Лидеры

Это дизель. Ему все равно на впускной коллектор. Можете вообще без него заводить и ездить. Наддува только не будет) Ну а по делу - в мозгах прога с динамическим изменением оборотов в зависимости от нагрузки на двиг, температуры ОЖ и датчика скорости. Проверяйте второе и третье))) Ну на крайняк еще выключатель педали сцепления можете проверить

Думаю, не вариант, но мысля интересная. Предложу свою. Итак, что имеем: "P0100 - низкий уровень сигнала от датчика массового расхода воздуха" В другом месте "Р0100 термоанемометр пленочный расходомер воздуха,сигнал слижком мал" А если бы коллектор или интеркулер сифонили воздух, сигнал наоборот был бы завышенным. А вот если двигатель сильно сапунит, то картина меняется: большое количество картерных газов попадают на впуск уже после ДМРВ. Из-за этого количество воздуха, идущего через ДМРВ, уменьшается, и его показания становятся меньше допустимых для режима холостого хода. Как-то так

0,25 на холодную,недавно регулировал,все нормально

Ересь, а про Саяно-Сушенскую ГЭС скажу как энергетик - взорвалась она по причине не качественно проведенного капремонта и какая половина промышленности страны может быть если у нас еще есть АЭС, а ГЭС по сравнению с ними мизер, а веерные отключения вообще не имеют к этому взрыву ни какого отношения, короче чушь.А загон про шахты- я вообще плачу,какие взрывы со стороны, я вырос в шахтерском поселке в Тульской обл., знаете почему у шахтеров спускающихся в забой спички отбирают, да потому чтобы какой нибудь ашкеназ и сефард прикурив не взорвал шахту к едреней фене. Человеческий фактор виноват и при взрыве на Чернобыльской АЭС,или тоже рук ашкеназов и сефардов, а говно которое сейчас фонтаном хлещет на украинской территории дело рук плохого воспитания, потому как что посеешь, то и пожнешь- народная мудрость однако.