Владимир75

Ну так и здорово-же!

Да не за что собсно! Для этого и собрались. А так- реально Гарри по вину всё вполне подберёт. Главное с помпой не перемудрить, а то вон у Сани вообще не порйми от чего с 5 шпильками стояли, а я одну купил, так она ниже была чем надо по высоте! А с остальным не промахнёшся.

Или вон лучше в лавке клубной закажи, если время ждёт конечно! Благо вон Гарри на ветке как раз!

В ролике натяжителя ремня ГУРа (металлический такой) внутри подшипник точь в точь как от гены с 10тины, короче снимешь и иди на авторынок- без проблем подберёшь, только перед установкой смазкой нормальной набей!

535 0034 10 обгонка гены, если надо. 4PK830 ремень ГУРа, немного тесноват, но отлично встаёт. В оригинале 57161-H1500 5PK1697 ремень гены. в оригинале 0K88R 15 987 Ремни эти ставил оригинал, уже не помню почему. 532 0323 10 в оригинале 0K88R 15 983 534 0018 10 в оригинале 25281-4X100 , хотя сам механизм не ломается почти- так что предыдущих два ролика возьми и нормально будет.

Ну, с возвращением!

Да тут-то чего не так? Там без вариантов вообще!

Ну если опыт имеется- то вперёд, товарищи!!!! Цели определены, задачи ясны, вперед, вперёд товарищи (В.И. Ленин)

25100-4X800 помпа CT 994 ремень контитековский 532 0451 10 один 532 0318 10 второй 531 0407 10 третий 532 0248 10 четвёртый Так-же стоит поменять сальники КВ и обоихРВ (по желанию конечно) плюс вот это- 0K551 11 321 (настойчиво рекомендую)

АААА, ща посмотрю тогда.

Логично, только не подъемнике не делай, да и лучше вообще на подставках. Колёсья когда раскрутятся- сам поймёшь почему, ну и машин мордой в поле ориентируй.

Да вот лично я в душе не знаю- тема то про 2,9 вроде, нет? Или на 2,9 ищешь кому?

Если конечно уверен что именно спереди, ибо рама-она как камертон.

Ты между строк не читай- просто ответь на вопрос. На ходу под газом пропадает или как?

Тогда смотри игольчатые! Если конечно проверял масло в редукторе, состояние его сайлентов, люфты самих шрусов, люфт правой полуоси. то есть как видишь, список возможных мест с неприятностями довольно обширен. Для проверки игольчатых- постарайся набрызгать под юбки внешних шрусов ВДшки, обычно если игольчатый помер- то ВДшка проходит.

Да вполне, если не левые, у меня их обгонка на гене трудится вполне себе неплохо.

Дык у них-же и есть! Даже более того- есть прям набор ремня и всех роликов на замену. С номером не помогу, у меня двигло другое.

Да сколько-бы не поместилось! А потом, при замене элемента фильтрующего, до ТНВД воздух чем выгонять? Ни твой, ни мой, ни чей другой насос с этим не справится. А вот в момент запуска на сухую все неприятности и начинаются.

Я хоть и не тот Владимир, но вот тут найдёшь всё что надо http://terracanovod.ru/topic/2112-установка-топливного-фильтра-от-sorento/ Если чего не найдёшь- говори чего неясно, разберёмся.

Ох что-то сомневаюсь я что Вован ответит, давненько не заглядывал уже.

А я за лягушку! Ибо вот сдох (допустим) насос електрицкий и чо делать? Ибо из системы его выпилить надо? Надо! а как потом прокачивать?

Ну или игольчатые забыли поменять, хотя они обычно молчат как партизаны, но если "запели", то глуши мотор. То есть газуешь ты с включённым полным и на ходу есс-но? У нас на Витарике тоже такой-же звук давала крестовина переднего кардана, посмотри её на люфт и заодно прошприцевать попробуй, если что изменится- вот и ответ.

На фото и выглядит как нержа или хром. Плюсую за прямые руки!

Да, у тебя вроде по форсам ошибок не было ещё? Тогда форсы на диагностику отдай- может помывкой обойдётся ещё. Остальное видимо уже и сам представляешь, да?

Почему решил что именно из насоса сбрасывает? Может просто обратник в груше наелся?! Каким образом стружку именно в обратке нашёл? Про Волговский насос передумал надеюсь? Если нет- приезжай, покажу парочку ТНВД после таких экспериментов. Фильтр я так понял стоял штатный с заглушенным третьим соском?