Снижение напряжения АКБ при пуске двигателя

[vketis]

Просьба помочь разобраться с вопросом снижения напряжения АКБ при пуске двигателя 2.5 АКПП. При температуре минус 10 градусов АКБ из помещения нормально заводит двигатель и напряжение на АКБ по бортовому компьютеру снижается до 9.6 вольт. Эта же АКБ после суток нахождения на морозе минус 10 запускает тот же двигатель с понижением напряжения в момент пуска до 7.2 вольта. АКБ уже третья, модели American 105D311 90 а/ч с пусковым током до 800 А. Но при морозе около 20 градусов напряжение "проваливалось" до 5.6 вольт, даже повторно сами включились свечи накала и магнитола. Может дело в стартере, а не в АКБ? При плюсовой температуре двигателя напряжение при запуске около 8 вольт.

[Сашка на Таракашке]

Просьба помочь разобраться с вопросом снижения напряжения АКБ при пуске двигателя 2.5 АКПП. При температуре минус 10 градусов АКБ из помещения нормально заводит двигатель и напряжение на АКБ по бортовому компьютеру снижается до 9.6 вольт. Эта же АКБ после суток нахождения на морозе минус 10 запускает тот же двигатель с понижением напряжения в момент пуска до 7.2 вольта. АКБ уже третья, модели American 105D311 90 а/ч с пусковым током до 800 А. Но при морозе около 20 градусов напряжение "проваливалось" до 5.6 вольт, даже повторно сами включились свечи накала и магнитола. Может дело в стартере, а не в АКБ? При плюсовой температуре двигателя напряжение при запуске около 8 вольт.

А не компутер у тебя привирает? При напряжении 5,6 вольт аккумулятор крутить вообще не должен. Это уже глубокий разряд получается. Что касаемо аккумов, надо мерить плотность электролита. Должно быть 1,27/ 1,29 при + 20град.

[vketis]

А не компутер у тебя привирает? При напряжении 5,6 вольт аккумулятор крутить вообще не должен. Это уже глубокий разряд получается. Что касаемо аккумов, надо мерить плотность электролита. Должно быть 1,27/ 1,29 при + 20град.

Так я и пишу, что в этом случае все отключилось и само включилось и свечи накала и магнитола. За это время АКБ чуть подогрелась и потом двигатель завелся. А вот при минус 25 градусов, думаю может не завестись совсем. Батарею прямо с мороза возил на проверку, правда температура повысилась до минус 4 градусов, так при подключенной нагрузочной вилке, говорят на 250А, напряжение на этой АКБ не падало ниже 10.2 вольт. Утверждают, что к ней нет вопросов. Но тогда вопросы к стартеру или к двигателю? Помогите разобраться.

[Сашка на Таракашке]

Так я и пишу, что в этом случае все отключилось и само включилось и свечи накала и магнитола. За это время АКБ чуть подогрелась и потом двигатель завелся. А вот при минус 25 градусов, думаю может не завестись совсем. Батарею прямо с мороза возил на проверку, правда температура повысилась до минус 4 градусов, так при подключенной нагрузочной вилке, говорят на 250А, напряжение на этой АКБ не падало ниже 10.2 вольт. Утверждают, что к ней нет вопросов. Но тогда вопросы к стартеру или к двигателю? Помогите разобраться.

Я и говорю. Отключи компьютер. При прогретом двигателе стартер крутит бодро? Тогда он ни причём! Какое масло залито в двигатель? И сколько прошло после замены?

[vketis]

Я и говорю. Отключи компьютер. При прогретом двигателе стартер крутит бодро? Тогда он ни причём! Какое масло залито в двигатель? И сколько прошло после замены?

Комп то подключен через диагностический разъем, а падение напряжения видно по лампам подсветки и контрольным лампам. Со старым АКБ они вообще гасли и все глохло. Купил новый, но причина сохраняется. Масло не помню производителя но 10W40 полусинтетика пробег около 7 тыс.км. При температурах выше нуля стартер крутит бодро. Вся проблема в пусковом моменте при морозах. То ли с АКБ не везет, то ли причина в другом.

[Сашка на Таракашке]

Комп то подключен через диагностический разъем, а падение напряжения видно по лампам подсветки и контрольным лампам. Со старым АКБ они вообще гасли и все глохло. Купил новый, но причина сохраняется. Масло не помню производителя но 10W40 полусинтетика пробег около 7 тыс.км. При температурах выше нуля стартер крутит бодро. Вся проблема в пусковом моменте при морозах. То ли с АКБ не везет, то ли причина в другом.

