Поиск

Да, насчет того, что никто не оценит вложений сделанных в машину, отчасти я согласен с тобой, но... Некоторые вещи можно снять перед продажей, но я этого не делаю. Например, абсолютно новые оригинальные диски + зимняя резина Bridgestone Blizzak DM-Z3 примерная стоимость колес 60000р Вместо них у меня есть Б/У диски с летней полулысой резиной, могу поставить, это для тех кому дорого. Могу ещё Вебасто снять, я думаю найду куда пристроить Ну и т.д.

нахожусь в нефтеюганске.Замечаний по ходовой нет. С лета стоят усиленные пружины,аммы KONI,и торсионы от бензинового терра .Вебасто самая мощная.ставил немного б.у. остальное в личке.

Всем привет!!!! Обьявление конечно же в первую очередь для жителей ХМАО и ЯНАО. Продам в хорошие руки ХОРОШЕГО Терраканчика.2003 года рождения. Чёрненький.Акпп.Кожа.EST.Два комплекта резины, (зима,лето)на дисках. Вебасто.Состояние оч хорошее. Был бы рад получить за него 555000 рубчиков.

Продаю 2005 модельный год,самые полные "навороты", диллерские ИЗ "РольФ",сервисная история полная включая сервис книгу,перед продажей сделаны большие ТО с заменой ГРМ,Диагностика двигателя АКПП подвески за мой счет. 3,5 бензин, Черный,кожа,из РОЛЬФ, 120000 пробег,двигатель новый заменен в сентябре 2010 по гарантии в Рольф,один год гарантии можно переписать на покупателя,телевизор,Вебасто,хэнд фри нокия,Цезарь сателит (управление авто спомощию SMS).699000 руб. без торга. 3,5 бензин, серебристый,кожа,из РОЛЬФ, 65000 пробег,последнее ТО 01,09,2010,КАК НОВЫЙ.750000 РУБ БЕЗ ТОРГА. Цена не обсуждается т.к. салон машин как новый: руль,сидушки и ручки АКПП были в чехле и выглядят как новые,багажные отделения без царапин в заводской пленке. Фото здесьФото машин на форуме Система продажи 1.Осмотр авто и документов 2.запись к диллеру на диагностику двигателя АКПП и подвески (согласен сделать за свой счет.) 3.Присутствие покупателя при снятии с учета т.к. номер двигателя на 3,5 модели G6CU можно проверить только на эстакаде с гаишной "Трубочкой" 4.Договор купли продажи через официальный магазин.

Это выход на печку и охлаждение для EGR Вот картинка с экзиста Если у тюменского котла есть помпа (честно признаться, не имел дело с подогревами на 220), то и ставь в разрыв печки как вебасто, что тут мутить то, коли он выносной да ещё и патрубки диаметром на 16? А если нет помпы, то поставь, да ещё дополнительную кнопку в салон выведешь и будешь эту помпу включать на ходу, чтобы печка лучше прокачивалась.

ИМХО - нормально. У меня компрессия 22-22-22-22. Завожусь с брелка с пол-пинка. Пока до -20 без Вебасто.

дизель, спасибо...я заню что такое предпусковой подогреватель ...просто не знал, что такое вебасто , теперь знаю.

Вебасто - это система предпускового нагрева двигателя... В основном - это как бы еще один двигатель только без навески(генератор и т.д.) работает или от штатного бака или имеет свой. Вся его работа направлена на выделение тепла и сооветсвенно подогрев охлаждающей жидкости автомобиля. Т.е. вы в мороз можете сесть и свободно завести автомобиль не напрягая все его системы так, как это делали бы в мороз.

Но ведь у тебя и на горячую плохо заводится. Совет - ремонтируй ТНВД, остальное - ненужные траты. Я это проходил - менял подкачку, свечи, форсунки, фильтра, а машина нормально работать не хотела. Денег потратил - если не на ремонт насоса, то на 70-80% его хватило бы, и не было бы этого геммора. Уже задумывался капиталить (компрессия 22 по кругу, хотя масло не жрет). Ремонт ТНВД решил все кардинально. Сегодня на улице -18, решил попробовать запустить без Вебасто - запуск с пол-пинка, взрывом, и обороты прогревочные 1100-1200 (раньше не было).

привет! масло слава Богу не давило..отъездил всю зиму на мобил 10/40. на этот сезон залил петроканаду 0/30. думаю что нормально будет. подогрев хочу ставить..вебасто конечно отличный выход... хочу поставить электроподогрев...пока не знаю где брать его... а где можно вебасто купить б/у?

Часа через 3 после этого завелся как ни в чем не бывало - обычные 1100 оборотов с последующем падением до 900. Причем в первый раз (когда показывало 500 обротов) заводился с Вебасто, позже - на холодную (это когда получилось нормально завестись). На диагностику заезжал недели 3 назад, всё было в порядке. Можно подробнее про заклинивание клапанов? Какие именно были симптомы? Во сколько обошелся ремонт? P.S. Попробовал завести сегодня. В -40 даже Вебасто отказался грызть соляру

вебасто на соляре работает?если так,то и удивляться нет причин при минус 33.

