max03

ну или пласмаска износилась описанная выше

а размер резины одинаковый?

да я смотрю ты тут один умный. тебе кто-то сказал про пружины и торсионы?.что ты мелеш.У него проблемы которые описаны в этих темах.да и подвеска явно стоковая

помимо регулятора есть еще датчик давления(стоит в торце рампы).лично я менял оба

в обратку сливает излишки(это нормально,т.к производительность насоса бальшая)

привод я так понял постоянный.вытащи предохранитель на EST(отключится передок от нагрузки). да прокатись.

ошибки надо считывать.наугад менять - деньги на ветер. явно причина не в регуляторе.похоже на датчик распредвала

хундай грейс микроавтобус

д.день. сальник хвостовика заднего редуктор подходит от грейса 96г. стоит 160р

что ее разглядывать.она никакой ценности не представляет. ТУРОМ не первый и не последний у кого свеча обламывается

если из свечного отверстия воздух под сжатием не выходит значит обломок отломился и застрял в колодце.поезди без свечи вылетит обломыш под нагрузкой

резьбовая часть если выкрутилась ,езди так обломок ,сам выстрелит

попробуй .может научиш потом. у меня не вышло

бак не настроить.точно не помню но работает наш дут по другому и с мультиком не вяжется. я забиваю в ручную после заправки. в настройках есть

на немцах тоже такая болячка присутствует.был ровер с мотором КА какой-то. тоже чудил датчик на горячую и ошибок не было, просто отказывался заводиться

см какой контакт по схеме с эбу завязан туда и ставте обманку

с двигателем у вас все в порядке. обманка на 2.5 обязательна нужна.датчик на 2.9 двухконтактный .получается эбу видит горячий двигатель и подает бедную смесь.но масло холодное,обороты падают .из-за этого глохнет

дайвера установил?

ясно спс. почитаю

бывают одно платные и 2х платные. какой у тебя и есть ли разница? задумался над приобретением

ну мы же делимся инфой а не рекламируем. думаю проблем не будет.все читает без проблем?

как называется если не секрет?

лопатки турбинного колеса ,которые работают со стороны выпускного коллектора сильно разогревают турбину а следовательно и подшипники.При остановке горячего мотора без турботаймера тонкая плёнка масла в подшипниках скольжения пригорает и есть риск подклинивания ротора (и) или задира подшипников ну а дальше на помойку и в магазин за новой.есть живые примеры. давая работать турбине на холостых оборотах остужаем роторное колесо турбины и продлеваем ей жизнь. конечно от магазина до магазина проехав 300м можно и сразу заглушить ни чего страшного не будет ,ну а при езде на оборотах длительное время остудить просто необходимо.