Первый цилиндр 2.9

[forana]

Привет всем, вопрос такой, в сервисе начали спорить с мастером где находится первый цилиндр?  мастер говорит что первый от радиатора.   ( а я говорю от маховика первый ) блин ввёл меня в ступор. 

 

[RXO]

))))) Всегда первый от помпы идет

[forana]

Привет Андрей  так что он и первый рабочий от помпы?

Просто когда я менял грм  за одно вскрывал клапаную крышку  ( с вмт по часовой  первые впускные клапона открываются на цилиндре у маховика вот и вопрос? 

[RXO]

при кв в 0гр поджигается 3 цилиндр. В первом идет перекрытие клапанов)))

[forana]

А как -же в мануале порядок работы указан?       1 работает,   затем 3      след 4          и последний 2

[RXO]

точно так же как и

3421

4213

2134  

все это верные последовательности

[forana]

Ну так первый то всёже какой работает? от радиатора? или от маховика?

[RXO]

первый цилиндр это который со стороны радиатора в данном случае. Какой работает же первый без разницы. Синхронизация идет по метке КВ. Далее в j3 судя по всему по метке ДФ распредвала уже идет запуск 1 или 3 горшка при заводе.

[Максс]

От маховика, насколько я знаю, идёт отсчёт на немецком DEUTZ и там можно объегориться с регулировкой клапанов.

А у нас когда 1й в ВМТ и впрыск, то на 4м только что закрылись выпускные и начинают открываться впускные.

Перекрытия клапанов у дизелей нет, потому как плоские поршни впритык подходят к плоской головке

[Slavyn]

Парни не партесь. Счет как на жиге. Первый с радиатора. По зажиганию 1-3-4-2. Зажигание (или у нас впрыск) по первому цилиндру. Регулировка клапанов с 4.

[forana]

От маховика, насколько я знаю, идёт отсчёт на немецком DEUTZ и там можно объегориться с регулировкой клапанов.

А у нас когда 1й в ВМТ и впрыск, то на 4м только что закрылись выпускные и начинают открываться впускные.

Перекрытия клапанов у дизелей нет, потому как плоские поршни впритык подходят к плоской головке

Максим привет вопрос к тебе, клапана в вмт должны быть все закрыты ?   ЧЕГОТО НЕ ПОЙМУ, РЕМЕНЬ ГРМ СТАВЛЮ И ПРИХОДИТСЯ ШКИВЫ РАСПРЕДВАЛОВ ПОДНАТЯГИВАТЬ ЧТОБЫ МЕТКИ СОШЛИСЬ. ПРАВИЛЬНО ЛИ ЭТО?  

[sanyalo]

парни, не стал отдельную тему создавать спрошу здесь: хочу поменять ремень ГРМ на j3 и сальники опыта замены нет, гаража тоже но есть желание получить навык замены да и к сервисбабаям в ближайшей округе доверия никакого (машина дорога, а официалы опытом как известно не спешат делиться), может найдётся альтруист с опытом, инструментом и гаражом готовый делится (небесплатно) опытом замены, чтоб потом не совершать позорный прогон на галстуке

[Максс]

 

От маховика, насколько я знаю, идёт отсчёт на немецком DEUTZ и там можно объегориться с регулировкой клапанов.

А у нас когда 1й в ВМТ и впрыск, то на 4м только что закрылись выпускные и начинают открываться впускные.

Перекрытия клапанов у дизелей нет, потому как плоские поршни впритык подходят к плоской головке

Максим привет вопрос к тебе, клапана в вмт должны быть все закрыты ?   ЧЕГОТО НЕ ПОЙМУ, РЕМЕНЬ ГРМ СТАВЛЮ И ПРИХОДИТСЯ ШКИВЫ РАСПРЕДВАЛОВ ПОДНАТЯГИВАТЬ ЧТОБЫ МЕТКИ СОШЛИСЬ. ПРАВИЛЬНО ЛИ ЭТО?  

 

Нет, клапана не все - только половина, остальные уже будут поднажаты. А насчёт несовпадения - не скажу, я свой ещё не менял. Только снимал и ставил ТНВД, но метки хорошо совпадали. Думаю, расхождение в 2-3 градуса допустимо, ведь ремень - это деталь не металлическая, а на такой длине может накопиться погрешность шага, особенно если он неоригинал

Изменено 12 мая, 2014 пользователем Максс

[forana]

 

 

От маховика, насколько я знаю, идёт отсчёт на немецком DEUTZ и там можно объегориться с регулировкой клапанов.

А у нас когда 1й в ВМТ и впрыск, то на 4м только что закрылись выпускные и начинают открываться впускные.

Перекрытия клапанов у дизелей нет, потому как плоские поршни впритык подходят к плоской головке

Максим привет вопрос к тебе, клапана в вмт должны быть все закрыты ?   ЧЕГОТО НЕ ПОЙМУ, РЕМЕНЬ ГРМ СТАВЛЮ И ПРИХОДИТСЯ ШКИВЫ РАСПРЕДВАЛОВ ПОДНАТЯГИВАТЬ ЧТОБЫ МЕТКИ СОШЛИСЬ. ПРАВИЛЬНО ЛИ ЭТО?  

 

Нет, клапана не все - только половина, остальные уже будут поднажаты. А насчёт несовпадения - не скажу, я свой ещё не менял. Только снимал и ставил ТНВД, но метки хорошо совпадали. Думаю, расхождение в 2-3 градуса допустимо, ведь ремень - это деталь не металлическая, а на такой длине может накопиться погрешность шага, особенно если он неоригинал

 

Спасибо Макс! значит всё правельно.

[Владимир75]

Всегда считал, что первый от ремня, либо цепи ГРМ.