Шкив колен вала отвалился!

[пав15]

Доброго времени суток. Вот и мой шкив коленвала "заболел", как я понял часто встречающейся болезнью. Отвалился вчера  на ходу, хорошо вроде ни чего не поломал, просто упал вниз и затаился, сбросив пару ремней и заставив вспомнить"копейку" без гура.  Болт оборвало в теле. Прошу любую информацию по данной проблеме. А  главный вопрос для для очаровывающей работы по изъятию остатков болта из тела, надо разбирать передок. Не смог ни где найти такой темы, может подскажите. 

 

Заранее благодарю.

[Иванко]

Хм была такая ситуация у товарисча но на другой иномарке он сперва пытался не снимая движка это сделать но увы не пошло пришлось снимать двигатель засверливаться  и выкручивать разными приспособками бери сверло примерно на 4 потом по больше я не помню толщину болта и до 10 гдето но нужно сверять постоянно глубину  чтоб коленвал не по портить . Ниразу не встричал такого что обрывало/ ломало. Хотя это возможно тк есть люди которые берут коленвал но не смотрят что коленвал идет с другим размером болта и резьбы. Отдают токарю на вытачку болт. Болт в итоге изготавливают ставят тянут 128 а то и больше . Не понимая что на родном болту стоит шайба из пружинной стали и болт естесно такойже . В итоге в этом болту который вытачил токарь появляется растяжка а то и микро трещины за счет вибрации и ап бяда! И кстате вот (http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/20888-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%82-%D1%88%D0%BA%D0%B8%D0%B2%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B0/)  в помощь).

[пав15]

Благодарю, дельная ссылочка.

[пав15]

Ура! Слава Богу отделался легким испугом. Вот оборванный болт. Начитавшись форумов, подготовился и : В шестерне ГРМа до оборванного болта осталось ровное отверстие глубиной около10мм и диаметром 15мм. Точим втулку длиной 25-30мм. наружн.диаметр 14.95мм (или 15мм-потом подогнать вручную чтоб внатяг вошла) внутр. диаметр 4мм (я решил начать с 4 потом 7 и 11.5) как оказалось понадобилось только 4мм. На малых оборотах шюруповертом, постоянно вытаскивая стружку и брызгая ВДшкой просверлил на 12мм.Попробовал забил соответствующую звездочку. И к огромной радости он пошел от руки. Думаю по тому что болт оборвало затянутым и он не разбил резьбы. А вот так выглядит рабочее пространство без вентилятора и радиатора. 

 

Всем кто столкнулся с такой проблемой, удачного ее разрешения! 

Изменено 17 октября, 2013 пользователем пав15

[Озерный]

Вчера в лесу в 20 км от дома отказал ГУР и загорелась лампочка отказа зарядки АКБ. Заглянув под капот, был удивлён увидев шкив на своём месте, ладно думаю повезло, срезало направляющую шкива, скинул все ремни и благополучно доехал до дома. Сегодня попытался открутить болт, но красный фиксатор резьбы, мастерам в сервисе этой штукой задний проход смазать, сделал своё дело - болт пополам. Ну да ладно втулки уже точатся, будем высверливать, заодно датчик коленвала поменяю и ревизию ГРМ сделаю. 

[black beetle]

Так я не понял, Виталя шпонку срезало что ли? и шкив провернуло?

[Озерный]

Да, тёзка, совершенно верно и всё бы ничего, но сервесмены применили фиксатор резьбы типа бакситки когда меняли ремень ГРМ и я сломал болт, и ведь сломал почти заподлицо со шкивом ГРМ, направляющей для центровки сверла почти не за что зацепиться .

Сейчас ломаю голову - стоит ли менять шкив коленвала, демпфер резиновый цел, но есть небольшой скол, он может давать дисбаланс, 

да и выработка от контакта со шкивом ГРМ присутствует

Жаба шепчет, ставь ещё походит, но разум твердит - краилово ведёт к попадалову.

 

[black beetle]

Дисбаланс из-за такого скола минимальный, хотя это тоже не + а - , А центровка для сверла - керни центр и сверли. Красный фиксатор  - не есть гуд, но сверли с увеличением диаметра и забивай торкс.  Геморно конечно, но сдастся.

[Zhanpol]

В 17.10.2013 в 22:35, пав15 сказал:

Ура! Слава Богу отделался легким испугом. Вот оборванный болт. Начитавшись форумов, подготовился и : В шестерне ГРМа до оборванного болта осталось ровное отверстие глубиной около10мм и диаметром 15мм. Точим втулку длиной 25-30мм. наружн.диаметр 14.95мм (или 15мм-потом подогнать вручную чтоб внатяг вошла) внутр. диаметр 4мм (я решил начать с 4 потом 7 и 11.5) как оказалось понадобилось только 4мм. На малых оборотах шюруповертом, постоянно вытаскивая стружку и брызгая ВДшкой просверлил на 12мм.Попробовал забил соответствующую звездочку. И к огромной радости он пошел от руки. Думаю по тому что болт оборвало затянутым и он не разбил резьбы. А вот так выглядит рабочее пространство без вентилятора и радиатора. 

 

 

 

 

Всем кто столкнулся с такой проблемой, удачного ее разрешения! 

 

Болт новый заказывали с шайбой и шпонкой?