stopka_krsk

Привет! Да проблема была в датчике заднего кардана. Он находился в полумертвом состоянии, собака! Проверить легко:

1. Берем батарейку крону, и вольтметр и немного знаний электроники.

2. заезжаем на яму, откручиваем карданы от раздатки (это предпочтительные), или поднимаем колеса (достаточно по одному), чтобы прокручивались. Потребуется крутить карданы и достаточно быстро чтоб датчики ловили изменения как надо. Я Вывешивал колеса.

3. Т.к. это датчики обычные датчики Хола, то там имеется 3 контакта: 1,3 питание (на которые и вешаем крону), ну и центральный сам "сигнал". Вешаем на "-" и "Сигнал" вольтметр. И грутим хвостовик раздатки. Вольтметр должен показывать около "0", затем около "5" вольт. Если значения меняются в зависимости от скорости вращения хвостовиков раздатки, то все нормально!. у меня не менялись, было всегда 3,3 вольта. Поэтому проявляются такие симптомы:
1. на поворотах раздатка уходит в режим 50:50 (Думает что идет в занос (потому что кардан передний крутится, датчики абс тоже дают сигнал о разных вращениях колес) и передает крутящий момент на перед.)
2. В "грязи" передок не работает (потому что задний мост стоит, передний мост тоже(на АБС нет изменений), соответственно зачем перед крутить, если "я" на парковке)))
При выдернутом 4ом  предохранителе первый симптом не проявлялся.