плохо заводится уже при -10.с автозапуска при -3

[ден оренбург]

привет всем! тема уже обглодана до дыр.но все же

проблема такова, купил новый акум на 90, новые свечи.но при -10 если активно на газ на жать фиг заведешься.а с пульта автозапуском вообще при -3 никак((

стоит подогреватель, вкрученный в блок.минут 15 подержишь-завелась.при -18 не заведется, сколько на газ не жми.про автозапуск вообще молчу.

еще, когда меняли головку, мастер пытался вручную насосом (сверху фильтра) накачать соляру-не получилось, сказал не качает

может дело в ней

[vik]

Как состояние поршневой,тнвд?У меня до -20 заводится без проблем,если ниже то автозапуск спасает.а солярка зимняя?

Изменено 27 ноября, 2011 пользователем vik

[Рыболов]

При всей приблуде,.которую ты установил- потребление энергии в основном уходит на неё!, Но никак положено (в первую очередь) на свечи накала! Я уже не могу представить, что у тебя остаётся на стартер!? - Это первая версия.

В системе ТНВД - постоянное присутствие воздуха и отсутствие давления! - А здесь хоть лопни - будешь заводить х.з.. как долго!

- Плохой механик! Меняй сервис!!!

[WShift]

немного непонятно про подогреватель - он "питается" от сети авто? или от 220 вольт?...если от сети авто, то согласен с Рыболовом.

ну а вообще, есть вопросы:

- компрессия как?

- Мастер на сервисе пытался ручной помпой топливо в ТНВД закачать? (хера у него это получится когда) ну а если даже в топлоивный фильтр не смог накачать, то помпе кирдык канечно, а кирдык помпе, соляра будет обратно в бак уходить и тебе приходится ее каждый раз старером закачивать...

[ден оренбург]

снова привет! электронагреватель (тэн) от 220в, с розетки). когда головку поменяли, все собрали, мастер хотел закачать вручную (как-то ведь надо топливо в систему запустить), не получилось, пришлось с классики снимать насос и вручную закачивать.

меня одно смущает.если нагреть с полчаса антифрис, то авто заводится.=но ведь ручная помпа от этого работать на начинает!!)

соляру заливаю зимнюю.стоит на улице в канистре, при- 25 (на днях было) хоть бы хер.не мерзнет

с сервисами по дизелям у нас туговато((

компрессию и давление в тнвд не мерил пока.ищу сервис.

кто-то говорил мне, что эту ручную помпу, вернее лепесток обойти можно, сколхозив там что-то с резинкой.но я так и не понял что и как)

При всей приблуде,.которую ты установил- потребление энергии в основном уходит на неё!, Но никак положено (в первую очередь) на свечи накала! Я уже не могу представить, что у тебя остаётся на стартер!? - Это первая версия.

В системе ТНВД - постоянное присутствие воздуха и отсутствие давления! - А здесь хоть лопни - будешь заводить х.з.. как долго!

- Плохой механик! Меняй сервис!!!

а как продиагностировать присутствие воздуха в системе?

[lyoha_yak]

сколхозив там что-то с резинкой

я временно под лепесток вырезал прокладку из классической мембраны для бензанасоса. Прямо совместил отверстия и обвел лепесток. Так "временно" уже 2 года езжу.

[ден оренбург]

я временно под лепесток вырезал прокладку из классической мембраны для бензанасоса. Прямо совместил отверстия и обвел лепесток. Так "временно" уже 2 года езжу.

млин, а фото не случайно

[lyoha_yak]

млин, а фото не случайно

да че там фоткать,обведи лепесток и вырежь ножницами. делал временно,но после забыл,пока сегодня тему твою не прочитал...

[ден оренбург]

проверить самостоятельно хочу работает ли эта помпа или нет.я так думаю,скинуть топливный шланг и попробовать качать-пойдет соляра-работает, нет-значит не работает)

хотя в идеале надо найти нормальный сервис по дизелям, да промерить все.

[Сашка на Таракашке]

проверить самостоятельно хочу работает ли эта помпа или нет.я так думаю,скинуть топливный шланг и попробовать качать-пойдет соляра-работает, нет-значит не работает)

хотя в идеале надо найти нормальный сервис по дизелям, да промерить все.

