нужна помощь, тянет руль!

[Павел Липин]

Поз. 577АР по схеме. Кат. номер МВ673524. Так как фторопласт обладает антифрикционными хорошими свойствами, поэтому смазка будет естественная между вал/отверстие.

абсолютно согласен, но какой "добрый" человек мне туда и в один и во второй маятник смазки напехал????)))))) еще одно чудо...!!!)))

[Фермер]

Грязь и литол снижают срок службы втулок на сухую ходят дольше

[игорь из карелии]

Смазать можно, лишним не будет. У меня такой вопрос, у тебя при движении по прямой руль отпускаешь, машину тянет , а не может такого быть, что у прошлого хозяина при развал-схождении руль сняли и переставили (неграмотно, или по незнанке), и ты теперь мучеешся?, уводит машинку здорово, или слегка и потом просто с подвёрнутым рулём прямо и едет?

... если нет, что то погнуто... чудес не бывает...

[Павел Липин]

Грязь и литол снижают срок службы втулок на сухую ходят дольше

м-да уж... в тупик загнали...)))

[игорь из карелии]

Грязь и литол снижают срок службы втулок на сухую ходят дольше

Сухие ходят плохо, даже второпласту нужна смазка, можно даже водой.

Изменено 12 декабря, 2012 пользователем игорь из карелии

[Фермер]

Люфт в рулевом редукторе проверял

[Павел Липин]

Смазать можно, лишним не будет. У меня такой вопрос, у тебя при движении по прямой руль отпускаешь, машину тянет , а не может такого быть, что у прошлого хозяина при развал-схождении руль сняли и переставили (неграмотно, или по незнанке), и ты теперь мучеешся?, уводит машинку здорово, или слегка и потом просто с подвёрнутым рулём прямо и едет?

... если нет, что то погнуто... чудес не бывает...

машина едит прямо только тогда когда руль в прямом положении держу... если руль отпустить, то он поворачивается направо и машина довольно резко отклоняется от прямолинейной траектории вправо.... на развале когда делают на стенде ставят колеса и руль в положение прямо и руль стопорят специальной рогаткой... после того как на колесах выставят все параметры убирают рогатку установленную на руль и он сразу уходит вправо...

[Vovan]

Да там насколько я помню втулка только одна, левая. Если зачистишь ржавчину и слегка мазнешь литолом только будет лучше. Слоя всеравно не получится. Втулка выдавит лишку. А на правом смазывай ось не бойся.

[Павел Липин]

Люфт в рулевом редукторе проверял

а вот с этого места поподробней... люфт на руле был и до переборки подвески... при заглушенном моторе больше, а когда заведешь уменьшается...такая же ситуация и сейчас поэтому не думал что из-за этого может тянуть руль... если из-за люфта, то почему только вправо, ведь могло бы тянуть и влево или я чего-то не понимаю??? но про люфт я даже и не подумал... насколько я знаю на редукторе винт под отвертку с контргайкой... отрегулировать смогу, но объяснити зависимость редуктора на увод машины вправо???

а вот с этого места поподробней... люфт на руле был и до переборки подвески... при заглушенном моторе больше, а когда заведешь уменьшается...такая же ситуация и сейчас поэтому не думал что из-за этого может тянуть руль... если из-за люфта, то почему только вправо, ведь могло бы тянуть и влево или я чего-то не понимаю??? но про люфт я даже и не подумал... насколько я знаю на редукторе винт под отвертку с контргайкой... отрегулировать смогу, но объяснити зависимость редуктора на увод машины вправо???

типа перепускает редуктор в одну сторону???

[Фермер]

Люфт те свободный ход влияет на положение рулевой сошки отсюда смещение машины

[evgenyfr]

когда делаеш разворот доконца в право или в лево то как руль себя ведет ? назат сам возврашяеться ? и если одинаково в обе стороны ?

[Павел Липин]

когда делаеш разворот доконца в право или в лево то как руль себя ведет ? назат сам возврашяеться ? и если одинаково в обе стороны ?

возвращаетя одинаково из поворотов в обе стороны

[игорь из карелии]

машина едит прямо только тогда когда руль в прямом положении держу... если руль отпустить, то он поворачивается направо и машина довольно резко отклоняется от прямолинейной траектории вправо.... на развале когда делают на стенде ставят колеса и руль в положение прямо и руль стопорят специальной рогаткой... после того как на колесах выставят все параметры убирают рогатку установленную на руль и он сразу уходит вправо...

