Двигатель 2.9 вибрация, нужны полезные советы.

[встречный]

Загорелся чек,на среду записался на чудо диагностику.

[Vovan]

Ну во, этого следовало ожидать по твоему раскладу.

[Бродяга163]

Всем привет! И у меня какая то хрень. Вчера с утра завёл нормально, но при прогреве машина сольно дымила, не чёрным а каким то сизым дымом. Сегодня с утра не дымила, но заметил на прогретой машине плавают обороты. Секунд 15 - 800 об/мин и немного колбасит движок, секунд 15 - 1000 об/мин. Напрягся. К чему готовиться?

[встречный]

Ну во, этого следовало ожидать по твоему раскладу.

Завтра ехать на диагностику,а чек погорел чуть чуть и исчез,не знаю теперь это хорошо или плохо.Когда загорелся я даже обрадовался,вроде как диагностика должна на явную ошибку указать,теперь не знаю,никогда с горящими чеками дел не имел.

Изменено 21 мая, 2013 пользователем встречный

[Бродяга163]

И я вот жду чека.

[встречный]

Ну вот наступил день диагностики,двигатель реально троит, чек не горит. И так приговор дословно,как написано в заказ-наряде.

Рекомендации: Р1119 EN Fuel Circuit

P0203 цепь инжектора

Проявления неисправности инжектора 4ого цилиндра.

Подсос воздуха от топливопровода до фильтра тонкой очистки топлива.

Требуется замена фильтра тонкой очистки топлива,фильтра Separ, патрубков и хомутов системы Separ.

И если ничего не поможет: Требуется замена форсунок.

К машине меня не подпускали,это же сервис HYUNDAI, когда забирал машину, пришлось по графе подсос воздуха, все же пытать мастера ,как они это определили,они мне показали, и так из дополнительного насоса в фильтр тонкой очистки стоит прозрачный шланг, когда двигатель работает или двигатель заглушен в принципе воздуха не видно, соответственно, что они делали при работающем двигателе они отключали разьем питания дополнительного топливного насоса, соответственно работающий двигатель высасывал сначала топливо из фильтра тонкой очистки, а затем остатки в дополнительном насосе,и все это происходило сначало с воздухом,а затем и пеной, это было видно в прозрачном шланге, ну вот так. Для меня все это осталось под вопросом. После посещения сервиса, два раза загорался чек, самое интересное заметил, что он загарается на определенном этапе, когда я делаю не кое ускорение, обороты не заметил.Вечером поехал на заправку газпром залил полный бак, добавил присадку для очистки форсунок хай-гир, проехал 2-3 км. остановился поговорить по телефону, и вот замечаю двигатель работает как часы, даже не слышно, был в шокирующем состоянии, но приехал в город, покатался по ухлопанным дорогам, остановился была встреча сижу в машине и чувствую история продолжается.Вот так, напала аппатия.Машина с каждым разом заводиться все хуже. На выходных посмотрю обратку форсунок,а вот что делать далее?????

Изменено 22 мая, 2013 пользователем встречный

[evgenyfr]

Ну вот наступил день диагностики,двигатель реально троит, чек не горит. И так приговор дословно,как написано в заказ-наряде.

Рекомендации: Р1119 EN Fuel Circuit

P0203 цепь инжектора

Проявления неисправности инжектора 4ого цилиндра.

Подсос воздуха от топливопровода до фильтра тонкой очистки топлива.

Требуется замена фильтра тонкой очистки топлива,фильтра Separ, патрубков и хомутов системы Separ.

И если ничего не поможет: Требуется замена форсунок.

К машине меня не подпускали,это же сервис HYUNDAI, когда забирал машину, пришлось по графе подсос воздуха, все же пытать мастера ,как они это определили,они мне показали, и так из дополнительного насоса в фильтр тонкой очистки стоит прозрачный шланг, когда двигатель работает или двигатель заглушен в принципе воздуха не видно, соответственно, что они делали при работающем двигателе они отключали разьем питания дополнительного топливного насоса, соответственно работающий двигатель высасывал сначала топливо из фильтра тонкой очистки, а затем остатки в дополнительном насосе,и все это происходило сначало с воздухом,а затем и пеной, это было видно в прозрачном шланге, ну вот так. Для меня все это осталось под вопросом. После посещения сервиса, два раза загорался чек, самое интересное заметил, что он загарается на определенном этапе, когда я делаю не кое ускорение, обороты не заметил.Вечером поехал на заправку газпром залил полный бак, добавил присадку для очистки форсунок хай-гир, проехал 2-3 км. остановился поговорить по телефону, и вот замечаю двигатель работает как часы, даже не слышно, был в шокирующем состоянии, но приехал в город, покатался по ухлопанным дорогам, остановился была встреча сижу в машине и чувствую история продолжается.Вот так, напала аппатия.Машина с каждым разом заводиться все хуже. На выходных посмотрю обратку форсунок,а вот что делать далее?????

