Лидеры

А за чё человеку минус-то влепили? Всё верно написал! Может кто аргументированно докажет что CTR гуано? Тогда да, а так я пользуюсь и доволен.

лопатки турбинного колеса ,которые работают со стороны выпускного коллектора сильно разогревают турбину а следовательно и подшипники.При остановке горячего мотора без турботаймера тонкая плёнка масла в подшипниках скольжения пригорает и есть риск подклинивания ротора (и) или задира подшипников ну а дальше на помойку и в магазин за новой.есть живые примеры. давая работать турбине на холостых оборотах остужаем роторное колесо турбины и продлеваем ей жизнь. конечно от магазина до магазина проехав 300м можно и сразу заглушить ни чего страшного не будет ,ну а при езде на оборотах длительное время остудить просто необходимо.

Лично я использую шаровые и наконечники рулевых тяг компании CTR. Ни каких нареканий нет. качество хорошее, да и в списке заменителей самые дешевые.Зачем изобретать велосипед?

сегодня разобрал верх, скинул крышку.осмотр: 1.рокера целые . 2.гидрик 2го цилиндра имеет большой люфт 3.промыл в бензине поставил, собрал, завел, работает ровно без посторонних стуков. Вывод: при ослаблении ремня из-за облома болта крепления промежуточного ролика вал сместился на нэнный градус и выдавил масло из гидрика. другого объяснения не нахожу. На завтра запланирована досборка и тест-драйв под нагрузкой.

бла, бла бла))) колесо останавливается довольно быстро. Макс 5 сек на мелких втулочных турбинах время остановки. Горячее колесо охлаждает компрессорное колесо через вал, если кто не знает. Ну и температура вспышки большинства синтетик масла - за 300гр. Все ездят и никто не парится в общем Шланги нормальные?))) Нормальные стоят дорого, а вот турботаймер для понтов это кайф для них