую! Владею Терраканом пару недель. 2001 год. D4BH АКПП EST АКПП работает без замечании. Передачи переключается примерно на 2000об. без ударов и рывков.Но иногда в течении дня 2-3 раза происходит не понятная для меня ситуация, не зависимо от манеры движения перед этим. Расскажу подробнее: например при движении на на скорости 60км\ч и оборотах двигателя при этом примерно1800-2000 об/мин, включается передача на одну ниже. обороты возрастают и машина продолжает ехать на повышенных оборотах. дорога без уклона, газ сильнее я не нажимал. Даже если приотпускаю газ обороты падают незначительно но переключения на повышенную не происходит. тогда я нажимаю чуть сильнее мотор крутится до 3000-3200 и переключается на след передачу. останавливаюсь и начинается то же самое только с первой передачи на 2000об не переключается чуть поддавливаю -опять нет, потом на первой машина разгонится до 3000-3200 и пошла вторая и так все поочереди. первый раз я испугался. думал капец пришел. автомату. заглушил открыл капот заглянул под машину все сухо. сел завел поехал все ок! теперь при возникновении такой проблемы просто глушу машину потом завожу и все работает исправно. и так 2-3 раза в день. масло в акпп поменял сам после покупки. просто слил-залил и выгнал из трубок охлаждения на заведенном моторе после заливки нового. старое было чистое. это тоже за 500 км не почернело. залил ммс атф сп3 поддон не снимал. фильтр не доставал. может в нем дело? помыть или поменять? до замены масла не знаю как было. так как купил машину и на след день поменял все масла. уровень масла как положено. проверял уже несколько раз. Кто что скажет что это может быть и что делать? Думал датчик положения педали газа. Когда это происходит пытался резко нажать на газ потом бросить.несколько раз так. но безрезультатно мотор ревет до достижения 3000 оборотов переключения нет. остановился заглушил. завел и нормально поехал. прям бесит уже! чек при этом не горит. на приборке все ок. никаких не нужных ламп не светится. Буду благодарен всем кто откликнется!

отремонтировать не удалось. пока... будем еще пробовать. http://terracanovod....5355#entry55355 по данной ссылке Владимир помог мне дав на время попользоваться своим эбу на время. Спасибо ему! с другим эбу машина завелась и поехала. все ок. всем спасибо кто не оставил мою тему без внимания!!!

Приветствую. Нужен ЭБУ мотора автомобиль Хендай Терракан 2001 год. АКПП Двигатель D4BH ЭБУ 39100-H1100, Посоветовали к Вам обратиться. Возможно поможете. Благодарен за ответ.