Последние дни маюсь с проблемой. После прогрева Вебасто двиг крутит весело но даже не схватывает. Можно полностью посадить аккум и не завестись на теплом движке. В тоже время если без Вебасты заводить на холодную то заводится сразу. Подобное было в прошлом году с электрокотлом и вот появилось снова. Ситуация такая 1 день, мороз -20, прогрев Вебасто, пытаюсь завести с автозапуска – не заводится, выхожу, включаю зажигание – свечи накала горят секунду или меньше, температура тосола где-то 40-50 гр., кручу стартером – ноль эмоций. Пришлось брызнуть быстрый старт – и сполпинка! День второй, мороз тот же, вебасто не запускаю а сразу выхожу к машине и включаю зажигание, свечи горят наверное с полминуты, запускаю – сразу заводится.! После этого уже запускаю для быстрого прогрева вебасту. Специально пробовал заводку в таких режимах несколько раз.Что за фигня? Вебасто превращается у меня в просто догреватель раз после нее не заводится. Где искать причину ? Кстати вебасто поставил в ноябре и проблема возникла только с неделю назад, до этого в -30 без проблем. Свечи накала – новые. Куда ещё залезть ???

В морозы с помощью Вебасто с заводкой вообще не знал проблем но при начале движения машина шла с таким напрягом (туго катилась)что заставило призадуматься. Дело в том, что купив машину загнал её в сервисный центр «Канистра» где мне поменяли масло в двигателе а заодно и в заднем мосту. Масло в мост залили исходя из данных в маленькой корейской книжице с иероглифами которая была у меня в бардачке и вот недавно посмотрел я её а там указано SAE 80w90 вот значит его то мне и залили, а у него порог замерзания всего -30 !! Ну думаю,не здесь ли собака зарыта? . У меня ведьмост LSD и в него идёт совсем другое масло. Кстати механики этой самой «Канистры» об этом вряд-ли знают т.к. не заметить на редукторе наклейку LSD они никак не могли и тем не менее залили мне обычную трансмисионку. Вот с таким маслом и ездил до сегодняшнего дня. Сегодня наконец-то поменял масла в мостах, в задний мост залил Castrol SAF-XJ- 75 w 140 (порог замерзания -54) , правда по тем данным что надо заливать 2.8 расчёт не оправдался и из заливной пробки ничего не побежало, решил налить все 3 л ( чего оставлять 200гр) . Стал менять масло в редукторе переднего моста, старое слилось такого цвета и запаха что пришлось отправить гонца в магазин за промывкой, залил её, километра 2 проехал и снова слил, и в редуктор и в привод залил Castrol Syntrax Universal (замерзание при -48) , туд и сюда вместе ушло 1.5 л. Больше помаялся с раздаткой, неожидал что там пробки откручиваются 4ёхгранником, пришлось переодеваться и сгонять в магазин за ключом, открутив пробки заметил что они были промазаны герметиком, на всякий случай промазал перед закруткой тоже, в раздатку залил ATF Mobil 320, вошло 1.8 л. Ну теперь жду морозов чтобы проверить легче ли пойдёт с места.

какой-нить подогрев двигла стоит более 40000... я итак в машину уже ввалил около 80... хотя согласен Вебасто или Гидроник решили бы проблему... При нашем качестве соляры анти-гель, увы, необходимость... Может у вас там получше, а у меня машина замерзла в -27 и при антигеле...

Сегодня утром на климат контроле температуру показало - 31, двигатель после прогрева вебасто запустил без проблем но вот масло в мостах замерзло напрочь, еле еле сдал назад и вперёд аж на L с километр погонял и всеравно с натягом ехала и аммортизаторы колом встали. И такая веселая погодка постоит несколько дней , в голову лезут мысли, а как же северяне наши ездят, у них то такая температура нормой считается, да бывают морозы и гораздо посильней...

на этом антифризе прошлой зимой отьездили, а морозы были до 30. А вот возд. пробка ? Не мог ли я её завести когда отсоединял и снова подсоединял печные патрубки на вебасто? и как с ней бороться если она всёж таки есть?

Про гидроник не находил ничего подобного. А вот для вебасто есть программка настройки/диагностики. Подключается к компу, как я понимаю, через K-line адаптер. Учитывая, что гидроник также штатно ставят в новые машинки на заводе, и тоже интегрируют с ЭБУ, наверное и подключаться к нему можно через K-line. А вот дальше какие команды посылать не могу подсказать....

Всем привет! У нас в ХМАО началась зима. мороз -35;- 37. сегодня не запустилась Вебасто,потому,что соляра подъ@бка. не справился насос,несмотря на то,что у меня стоит врезанный в обратку бачок.не смог закачать этот кисель в камеру сгорания.нагрев бачка кипятком результата не дал,видимо в трубке подачи топливо тоже прихватило. всвязи с этим вопрос : не встречал ли кто фен на 12 В ? был бы под рукой,помог бы отогреть систему питания Вебасто.

