патрубок нагнетания насоса ГУР

[VSmirnov]

Вопрос к тем, что разбирался с патрубками от насоса ГУРа.

Проблема: течет резиновый патрубок высокого давления ГУРа не по вальцовке, а по середине - микротрещина.

Так получилось, это отдельная история, заказал на "экзисте" патрубок, думал что придет в сборе с наконечниками, а привезли только резиновую часть - просто шланг.

Теперь вот думаю разобрать вальцовку со стороны насоса: например разрезать в нескольких местах обжимную обойму болгаркой, надеть новый шланг, потом завальцевать обратно и стянуть хомутом (хомутами).

Но есть вопросы: что за конструкция на противоположном конце патрубка - там где резиновый шланг переходит в металлическую трубку, т.к. этот переход скрыт креплением к кузову? Судя по картинкам с мануала там резьбовое соединение, а по картинке с "экзиста" - просто хомут?

Какое давление в нагнетательном трубопроводе? Что скажите об идее?

p.s. шланг ведь все равно выбрасывать...

[Noks1]

Так получилось, это отдельная история, заказал на "экзисте" патрубок, думал что придет в сборе с наконечниками, а привезли только резиновую часть - просто шланг.

Сколько не заказывал шлангов и на гур и на кондиционер всегда приходило то что нужно и по высокому давлению были все с наконечниками и уплотнениями. Значит заказал не тот шланг. Или Ыхзыст в очередной раз облажался. Выложи вин и номер шланга что ты заказывал.

[VSmirnov]

Сколько не заказывал шлангов и на гур и на кондиционер всегда приходило то что нужно и по высокому давлению были все с наконечниками и уплотнениями. Значит заказал не тот шланг. Или Ыхзыст в очередной раз облажался. Выложи вин и номер шланга что ты заказывал.

вот: 57521-h1560

VIN: KMHNM81XP5U172247

Изменено 28 февраля, 2011 пользователем VSmirnov

[Garry]

вот: 57521-h1560

VIN: KMHNM81XP5U172247

Похоже ты ошибся,

вот шланг насоса гидроусилителя Hyundai Terracan 2,9 в сборе - 57520-H1551

[Noks1]

Похоже ты ошибся, вот шланг насоса гидроусилителя Hyundai Terracan 2,9 в сборе - 57520-H1551

Воооот, что и требовалось доказать. Вин у тебя европейца значит Микрокат его пробивает. Скачай и поставь его http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3429389 чтобы больше так не попадать.

[Garry]

Воооот, что и требовалось доказать. Вин у тебя европейца значит Микрокат его пробивает. Скачай и поставь его http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3429389 чтобы больше так не попадать.

Надо ещё и пользоваться уметь. Несмотря на якобы русский язык, присутствующий в проге, там бывает так деталь обзовут , волосы дыбом встают

[Noks1]

Надо ещё и пользоваться уметь. Несмотря на якобы русский язык, присутствующий в проге, там бывает так деталь обзовут , волосы дыбом встают

Согласен, десять лет уже как пользуюсь прогой, но порой сам иногда в тупик захожу от их интерпритаций. На картинке одно, а названии другое. Когда уж совсем тяжко обращаюсь к Бекасу. Проколов не было.

[Garry]

Согласен, десять лет уже как пользуюсь прогой, но порой сам иногда в тупик захожу от их интерпритаций. На картинке одно, а названии другое. Когда уж совсем тяжко обращаюсь к Бекасу. Проколов не было.

Ну если что обращайся, помогу тоже.

Кстати мы работаем практически по всем маркам, основное это конечно Европа, очень хорошие завязки по всему ВАГу , по Шкоде вообще практически всё в наличии есть, но и на Корею и Японию практически всё возим и много чего в наличии держим. Про Терракан не говорю и так понятно, у нас нас на него всё всегда в наличии, т.к. ещё и сервис поддерживать надо.

Если есть интерес, пиши в личку, чтоб здесь не флудить.

[VSmirnov]

спасибо всем за обсуждение... но ответа на свой вопрос я так и не получил!

А то что лоханулся - я понял сам, когда мне привезли кусок шланга вместо патрубка...

[Noks1]

но ответа на свой вопрос я так и не получил!

Давление которое должен выдавать насос ГУР 7,5-8,3 МПа.

Но я бы рисковать не стал бы, а заказал бы ещё раз оригинальный патрубок. Рулевое и тормоза это не те системы на которых нужно экономить.

[valentin777]

Вопрос к тем, что разбирался с патрубками от насоса ГУРа.

Проблема: течет резиновый патрубок высокого давления ГУРа не по вальцовке, а по середине - микротрещина.

Так получилось, это отдельная история, заказал на "экзисте" патрубок, думал что придет в сборе с наконечниками, а привезли только резиновую часть - просто шланг.

Теперь вот думаю разобрать вальцовку со стороны насоса: например разрезать в нескольких местах обжимную обойму болгаркой, надеть новый шланг, потом завальцевать обратно и стянуть хомутом (хомутами).

Но есть вопросы: что за конструкция на противоположном конце патрубка - там где резиновый шланг переходит в металлическую трубку, т.к. этот переход скрыт креплением к кузову? Судя по картинкам с мануала там резьбовое соединение, а по картинке с "экзиста" - просто хомут?

Какое давление в нагнетательном трубопроводе? Что скажите об идее?

p.s. шланг ведь все равно выбрасывать...

Проблема решается ещё легче. Приезжаем со старым шлангом(РВД) на любую контору, которая занимается изготовлением РВД и они перезапресовывают его. Т.Е. старые остаются только присоединительные концы!!! Стоит 50000бел.руб. Потраченое время на конторе 40 минут, и то из-за того что необходимо им было аккуратно снять старые муфты!

Изменено 13 марта, 2011 пользователем valentin777

[valentin777]

Ремонт нужно делать иногда !

Это к чему!!!???

[VSmirnov]

Проблема решается ещё легче. Приезжаем со старым шлангом(РВД) на любую контору, которая занимается изготовлением РВД и они перезапресовывают его. Т.Е. старые остаются только присоединительные концы!!! Стоит 50000бел.руб. Потраченое время на конторе 40 минут, и то из-за того что необходимо им было аккуратно снять старые муфты!

...именно так и поступил. Всем советую- сэкономите время и деньги. Даже в своем провинциальном городке нашел мастерскую по ремонту сельхозтехники. У них есть специальный станок...

[doktorg]

Помогите! Поставил шланг,залил жидкость, прокачал воздух но почему то жидкость очень сильно нагревается. Что это может быть?

[doktorg]

Кто нибудь знает для чего есть соединение на шланге по середине?