Проблемы с топливной системой

[Kemi]

Привет всем таракановодам!

Люди помогите! Замучался менять форсунки на своей машинке. За год умирает 2 форсунки. А они очень дорогие. Восстановить не получается. Подскажите - рассматриваю возможность установить сепаратор до топливного фильтра и еще один на обратке с форсунок. Знаю что на этих двигателях проблемы со стружкой в ТНВД и хочу исключить попадание ее далее.

Какие есть мнения!!!

[ColonelU]

Превед, Кеми

Ты не освещаешь вопрос, чем заправляешься и какие присадки льешь в бак. Может быть, пора сменить заправку? Если это возможно, конечно. Потом, не вполне ясно, что происходит с форсунками и почему выходят из строя не все разом, а только по две в год. Третий вопрос, почему форсунки летят, а насос нет?

Но сепаратор поможет в том случае, если топливо содержит много пыли и/или воды. А если оно слишком "сухое" - то вряд ли он поможет. Ставить фильтры в обратную магистраль - попробуй, конечно, но скорее всего начнут сопливить все эти многочисленные резиновые трубочки и тройнички.

[Джеймс Бонд]

Бедный и любимый наш 2.9 CRDI.... если ему хреновую соляру... Магнитогорск...Наверняка беда связана с топливом. Расскажи подробней, КЕМИ.

[Kemi]

Все подробно очень долго рассказывать. Но попробую кратко. Короче около года назад затроил двигатель, промучался с сервисом они мне чуть капиталку не сделали. В итоге сменил комплектом 4 форсунки и все. Сейчас опять фигня такая же - троение. Обратка с 2 форсунок большая. Попробовали восстановить говорят что уже даже с новыми клапанами не держат, что косяк в корпусах уже. Сейчас вот ищу форсунки по приемлимой цене и думаю ставить сепаратаоры чтоб может такого больше не было

[ColonelU]

Многие ставят сепараторы и очень рады. Так что хуже не будет. Правильно ли я понял, что форсунки стояли уже отремонтированные? Кто и как ремонтировал, вот в чем тогда вопрос. И еще осталось непроясненным, что льешь в топливо (если льешь)?. А так там ведь вот какая штука. Форсунка - это расходный элемент, он должен изнашиваться и заменяться на новый. Сколько за год проезжаешь-то?

Да, кое-кто из наших московских коллег менял форсунки. Обходились по 8-9тыр. Это дорого? У нас в спб я когда-то видел сайт по ремонту дизелей. Ремонт форсунки дельфи - по 4тыр за штуку. Ремкомплекты дельфские.

[rubberdick]

У меня валяются 4 старые форсунки и 1 ТНВД.

Никто не хочет отремкомплектить? Подарю!

А если заехать в Москэб, то у них ведро форсунок и штук 40 ТНВД в углу валяется.

Но на них посмотришь - хочется ставить только новое.

[Garry]

Не выбрасывай, заберу для опытов )))

[rubberdick]

Не выбрасывай, заберу для опытов )))

Если приеду 19 числа. То привезу на позыр всей братии эту CR труху.

Если будешь, отдам тебе и форсунки и ТНВД.

[Garry]

Любопытное исполнение системы очистки топлива 2,9 для стран Южной Америки.

[Baste]

Любопытное исполнение системы очистки топлива 2,9 для стран Южной Америки.

Видемо, у них там чуть теплее , вот и не требуется подогрев фильтра обраткой.

[Boris _13_]

Любопытное исполнение системы очистки топлива 2,9 для стран Южной Америки.

Добрый вечер... Игорь, а ведь можно попробовать в эту систему вторым фильтр от "сорэнтика" воткнуть, думаю самое оно получится, выкинуть грушу родную и обратку не нужно глушить будет. Как думаешь? Насос интересно не надорвется??? :( Только думаю "сорентика" нужно перед ТНВД ставить, а обратку от насоса в родном фильтре так и оставить...

Изменено 21 сентября, 2009 пользователем Boris _13_

[Garry]

Добрый вечер... Игорь, а ведь можно попробовать в эту систему вторым фильтр от "сорэнтика" воткнуть, думаю самое оно получится, выкинуть грушу родную и обратку не нужно глушить будет. Как думаешь? Насос интересно не надорвется??? :( Только думаю "сорентика" нужно перед ТНВД ставить, а обратку от насоса в родном фильтре так и оставить...

Привет Борис! Думаю два однотипных топливных фильтра последовательно ничего не дадут, а только будут грузить насос. Сегодня смотрел конструкцию на другом корейском автомобиле, Кайроне, там Мерсовский мотор с топливной, как у нас DELPHI, так при всей схожести топливной аппаратуры, там стоит два фильтра последовательно(думаю это специально для России, т.е. схема как на Терраканах для Южной Америки), первый с двумя трубочками (вход-выход). Скорее всего это водоотделитель, второй точно такой же как у нас. Думаю, вот типа того нужно и нам сделать. Подобрать водоотделитель, а лучше сепаратор.

И конечно же с подсосом разобраться до конца в этих долбаных быстросъемных разъемах. А то, как показывает практика, воздух на первом месте, является первопричиной выхода из строя топливной аппаратуры.