Перейти к содержанию

Поиск

Показаны результаты для тегов 'ком'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Всё о Hyundai Terracan
    • Необходимо знать до покупки
    • Технический форум
    • Документация
    • Обслуживание и эксплуатация
    • Тюнинг и дополнительное оборудование
  • Всё о Hyundai ix55 - Veracruz
    • Общая информация
    • Технический форум IX55
    • Своими руками
  • Разное
    • Курилка
    • Автозвук
    • Правовая помощь/Страхование/Автокредиты
    • Куплю-продам
    • OFF-Road
    • Автомобильные новости
    • Автозапчасти и оптовые закупки
    • Путешествия
  • Клуб
    • О клубе
    • Добро пожаловать
    • Гараж
    • Мероприятия
    • Клубные дела
    • Партнёры
    • Регионы
    • Клубный магазин
    • О сайте и форуме

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


VK


Instagram


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Имя


Город


Интересы


Автомобиль


Двигатель


Цвет


Гос.номер

Найдено: 1 результат

  1. Доброго дня суток. Месяц назад стал счастливым обладателем данного автомобиля. Получив его после Галлопера-1, был простов восторге. Но самое главное заранее знал, что в нем очень много "косяков" и всяких "вшивостей". И зная заранее о львиной доле всех проблем получил на него ОООчень приличную скидку даже от самых смелых минимальных цен на данный тип автомобиля. Решив проблему пробитой прокладки ГБЦ (возможность треснутой головки не реализовалась), сливающих как из ведра в обратку форсунок, задервеневших колечек масло-водяного охладителя, заклинивших направляющих трех суппортов и цилиндрика четвертого суппорта, полусгнивших задних тормозных дисков, перевернутого обратного клапана вакуумной магистрали, отсоединенной тяги вакуумного выключателя переднего моста, и не решив проблему "навернувшегося" компрессора кондиционера и почти всей подвески уперся наконец в устранение стука гидрокомпенсаторов. По моему субъективному мнению и мнению моего слесаря стучит два или три компенсатора. Залезли сегодня под клапанную крышку. Попробовали сначала понажимать на рокеры и посмотреть просадку гидриков, но увы ничего отличного от нормы не нашли. Сняли валы с рокерами, проверили каждый гидрик, они ходят каждый туда-сюда, одинаково с характерным "пришлепом". Выработки ни на поверхности компенсаторов, ни на концах клапанов не заметили. Поставили все обратно. Решили "помаслать" стартером для создания давления в магистрали рокеров. Без клапанной крышки. Прокрутив до исчезновения лампочки давления масла и еще секунд 15, полезли подсовывать щуп под каждый гидрокомпенсатор. Проверяли их в ненажатом на клапан состоянии. Залез щуп 0,07 под второй и четвертый рокеры с левой стороны. Когда крутили стартером заметили некую особенность, во время прокрутки из отверстия в рокере, над гидрокомпесатором начинает сочится , как мы решили, избыток масла. Так вот, из всех рокеров кроме 2 и 4 слева масло появилось практически сразу, а вот из этих двух спустя некоторое время еле-еле появилась капелька масла, а основное количество масла сливалось вниз прямо через "тело" компенсатора. Вывод: вот они гады?! Помогите, пожалуйста, советом. Правильно ли мы решили? Я перерыл интернет, но четкой схемы проверки данных гидриков так и не нашел. Заранее спасибо за ответы.
×
×
  • Создать...