Перегорает Предохранитель 120А

[ЯНАО89]

Всем привет, есть проблема, при включении 4 WD перегорает 120 амперный предохранитель и без включения при резких поворотах тоже сгорает. Разобрал всё, но ничего не могу найти. (4 WD работает с перегоревшим предохранителем, но моргают все лампочки) 

[Урюпа]

Дружище, тебе нужно к электрику смотреть генератор. А скорее всего чинить его.  Правда, я своего гену два раза чинил, но в конце концов всё равно купил новый неоригинал.  Все проблемы сразу пропали.    Новый гена неоригинал стоит недорого по сравнению со стоимостью его ремонта.

Лампочки моргают из-за генератора.  И при сильном повороте руля пред перегорает - это связано с приводными ремнями ГУРа и генератора. Они висят на одном шкиве.  Где-то что-то у тебя клинит. Либо в ГУРе либо в самом генераторе. 
Ещё необходимо проверить крепление нижнего болта генератора. Если ухо в отливе двигателя разбито, то нужно ставить втулку предварительно рассверлив отверстие. Это наиболее часто встречающаяся  неисправность на 2,5

Изменено 6 декабря, 2021 пользователем Урюпа

[ЯНАО89]

Спасибо за совет, пол года назад поменял на не орегиональные, за 10 000,новерное брак попался. 

[Урюпа]

16 минут назад, ЯНАО89 сказал:

Спасибо за совет, пол года назад поменял на не орегиональные, за 10 000,новерное брак попался. 

Смотри нижнее крепление генератора. Если отверстие в ухе овальное, то нужно втулить (втулку ставить)

Бывает ещё экзотическая неисправность (вероятность небольшая, но проверить нужно).  Если болт коленвала слабо затянут и начинает откручиваться,  либо стоит не родная шайба болта коленвала (меньшей толщины чем нужно) - то шкив коленвала начинает болтаться и при этом разбивается паз в отверстии шкива под шпонку. Новый шкив стоит  4-5тыс.р.  
Тут как раз есть взаимосвязь между разбитым нижним креплением генератора и болтающимся шкивом. Они помогают друг другу разбалтываться.

Изменено 6 декабря, 2021 пользователем Урюпа