Павел Липин Опубликовано 12 декабря, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 Поз. 577АР по схеме. Кат. номер МВ673524. Так как фторопласт обладает антифрикционными хорошими свойствами, поэтому смазка будет естественная между вал/отверстие.абсолютно согласен, но какой "добрый" человек мне туда и в один и во второй маятник смазки напехал????)))))) еще одно чудо...!!!))) Цитата
Фермер Опубликовано 12 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 Грязь и литол снижают срок службы втулок на сухую ходят дольше Цитата
игорь из карелии Опубликовано 12 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 Смазать можно, лишним не будет. У меня такой вопрос, у тебя при движении по прямой руль отпускаешь, машину тянет , а не может такого быть, что у прошлого хозяина при развал-схождении руль сняли и переставили (неграмотно, или по незнанке), и ты теперь мучеешся?, уводит машинку здорово, или слегка и потом просто с подвёрнутым рулём прямо и едет?... если нет, что то погнуто... чудес не бывает... Цитата
Павел Липин Опубликовано 12 декабря, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 Грязь и литол снижают срок службы втулок на сухую ходят дольшем-да уж... в тупик загнали...))) Цитата
игорь из карелии Опубликовано 12 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 (изменено) Грязь и литол снижают срок службы втулок на сухую ходят дольшеСухие ходят плохо, даже второпласту нужна смазка, можно даже водой. Изменено 12 декабря, 2012 пользователем игорь из карелии Цитата
Фермер Опубликовано 12 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 Люфт в рулевом редукторе проверял Цитата
Павел Липин Опубликовано 12 декабря, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 Смазать можно, лишним не будет. У меня такой вопрос, у тебя при движении по прямой руль отпускаешь, машину тянет , а не может такого быть, что у прошлого хозяина при развал-схождении руль сняли и переставили (неграмотно, или по незнанке), и ты теперь мучеешся?, уводит машинку здорово, или слегка и потом просто с подвёрнутым рулём прямо и едет?... если нет, что то погнуто... чудес не бывает...машина едит прямо только тогда когда руль в прямом положении держу... если руль отпустить, то он поворачивается направо и машина довольно резко отклоняется от прямолинейной траектории вправо.... на развале когда делают на стенде ставят колеса и руль в положение прямо и руль стопорят специальной рогаткой... после того как на колесах выставят все параметры убирают рогатку установленную на руль и он сразу уходит вправо... Цитата
Vovan Опубликовано 12 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 Да там насколько я помню втулка только одна, левая. Если зачистишь ржавчину и слегка мазнешь литолом только будет лучше. Слоя всеравно не получится. Втулка выдавит лишку. А на правом смазывай ось не бойся. Цитата
Павел Липин Опубликовано 12 декабря, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 Люфт в рулевом редукторе проверяла вот с этого места поподробней... люфт на руле был и до переборки подвески... при заглушенном моторе больше, а когда заведешь уменьшается...такая же ситуация и сейчас поэтому не думал что из-за этого может тянуть руль... если из-за люфта, то почему только вправо, ведь могло бы тянуть и влево или я чего-то не понимаю??? но про люфт я даже и не подумал... насколько я знаю на редукторе винт под отвертку с контргайкой... отрегулировать смогу, но объяснити зависимость редуктора на увод машины вправо???а вот с этого места поподробней... люфт на руле был и до переборки подвески... при заглушенном моторе больше, а когда заведешь уменьшается...такая же ситуация и сейчас поэтому не думал что из-за этого может тянуть руль... если из-за люфта, то почему только вправо, ведь могло бы тянуть и влево или я чего-то не понимаю??? но про люфт я даже и не подумал... насколько я знаю на редукторе винт под отвертку с контргайкой... отрегулировать смогу, но объяснити зависимость редуктора на увод машины вправо???типа перепускает редуктор в одну сторону??? Цитата
Фермер Опубликовано 12 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 Люфт те свободный ход влияет на положение рулевой сошки отсюда смещение машины Цитата
evgenyfr Опубликовано 12 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 когда делаеш разворот доконца в право или в лево то как руль себя ведет ? назат сам возврашяеться ? и если одинаково в обе стороны ? Цитата
Павел Липин Опубликовано 12 декабря, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 когда делаеш разворот доконца в право или в лево то как руль себя ведет ? назат сам возврашяеться ? и если одинаково в обе стороны ?возвращаетя одинаково из поворотов в обе стороны Цитата
игорь из карелии Опубликовано 12 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 (изменено) машина едит прямо только тогда когда руль в прямом положении держу... если руль отпустить, то он поворачивается направо и машина довольно резко отклоняется от прямолинейной траектории вправо.... на развале когда делают на стенде ставят колеса и руль в положение прямо и руль стопорят специальной рогаткой... после того как на колесах выставят все параметры убирают рогатку установленную на руль и он сразу уходит вправо...... была похожая ситуация у знакомого на 626 Мазде. машину уводило в сторону, ездил на сход-развал, безрезультатно, и совершенно случайно, один из мастеров выслушав проблему, на подъёмнике, колёса оставил подвёрнутыми ну и руль соответственно, всё заново выставил, и потом руль подогнал по шлицам в положение прямо!, и машина поехала!, а хозяин, сразу заметил, что радиус правого поворота стал такой же как левого, а раньше, он на это даже внимания не обращал. Видимо, чтобы руль по шлицам не перекидывали, теперь в конструкции используют центральный широкий шлиц, вот только я не знаю, на Териках он есть? Изменено 12 декабря, 2012 пользователем игорь из карелии Цитата