Работоспособность помпы проверяется очень просто. Не заводя двигатель, начинаешь качать, пока кнопка не станет тугой и перестанет продавливаться. Если этого не происходит,процесс прокачки не прекращается, помпу на замену, или в ремонт. Если, в процессе прокачки кнопка остаётся внизу, либо, при работе двигателя её "всасывает" вниз, адрес отправки помпы тот же!

[Рыболов]

ден оренбург Нужно продиагностировать давление в топливной системе.. Ищи хорошего спеца!

Советую проверить "на воздух" все сочленения от фильтра (и сам фильтр) до ТНВД и далее. Работоспособность обратки. Даже если плунжерная пара "сдыхает". двиг всё равно должен завестись.

Изменено 28 ноября, 2011 пользователем Рыболов

[ден оренбург]

вот сегодня было -15.маслал долго, пока не начал активно на педаль в полик жать-тогда завелся.

[WShift]

а свечи точно рабочие? у меня такой казус был в прошлом году (может кто помнит ) пока у гарри свечи не купил в магазине...они у меня пачками сгорали. через день-два, вот также хреново заводился - потому что на одной рабочей...потом поставил свечки "от Гарри" до сих пор все Ок.

[ден оренбург]

свечи новые поставил (хотя потом их не проверял), но и на старых эффект был такой-же

[daemond85]

Померьте компрессию ради интереса, 21-22 фиг заведется при нулевых температурах (пройденный вариант)

[WShift]

свечи новые поставил (хотя потом их не проверял), но и на старых эффект был такой-же

так и я новые ставил, с магазина прям ...через пару-тройку дней проверяю, две-три в мусор.

[нниколайй]

вот сегодня было -15.маслал долго, пока не начал активно на педаль в полик жать-тогда завелся.

Здравствуйте, тема уже "изношена в край". Плохой холодный запуск дизеля: 1. свечи (прочтите тему на форуме) должны быть 11 вольт и все рабочие и на них должно подаваться напряжение , если что-то не так, купите у Игоря. В некоторых магазинах порой ориентируются по размеру..... Сталкивался. 2. компрессия, если у вашего ДВС пробег под 500 000 тыс., то да можно грешить и на нее, хотя этот параметр контролировать необходимо. Я живу на севере, где у многих зимой, ДВС глушится только для обслуживания. 3. Воздух, вполне возможно, так-как старые задубевшие шланги могут его подсасывать. 4.Ошибки ЕКУ, только сканер или бортовой.

Все субьективно, если не прав, форумчане аргументируют, но на мой взгляд разберитесь с свечами.

[ден оренбург]

нашел человека, еду компрессию завтра мерить.звонил в один сервис, то ли опыта у меня по дизелю маловато, то ли что

зарядили за проверку компрессии 1500 р, диагностику тнвд еще 1500 р.!

[Sergey2609]

У меня за 1500р. проверили компрессию, свечи, помпочку. все в порядке ,но и при +15 без эфира не заводится ))

[vik]

Какая компрессия?Как стартер крутит?У меня были изношены щетки на стартере,вроде крутил не плохо,но еле заводился,при плюсовой температуре.

[Sergey2609]

компрессия 30-29-29-30, крутит вроде весело . на днях залезу щетки гляну.

[vik]

И подшипники заодно в стартере смажь.Снимешь аккуратненько пыльники,промой и смажь.

[ден оренбург]

наконец все посмотрел, что хотел.из поставленных 4-х новых свечей одна - мертвая(( все новые свечи позднего "зажигания".посмотрели ручную помпу на фильтре-нерабочая, заменил.померил компрессию, итог 1 и 2-й по 27, остальные по 28....но назло потеплело.0-4 градуса- не протестить. но что с автозапуском? все равно капризничает томагавк.если и заведет, то почти прогретую, да и то не с первого раза.придут холода обязательно отпишусь

[lyoha_yak]

все равно капризничает томагавк.

надо перецепить контроль работы двигателя на тахометр и еще одну приблуду на этот провод повесить(если интересно скажу какую) и 100% с первого раза заводиться будет.

[ден оренбург]

сам смогу сделать?)