Тупит когда даёш газ в пол!

[Николай 953]

Доброе время суток!!!

У меня вот такая проблема: когда даёш газ в пол с места он тупит и не едет, а когда медленно добавляешь то разгоняется. (2.5.TDI Автомат).

И по трассе когда обгоняешь тихонько педаль надавливаешь он разгоняется, если резко надавишь то он не едет. Знакомый говорит, что топливный фильтр. Хочу поинтересоваться может была у кого такая ситуация?

[Vovan]

Думаю надо поверить знакомому. Заодно и воздушный хорошенько продуй сжатым воздухом.

Изменено 26 июня, 2012 пользователем Vovan

[Сашка на Таракашке]

А ещё такое бывает, когда момент впрыска сбит. Дыма чёрного нет, когда газ в пол?

[Николай 953]

дыма чёрного не наблюдал, но когда заводишь дым идёт некоторое время м обороты плавают очень низкие.

[Сашка на Таракашке]

дыма чёрного не наблюдал, но когда заводишь дым идёт некоторое время м обороты плавают очень низкие.

Тогда,корее всего, менять фильтры.

[Николай 953]

Ладно поменяю, отпишусь. Всем спасибо за участие :-)

[mvv85]

Добрый день. У меня вот похожая ситуация, но тупит не сильно. Только вот обороты плавают на холостых причем ощутимо плавают, один раз даже заглох и сизый дым на полном газу, обороты при этом 4 тыс. с копейками!!! В чем может быть проблема??? И почему дымит когда обороты в красной зоне????

Заранее спасибо!!!

[игорь из карелии]

Добрый день. У меня вот похожая ситуация, но тупит не сильно. Только вот обороты плавают на холостых причем ощутимо плавают, один раз даже заглох и сизый дым на полном газу, обороты при этом 4 тыс. с копейками!!! В чем может быть проблема??? И почему дымит когда обороты в красной зоне????

Заранее спасибо!!!

Как запускается на холодную?, как расходует масло?, как давно менялись фильтра (топливный, воздушный)?

... до красной зоны дизель раскручивать не стоит... даже для проверки.

[mvv85]

Старт на холодную нормальный, проблем раньше не было. Вот топливный фильтр менялся давно. Двигатель до красной зоны раскрутил, после того как она заглохла, что прочихалась, вот тут и увидел сизый дым. Масло вроде бы не ест, хотя я не знаю аппетит двигателя, т.к. купил машину недавно. А так получается около 1.5 л - 10 тыс.км. У меня предположение что умирает турбина, т.к. брал машину уже со свистящей турбиной, может она забрасывает во впускной масло???

И еще чудеса, у меня датчик ЕГР сопливит маслом....не знаю даже почему!!!!???

Но при всех симптомах (свистящей турбине и сопливом ЕГР) машина ехала уверенно и нормально, до вчерашнего дня!(((((((((((

Изменено 8 июля, 2012 пользователем mvv85

[игорь из карелии]

Ну вот, уже кое-что. Немного дыма допускается, при запуске и интенсивном разгоне. Топливный и воздушный фильтры поменяй обязательно. Свист турбины, это пока ни о чём не говорит. Проверить, как она кидает масло просто, на работающем и прогретом двигателе, сними патрубок с интеркулера, если от туда вылетают капельки масла, это значит, что турбина готовится "на тот свет". Если нет масла - рабочая. Клапан ЕГР - глушить, лишним не будет. Желательно компрессию померить. Колхозная проверка, на работающем моторе - снять резиновый шланг с клапанной крышки, если с него здорово сапунит, значит есть прорыв картерных газов, можно его пальцем заткнуть, если щуп выскочит из трубки , это тоже значит, что прорыв газов сильный. Пока не расстраивайся, поменяй масло и фильтры, сними и промой клапанную крышку, в ней есть маслоуловитель, как раз в том месте, где подходит шланг. Промой интеркулер хорошенько. Сними отмочи и промой датчик давления на впускном коллекторе. Клапан ЕГР открути и в месте его соединения с впускным коллектором поставь сплошную прокладку (без центрального отверстия).

Расход масла для двигателя с пробегом, грубо-говоря в норме, смотря как гонять.

(а вчера что случилось?)

[SHAHTER]

глуши клапан егр!