Лидеры

Какую-то, братва, вы пургу гоните. Лично я абонент МТС уже около 10 лет и ни разу с подобной мулькой не сталкивался. А последние 4 года вообще телефон на 2 симки: МТС и Просто для общения (отпочковавшаяся от Мегафона контора). Всё зависит от выбранного тарифа, имхо. В Просто Д\О при ичерпывании лимита просто отключают услугу и всё. В МТС (тариф Область) лимит до 300карбованцев. Ни разу никаких цидулек из этих фирм не получал. Опять же, модем Мегафоновский. Взял безлимитку и 550рэ в месяц плачу без каких-то проблем и на качество, кстати, не жалуюсь. Это, скорее всего, беспредел местных провайдеров. Так рецепт простой: наплевать, купить другую симку и продолжать как ни в чём ни бывало. Номер только жаль менять часто.

Главное при эксплуатации дизеля с системой Komman Reil и дельфийской аппаратурой решить координально три проблемы которые губят ее на корню - это воздух,вода, примеси грязи в топливе. Как только ТНВД начнет получать хорошо очищенное топливо (это примерно на уровне евро-5) проблем с топливной апаратурой не станет. Поэтому лет пять назад я уделил этому основное внимание (очистке) и что ты думешь, получилось. В процессе эксплуатации авто необходимо еще добавлять в топливо двухтактное масло (плежерная пара это любит), если неизвестно где заправишься (кроме дт Лукойл). Как известно мировой автопром выпускает дизеля до 80% с этой системой, как грузовой, так и легковой транспорт и если все машинки колхозить, то чтоже тогда получится, если только огромный парк МТЗ. И если ужо стал обладателем такого дизеля, особенного нового, сразу лучше потраться на системы по очистке топлива, чем потом вваливать бабло в дорогой ремот аппаратуры. Америкосы, да и в Европе этому предают большое внимание, хотя у них соляра не чета нашей шняге.

Просмотри форум!