Если отбросить стартер, остаётся масло в двигателе ( на 7 тыс можно уже и сменить ). Попробуй перейти на синтетику 5W40. Оно, конечно по-дороже, зато не так густеет на морозе.

Возможно, тебе и не везёт на аккумы. Но не на все-же подряд! Попробуй, всё же проверить ПЛОТНОСТЬ. Хотя, говоришь, нагрузочной вилкой проверяли... . Тогда, должно быть нормально.

Относительно стартера, скажу так: для успокоения души, сделай ему ревизию с частичной разборкой. Проверь втулки, состояние редуктора, смазочки заложи. В любом случае, хуже не будет.

И вот ещё что. Только что на ум пришло. Посмотри точку крепления массы на кузов от аккума. Может собака твоя именно там зарыта. Бывает, что из-за окислов, контакт ухудшается. В момент запуска вполне может напряжение просаживать.

Желаю удачи в поисках зарытой собаки!

[honda]

у меня на vw было.заменил стартер и всё прошло

[demos]

Завтра еду делать стартер, крутит все хуже и хуже. Напряжение при пуске 10,5 вольт, а стартер крутит тяжело.Сделаю отпишусь что было.

[vketis]

Если отбросить стартер, остаётся масло в двигателе ( на 7 тыс можно уже и сменить ). Попробуй перейти на синтетику 5W40. Оно, конечно по-дороже, зато не так густеет на морозе.

Возможно, тебе и не везёт на аккумы. Но не на все-же подряд! Попробуй, всё же проверить ПЛОТНОСТЬ. Хотя, говоришь, нагрузочной вилкой проверяли... . Тогда, должно быть нормально.

Относительно стартера, скажу так: для успокоения души, сделай ему ревизию с частичной разборкой. Проверь втулки, состояние редуктора, смазочки заложи. В любом случае, хуже не будет.

И вот ещё что. Только что на ум пришло. Посмотри точку крепления массы на кузов от аккума. Может собака твоя именно там зарыта. Бывает, что из-за окислов, контакт ухудшается. В момент запуска вполне может напряжение просаживать.

Желаю удачи в поисках зарытой собаки!

Вчера разбирали стартер заменили обмотку статора 135784 за 3 290 руб. сказали, что она пробита на корпус. Отдал за ремонт 4 800 руб. стартер стал крутить легче и веселей, но компьютер засекает проседание напряжения (при заряженном аккумуляторе из дома и минус 13 на улице) до 8.2 вольт. Обмотку забрал, тестером меряется на корпус сопротивление около 156 кОм, хотя наверно не должно быть никакого.

[Рыболов]

Вчера разбирали стартер заменили обмотку статора 135784 за 3 290 руб. сказали, что она пробита на корпус. Отдал за ремонт 4 800 руб. стартер стал крутить легче и веселей, но компьютер засекает проседание напряжения (при заряженном аккумуляторе из дома и минус 13 на улице) до 8.2 вольт. Обмотку забрал, тестером меряется на корпус сопротивление около 156 кОм, хотя наверно не должно быть никакого.

   Если не хочешь угробить все начинания - срочно замени оба подшипника!!!

[demos]

Завтра еду делать стартер, крутит все хуже и хуже. Напряжение при пуске 10,5 вольт, а стартер крутит тяжело.Сделаю отпишусь что было.

Поменял щетки, помазали и продули. Сейчас стартер крутит как швейная машинка, мне когда из Кореи пригоняли так весело не крутил. Все супер.

[vketis]

   Если не хочешь угробить все начинания - срочно замени оба подшипника!!!

[/quotRfrbt

Спасибо! Какие подшипники?

[speedy85]

Советую еще проверить клеммы аккумулятора - у меня с этим были проблемы. Потом поставил минусовую клемму от ВАЗ классики с дополнительным проводом на корпус. стало гораздо лучше и цена вопроса около 100р

[Сашка на Таракашке]

Спасибо! Какие подшипники?

Я думаю, Рыболов имел в виду подшипники стартера.

[vik]

Советую еще проверить клеммы аккумулятора - у меня с этим были проблемы. Потом поставил минусовую клемму от ВАЗ классики с дополнительным проводом на корпус. стало гораздо лучше и цена вопроса около 100р

Я тоже подумываю поменять клеммы.Когда на морозе заводил,они аж теплые стали.А это не есть хорошо.

[седойД]

Я тоже подумываю поменять клеммы.Когда на морозе заводил,они аж теплые стали.А это не есть хорошо.

Собираешься менять только клеммы или с проводами? Тема от жигулей интересна и требует пояснений, жигулёвский массовый раза в 3 тоньше нашего родного, У меня лопнула минусовая клемма и решение данной проблемы немного потрепало нервы.