1. Трубки, шланги, патрубки, хамуты, винтики, болтики и т.п. всё в комплекте, всего хватило, ещё и осталось. 2.Глушителя нет, он и так тихо работает (при установке вебасто многие его и не ставят). При работе слышно только как нагнетатель всасывает воздух.Выхлопную трубу пока вывел между пластиковой защитой и резиновым брызгавиком (среди недели должны привезти металлическую защиту, при её установке хочу трубу направить на картер двигателя, чтобы масло подогревать). 3.Пульт управления с тайнером, но вроде не от вебасто (на пульте наклейка теплостара, думаю они их и делают). До поступления в продажу у нас тоже говорили что комплекты с пультами будут стоить 16500, а с кнопкой 14500, но мне продали за 14500 с пультом (может сами запутались). На комплект доётся две недели гарантии (на проверку при самостоятельной установке). За установку просили 5 килорублей, но меня жаба задушила взял и сам поставил (на всё про всё два выходных дня по 7-8 часов не спешной работы). Итог- экономия 5000рыб на защиту двигателя,коробки и раздатки, ещё и на пиво останется для обмыва сего девайса . А за Вебасто у нас просят аж 41000 с установкой, но я решил обойтис Бинаром (да и запчасти в случае чего подешевле будут) и не жалею!!!

Молодец, ALEKSANDR!!! Попутно вопросы: 1. трубки-шланги штатные, в комплекте с Бинаром? Хватило? 2. Глушителя у Бинара нет, как я понимаю? Куда вывел выхлоп, на коробку чтоб подогревалась или под защиту? 3. Пульт управления с таймером? Не от вебасто случайно? А то они рекламировали, что управление будет от вебасто.... У нас тоже появились дизельные Бинар-5, но по 16 000 рэ. Сижу весь в сомнениях, то ли вебасто за 30 с официальной установкой и гарантией, то ли Бинар за 16, и самому ставить и без гарантии....

Я думаю вторую печку городить нет смысла, мотор прогреваеться и так медленно, а то вообще не будет, как следствие и движку плохо и эфективность отопителя ещё больше упадёт.Вебасто (или аналоги) вот панацея от морозов.

с тем что 4 kw выгоднее по нагрузке на аккум. соглашусь, хотя потребление у неё 26 а не 22 вт, да и цена у неё ощутимо ниже, но по расходу топлива можно и поспорить, ведь принцип работы вебасто таков, нагоняя нужную температуру она убавляет своё горение и либо отключается, либо переходит почти на холостой ход, тоесть более мощная 5kw нагнав нужную температуру уже отключилась а 4kw будет ещё молотить и даже бог не ведает какая из них окажется экономичней. И наконец самое главное, при ВЫБОРЕ подобного агрегата на автомобиль данные по экономичности расхода топлива и нагрузки на аккум. не являются ОСНОВООПРЕДЕЛЯЮЩИМИ , ведь мы ждём от этого прибора максимальной отдачи и эффективности. Ни коим образом не развожу тебя на добивку 10тыс. для покупки 5kw. 10 тыс. - всё таки большие деньги , просто высказал своё мнение. Пиши как у тебя получится, может многие пойдут по твоим стопам, повторюсь, 10 тыс.- это немаленькая сумма подбор вебасто по обьёму двигателя http://www.webasto.ru/?alias=foryour

Про термоэкран ничего пока сказать не могу, разговаривал по телефону с девушкой-манагером, которая мне перезванивала после консультаций с мастерами. Они якобы раскопали инструкции фирмы вебасто по установке на Таракан 2.9, и сказали что нужно докупить экран. Возможно просто развод ... Записался на 28 ноября, как всё пройдет сделаю фотоотчет. По характеристикам 4 и 5 кВт довольно пикантная ситуация нарисовывается: мощность 4,0 кВт - потребление 22 Вт - расход 0.47 л/ч мощность 5,0 кВт - потребление 32 Вт - расход 0.59 л/ч разница: мощность 20% - потребление 31,25% - расход 20,3% Т.е. понятно, что по времени 4 кВт будет дольше греть, но! Для нагрева до одинаковой температуры 4-х киловатная модель затратит меньше и топлива (незначительно) и, главное, энергии аккума! Как то так получается....

Продолжаю окружать себя комфортом. так как машина внизу с 4 этажа как на ладошке и завожу её из окна то придумал себе и уже подключил вот такую штуку. В накладку левой стойки (там где у меня и у всех стоит светодиод сигнализации) вмонтировал ещё один светодиод (уже синий) и подключил его таким образом что он загорается при запуске Вебасто а если она по каким либо причинам не завелась то понятное дело и светодиод не будет гореть. Тоесть , теперь уже запустив Вебасто из окна наблюдаю что всё работает. Вся работа заняла час-полтора