... была похожая ситуация у знакомого на 626 Мазде. машину уводило в сторону, ездил на сход-развал, безрезультатно, и совершенно случайно, один из мастеров выслушав проблему, на подъёмнике, колёса оставил подвёрнутыми ну и руль соответственно, всё заново выставил, и потом руль подогнал по шлицам в положение прямо!, и машина поехала!, а хозяин, сразу заметил, что радиус правого поворота стал такой же как левого, а раньше, он на это даже внимания не обращал. Видимо, чтобы руль по шлицам не перекидывали, теперь в конструкции используют центральный широкий шлиц, вот только я не знаю, на Териках он есть?

Изменено 12 декабря, 2012 пользователем игорь из карелии

[Vovan]

По моему смещай или не смещай баранку по шлицам, это на увод не повлияет.

[Павел Липин]

По моему смещай или не смещай баранку по шлицам, это на увод не повлияет.

логично...

[Vovan]

Павел, считаю, тут два варианта: или всетаки была бита передним катком и смириться (главное, чтобы протектор не жрало), или искать причину в рулевой рычажной системе, как и говорим выше. Если конечно все остальные возможные причины увода проверены и их исключить.

[Павел Липин]

Павел, считаю, тут два варианта: или всетаки была бита передним катком и смириться (главное, чтобы протектор не жрало), или искать причину в рулевой рычажной системе, как и говорим выше. Если конечно все остальные возможные причины увода проверены и их исключить.

вообщем на сегодня для себя решил... 1. меняю маятник (только не знаю добавлять туда смазки или нет)

2. регулирую люфт на редукторе.

3. сход развал с очередной промеркой диагонали.

всем огромное спасибо за участие и помощь!!! если будут еще предложения буду рад услышать!!!

[Vovan]

Примерно так. Потом отпишись. Удачи.

[игорь из карелии]

Вот примерно то, что я хотел сказать. Регулируемые тяги, должны быть одинаковой длины, и рулевой редуктор должен быть в положении "прямо". В противном случае (если руль перекинули), отрегулированный сход-развал, автомобилю ехать прямо не помогает, ГУР ставит колёса прямо, и направление сбивается, пусть глянут длину рулевых тяг, и посчитают обороты руля в разные стороны, чтоб точно быть уверенным, что руль стоит "прямо".

[Сашка на Таракашке]

Можно, ещё, проверить положение сошки на валу рулевого редуктора в положении "прямо". Если стоИт чуть в сторону, так и будет. Возможно, редуктор перебирался и сошку поставили "не туда".

И ещё. При большом люфте в редукторе, при движении, сам по себе срабатывает золотник. ГУР, при этом, начинает тянуть трапецию в сторону. Может и так.

Изменено 12 декабря, 2012 пользователем Сашка на Таракашке

[Павел Липин]

Можно, ещё, проверить положение сошки на валу рулевого редуктора в положении "прямо". Если стоИт чуть в сторону, так и будет. Возможно, редуктор перебирался и сошку поставили "не туда".

И ещё. При большом люфте в редукторе, при движении, сам по себе срабатывает золотник. ГУР, при этом, начинает тянуть трапецию в сторону. Может и так.

вот тоже самое я подумал про маятник... там ведь сошка не на шлицах, а на конусе... четь в сторону сместилась и капец... а вот как теперь правильное положение выставить?????

[прораб]

Сошка и вал рулевого редуктора должны быть со ШЛИЦАМИ ( сам менял месяц назад) причем как на валу редуктора так и на сошке один шлиц широкий и поэтому поставить ее со смещением относительно вала редуктора не реально .

[неВролог]

Привет всем.Мало того что уводит вправо,так ещё и поворачивает легче(у такая же хрень как и у Павла,насчёт второго замечания не знаю),думаю что это типа "чуть спущенного колеса"-эффект неправильной работы маятника-я уже буду 3 раз менять и кстати смазку в этот раз не добавлю-не нать её туда мне так кажется.

[Павел Липин]

Можно, ещё, проверить положение сошки на валу рулевого редуктора в положении "прямо". Если стоИт чуть в сторону, так и будет. Возможно, редуктор перебирался и сошку поставили "не туда".

И ещё. При большом люфте в редукторе, при движении, сам по себе срабатывает золотник. ГУР, при этом, начинает тянуть трапецию в сторону. Может и так.

Ну вот теперь что я сегодня обнаружил по Вашим советам.... никогда не замечал, а сегодня специально посчитал влево руль делает чуть больше 1,5 оборотов до упора, а вправо ровно 2 оборота... что скадите????

[игорь из карелии]

Моё сообщение № #44... и 38. Попробуй снова заехать на сход-развал, и скажи об этом развальщику, пусть "по оборотам" руль прямо поставит, а не так "прямо", как сейчас стоит. Ну и длина тяг!, должна быть одинаковой.

Изменено 13 декабря, 2012 пользователем игорь из карелии