Vovan Опубликовано 12 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 По моему смещай или не смещай баранку по шлицам, это на увод не повлияет. Цитата
Павел Липин Опубликовано 12 декабря, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 По моему смещай или не смещай баранку по шлицам, это на увод не повлияет.логично... Цитата
Vovan Опубликовано 12 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 Павел, считаю, тут два варианта: или всетаки была бита передним катком и смириться (главное, чтобы протектор не жрало), или искать причину в рулевой рычажной системе, как и говорим выше. Если конечно все остальные возможные причины увода проверены и их исключить. Цитата
Павел Липин Опубликовано 12 декабря, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 Павел, считаю, тут два варианта: или всетаки была бита передним катком и смириться (главное, чтобы протектор не жрало), или искать причину в рулевой рычажной системе, как и говорим выше. Если конечно все остальные возможные причины увода проверены и их исключить.вообщем на сегодня для себя решил... 1. меняю маятник (только не знаю добавлять туда смазки или нет)2. регулирую люфт на редукторе.3. сход развал с очередной промеркой диагонали.всем огромное спасибо за участие и помощь!!! если будут еще предложения буду рад услышать!!! Цитата
Vovan Опубликовано 12 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 Примерно так. Потом отпишись. Удачи. Цитата
игорь из карелии Опубликовано 12 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 Вот примерно то, что я хотел сказать. Регулируемые тяги, должны быть одинаковой длины, и рулевой редуктор должен быть в положении "прямо". В противном случае (если руль перекинули), отрегулированный сход-развал, автомобилю ехать прямо не помогает, ГУР ставит колёса прямо, и направление сбивается, пусть глянут длину рулевых тяг, и посчитают обороты руля в разные стороны, чтоб точно быть уверенным, что руль стоит "прямо". Цитата
Сашка на Таракашке Опубликовано 12 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 (изменено) Можно, ещё, проверить положение сошки на валу рулевого редуктора в положении "прямо". Если стоИт чуть в сторону, так и будет. Возможно, редуктор перебирался и сошку поставили "не туда".И ещё. При большом люфте в редукторе, при движении, сам по себе срабатывает золотник. ГУР, при этом, начинает тянуть трапецию в сторону. Может и так. Изменено 12 декабря, 2012 пользователем Сашка на Таракашке 1 Цитата
Павел Липин Опубликовано 12 декабря, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 Можно, ещё, проверить положение сошки на валу рулевого редуктора в положении "прямо". Если стоИт чуть в сторону, так и будет. Возможно, редуктор перебирался и сошку поставили "не туда".И ещё. При большом люфте в редукторе, при движении, сам по себе срабатывает золотник. ГУР, при этом, начинает тянуть трапецию в сторону. Может и так.вот тоже самое я подумал про маятник... там ведь сошка не на шлицах, а на конусе... четь в сторону сместилась и капец... а вот как теперь правильное положение выставить????? Цитата
прораб Опубликовано 12 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 12 декабря, 2012 Сошка и вал рулевого редуктора должны быть со ШЛИЦАМИ ( сам менял месяц назад) причем как на валу редуктора так и на сошке один шлиц широкий и поэтому поставить ее со смещением относительно вала редуктора не реально . Цитата
неВролог Опубликовано 13 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 13 декабря, 2012 Привет всем.Мало того что уводит вправо,так ещё и поворачивает легче(у такая же хрень как и у Павла,насчёт второго замечания не знаю),думаю что это типа "чуть спущенного колеса"-эффект неправильной работы маятника-я уже буду 3 раз менять и кстати смазку в этот раз не добавлю-не нать её туда мне так кажется. Цитата
Павел Липин Опубликовано 13 декабря, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 13 декабря, 2012 Можно, ещё, проверить положение сошки на валу рулевого редуктора в положении "прямо". Если стоИт чуть в сторону, так и будет. Возможно, редуктор перебирался и сошку поставили "не туда".И ещё. При большом люфте в редукторе, при движении, сам по себе срабатывает золотник. ГУР, при этом, начинает тянуть трапецию в сторону. Может и так.Ну вот теперь что я сегодня обнаружил по Вашим советам.... никогда не замечал, а сегодня специально посчитал влево руль делает чуть больше 1,5 оборотов до упора, а вправо ровно 2 оборота... что скадите???? Цитата
игорь из карелии Опубликовано 13 декабря, 2012 Жалоба Опубликовано 13 декабря, 2012 (изменено) Моё сообщение № #44... и 38. Попробуй снова заехать на сход-развал, и скажи об этом развальщику, пусть "по оборотам" руль прямо поставит, а не так "прямо", как сейчас стоит. Ну и длина тяг!, должна быть одинаковой. Изменено 13 декабря, 2012 пользователем игорь из карелии Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.