ремонт двигателя

[Vovan]

Мерил я только прокладки двух контор; это наша оригинальная - 0,9мм и рейнц -1,0мм. Но размер на толщину выдает каталог еще на одну немецкую - J125038 - 1,0мм. Остальные можно не смотреть- левота. Возможно дадут ответ по ремонтному размеру продавцы кор. запчастей. Но это возможно.

[Максс]

Как бы не получился двигатель Ибадуллаева

http://www.youtube.com/watch?v=qv_OcjDVR7I

[wasya]

[kafedral]

Спасибо Vovanu, приобрел прокладку Victor-Reinz. Спас 0,1 мм. Механики говорят, что это важно. Теперь решаю другую задачу- в первом цилиндре зазор гильза-блок 0, 050 мм, а по руководству max 0,033. Предлагают нарастить гальваникой или напыленинием. Нашел фирму в Москве. Но все кочевряжатся. Маленький объём производства. Я понимаю-цена вопроса. Какие мнения профессионалов ремонта?

[Максс]

Я бы по соотношению цена - качество выбрал никелирование. Хром - дорого и долго, плюс электролит агрессивный, может повредить зеркало. Меднение - мягко.

А никель - проще пареной репы, у меня была 200-литровая ванна, когда мотоциклами занимался. Толщину покрытия можно рассчитать до микрон по времени и плотности тока, и получить в итоге требуемый зазор

[kafedral]

Там необходимо увеличить только наружный диаметр для соответствующей посадки. Никель твердоват для монтажа. Рекомендуют меднение. 

[Максс]

А при чём твердоват - ты же не запрессовываешь, а вставляешь с гарантированным зазором?

Я почему против меди - ведь гильза как-то шевелится в блоке на этих 0.3 мм зазора при перекладке поршня? Значит - изнашивается

[kafedral]

Ну Максс шевеления на 0,3 мм - это круто. Это какая-то неконтролируемая болтанка! И если одна поверхность мягкая (чугун блока HB 250) а другая тверда -Хром (никель), то это как напильник и алюминий.

[Максс]

Нет, никель-то будет блестящий, с мизерной шероховатостью, а площадь большая.

А как же тогда работает по блоку хромированое верхнее компрессионное кольцо при минимуме смазки?

И я раньше в этой теме спрашивал - подаётся ли масло под давлением между блоком и гильзой, как в HINO JO8E? (есть отверстия вверху блока?) если да - то можно и меднить

[kafedral]

Масло не подается. Зазор нужно минимизировтаь (0,007-0,033 мм) ещё и для обеспечения теплоотвода (масло нет), медь имеет самую высокую теплопроводность. А хром верхнего компрессионного кольца наносится тонким слоем пористой структуры-только для приработки  во время обкатки. 

[Максс]

Нет, там толщина хрома доходит до 0.2 мм и он работает всю жизнь двигателя. А вот с гильзой... Может расчёт сделан на то, что при нагреве она расширяется и "мёртво" становится в блоке?

[kafedral]

С этим доводом я согласен. Установить плотнее конечно получше. И мягкая медь "проглотит" мелкие неровности и ошибки посадки.

[kafedral]

Всем добрый день. Механическую часть двигателя собрали. Гильзы сделали напылением медью по наружному диаметру, размер почти в ноль. Сейчас возникла проблема с выпускным коллектором. Обнаружилась трещина в месте соединения с турбиной и обломилось крайнее "ухо" крепления коллектора у четвертого цилиндра. Ищу выпускной коллектор. Может кто знает, где найти побыстрее, можно б/у. Спасибо. 

[Максс]

Хороши мотористы... За это время можно было в космос слетать...

Вообще-то в 21-м веке чугун варится, мне недавно в картер АКПП на тракторе стальную латку вварили вместо куска чугуна, который арматурой пробило. Собрал, работает, не течёт

[сварной]

всем здрасте ! вопроспо ремонту головки цилиндров . после шлифовки насколько максимальный выступ клапанов допускаеца  ?

[RXO]

До 1мм можешь шлифовать. Больше там врятли получится

[сварной]

клапанные сёдла шорошить не придёца ?

[RXO]

Причем тут фрезеровка и седла то? Клапана в любом случае при ремонте лучше менять и седла править. Там фаски вышлепываются сильно

[сварной]

ясно спасибо

[sanyalo]

обычно с башки 3 сотки снимают и этого хватает, а седла притирать однозачно

[sanyalo]

Поднимут тему, помидорами не кидайте, знаю что нельзя, но...

Начинался форумов, протягивать голову нельзя, болты бу тоже, прокладку только новую. Все знаю, мануал читал, а вот возник вопрос к практикам (теоретики перекур)

Можно ли протянуть голову со старыми болтами? И на сколько вообще живучестью тема со старыми болтами? Про предел текучести металла в курсе.

второй вопрос, кто обладает опытом замены болтов гбц, и  можно ли это сделать не меняя прокладки.

Интересуют только практические советы, флуд не интересует

[Сашка на Таракашке]

Лично видел отметину на бетонном потолке в моторном цеху от выстрелившего болта головки. Так что, лучше не рисковать! Тем более что, полагаю, можно менять болты, отворачивая и затягивая по одному, не трогая остальных. Думаю что прокладка, в этом случае, не пострадает.

[Владимир75]

НЕЛЬЗЯЯЯЯЯЯЯ!!!! НИКАК НЕЛЬЗЯЯЯЯЯ!!!!! Таким макаром на тоёте попробовали, так только усугубили проблему. Да и в твоём случае всё-равно башку надо скидывать ибо ни хера непонятно.

[RXO]

болты хочешь я тебе свои новые продам. У меня есть комплект длинных

[sanyalo]

Андрей, спасибо, но блин с политикой почты России один из нас останется без штанов .

Оговорка, никого уличать в дилетантстве, обзывать нехорошими словами не собираюсь.

Теперь по сути. После того как махнули прокладку гбц (не могу вставить ссылку на начало эпопеи), через 500 км. проблема с вытеснением антифриза в бачек вернулась на круги своя.

ЕГР заглушил, турбину тоже отрезал от системы охлаждения. Все равно дует в бачек.

Умные люди сказали, что все туфта, косяк в протяжке головы. Форум Бонговодов подсказал, что помимо предписанных 35кг и градусов поворота болтов надо накинуть еще 20 град на третий проход (компенсация потерь на трение заскорузлой резьбы). В моем случае хуже точно не будет. Решил подтянуть все болты на эти 20 град. Почитал мануал и полез, в книжке все просто, откручиваем, снимаем... По факту все веселее, чтобы снять клапанную крышку надо снять форсунки. В марксе об этом ни слова. Дело в том, что крутить гайки для меня не составляет труда, папин жигуль перебрал своими руками, матильду тоже, а вот тут че то сцыкотно лезть. Покурив ин-т понял, что если после снятия прокладки гбц продолжить разбирать мотор, то останется только скинуть поддон и выдрать колено и цпг.  В итоге обгадился и собрал все назад. Снимать насос гидрача, как написано в мануале нет условий. Вот и думаю, к чему готовится?