а что делать , ехать в сервис назад пусть доделывают ведь они так и не че не зделали

[встречный]

А они ничего и не делали это была всего лишь чудо диагностика.

[evgenyfr]

не так понял , думал то что было сделано

[Бродяга163]

Дааа. К официалам лучше не соваться.

[Бродяга163]

А присадки натурально чистят форсунки или ?

[встречный]

А присадки натурально чистят форсунки или ?

Натуральная Хай-Гировская 100%,заметно по работе двигателя и расходу топлива.

[встречный]

Все машина встала,просто утром отказалась заводиться.У товарища в сурфе лежал быстрый старт, завели,заглушил не заводиться.Похоже решение одно покупать комплект форсунок,как-то заводить и не глуша до Екатеринбурга в азию авто,там меняют и прописывают форсунки,другого варианта похоже нет.Если кто на форуме есть с Екатеринбурга подскажите про азию авто ремонт на ул Автомагистральная 75,вроде так.А может есть другие варианты.Все грустно.

[Бродяга163]

Всем привет! Изъездил бак с хайгировской присадкой для очистки форсунок, симптомы не пропали.

Вчера с утра завёл нормально, но при прогреве машина сольно дымила, не чёрным а каким то сизым дымом. Сегодня с утра не дымила, но заметил на прогретой машине плавают обороты. Секунд 15 - 800 об/мин и немного колбасит движок, секунд 15 - 1000 об/мин. Напрягся. К чему готовиться?

Чек так и не горит. Спецы на что похоже?) Изменено 31 мая, 2013 пользователем Бродяга163

[airedogs]

Бродяга163, сизый дым в Дельфи - один из признаков подсоса воздуха в топливную. Стоило бы проверить прежде всего. А выход холостых на 1000 оборотов происходит при обнаружении ошибок по подаче топлива. Компьютер впрыска увеличивает холостые, чтобы машина не заглохла. В любом случае, было бы неплохо прочитать ошибочки сканером. Могут быть проблемы с воздухом, форсунками или датчиком детонации, например.

[ushakov.a.m]

Попробуй поменять сам форсы тем более это много раз описывали на форуме только номера перепиши чтобы потом на сервисе их просто прописали. Работы максимум 30 минут не торопясь . Только опять же новые болты и шайбы медные.

[встречный]

Здравствуйте господа!Я эту тему открыл,видимо обязан отписаться чем дело закончилось.А закончилось дело,заменой 4-х оригинальных клапанов делфи и одного распылителя,промывкой топливных агрегатов и заменой фильтров,ну и одним штрафом в 100 рублей от добрых гаишников перед Екатеринбургом.Чинился в Березовском,каждый процесс видел собственными глазами,от работы организации остались только положительные эмоции,каждый знает свое место и дело,а главное ничего не навязывается и супер спецы под ногами с дельными советами не мешаются,просто добрые отзывчивые люди,хорошо выполняющие свою работу,за мои деньги.Дали гарантию 20000 тыс.км.Теперь двигатель работает как часы,аж страшно,утром с пульта запустишь,и прислушиваешься,а он работает как электромотор.Ну где-то так.Будут вопросы пишите,буду на форуме обязательно всем отвечу.

[Vovan]

Все верно. Рады за тебя. Удачи на дорогах.

[Alaniya Anri]

Была вибрация у моего авто, оказалось что порваны подушки мотора, заменил вроде вибрация прошла, но не тут то было вибрация начинается когда начинаешь останавливаться, когда скидываешь на N и обратно ставишь на D вибрация пропадает? P.S коробочная подушка хорошая. Именно когда начинаешь тормозить начинает вибрировать мотор, останавливаешься полностью вибрирует, скинул на N вибрация пропадает ставлю на D тоже вибрации нет, короче вибрация появляется когда тормозить начинаешь)