Лидеры

Выключаем свет, глушим машину, достаем ключи, включаем габариты - вуаля, все работает)

Пока вживлял сборку от соренты в своего насекомого накачал ноги, бегая от машины к консьержке, у которой заряжался шуруповерт. Политика продаванов давно известна, купить новое проще, чем чинить старое. Шуруповерт с 2 АКБ – 3500 рупий, но мрут эти батареи за год – полтора, а новая 2000 штука. Пока я игрался в автомобиль, супружница воспользовалась моментом и полезла разбирать хламушничек в кладовке и обнаружила там мертвый бесперебойник, приныканный мною давным-давно до лучших времен. Там же нашелся блок питания от компа, который тоже от врожденного жлобства был припрятан до наступления ядерной войны Дело в том, что АКБ внутри ИБП 12V 5 Ah, а стоит она как чугунный мост, так что проще купить новый бесперебойник, чем искать батарею в старый. В этот момент луна вошла в третий дом и понеслась. Порылся в интернете, вооружился отверткой, кусачками и кетацкой многофункциональной балалайкой, купленной по случаю пару лет назад на распродаже. На все про все ушло часа полтора времени, бутылка пива и одна розетка. Прцесс осилит даже ученик 7 класса, знакомый с законами электротехники и обученный не хвататься за оголенные провода и что немаловажно не дальтоник, чтобы отличать провода по цветам. Итак, берем УПС, разбираем, АКБ в помойку (безжалостно), курочим блок питания и выдираем оттуда вентилятор (я выдрал вместе с куском задней стенки). Изучив пук проводов, подходящий к разъемам на задней стенке находим 2 провода (фаза и ноль) на вход и беспощадно их купируем кусачками, чтобы они не вводили в заблуждение. И остается у нас 3 провода (фаза, ноль, земля) торчаших из платы и идущих к разъему на задней стенке это выход 220 В. Землю тоже можно откусить за ее ненадобностью. В конечном итоге остается 2 провода. Вот их то мы и прицепим к розетке. Вооружившись китайской (это важно) отрезной машинкой, отверткой и пассатижами курочим заднюю стенку нашего уже инвертера. С целью вживить в нее вентилятор, что в конечном итоге должно получиться у большинства хомо сапиенс пряморукус. Дальше примеряем все это барахло, так чтобы все собралось в кучку и вентилятор крутился в нужном направлении. Если вам понравилось курочить и ломать, можно раскурочить боковую стенку и впереть туда розетку (желательно дорогую итальянскую) и цепляем к ней провода (выход 220 V). Отверткой, с остервенением выламываем с платы пищалку (те, кому писк бесперебойника ласкает слух, могут этого не делать) наращиваем провода к АКБ. Собираем, допиваем пиво, пробуем. Все. Пробовал с настольной лампой (60 Вт) горит, отрезная машинка (350 Вт) крутится. Блок питания ноутбука (мощность Х.З.) пашет. Берем веник и начинаем уборку.

Бедная тачка...

В сборке, если открутить фильтр попробуй фланец на который фильтр прикручивается. У меня изначально он был халявно закручен в голову и воздушило периодически без какой либо закономерности. подтянул и как отшептало.

Втулка, которую ты стрелочкой обозначил легко снимается вместе со шпонкой))) Вот именно эта втулка. А почему ты решил, что там не может выработки быть, она что новая??? Я же говорю на глаз ты не заметишь. Нужны промеры микрометром или штангелем на худой конец. Запомни, в первую очередь всегда течет там где вращаются валы, на их выходе. Так же особое внимание к распредвалу (также может быть выработка под сальником). Щупай как следует, примерно как женщину.

Наконец то вчера полез в машину при свете божьем. Под бачком ГТЦ притаился обратный клапан (как не старался телефоном не подлезть. Фотку такого же выше Владимир75 выкладывал. А насос вон он под сепаратором живет

Да мужики че с ним бодаться это его деньги и я уверен 100% что будет там не такая срезная поломка а разведет он тебя по полной как как будет втирать тебе что он великий гуру и все знает и ты плати ему бабки а сам не куда не вздумай лезть и все что будет здесь обсуждаться делится опытом как можно помочь себе самому им будет принято в штыки

В кардане ищи. Если бы был подвесной подшипник, я бы с уверенностью сказал, что дело в нём!

Вибрация может быть от люфта в подшипнике хвостовика, в подшипниках креставин кардана, люфт в шлицах кардана , в подшипниках раздатки, переднего моста, всё это может вибрировать без нагрузки, как только в натяг вибрация исчезает. Если дисбаланс колёс , то вибрация будет появляться при определённой скорости.

Не в обиду- я уже не первый год и вроде освоился- так вот одноимённых тем всё больше и соответственно поиск осложняется. О чём собсно дядя Саша и сказал. Помочь мы реально все готовы, но очень просим сначала изучить темы и писать в наиболее "посещаемую" По поводу слова хрен, применённго дядей Сашей- так а Вы простите ни разу не на детсадовский форум попали, Здесь про технику- а это в общем не самые милые разговоры, да и детей с женщинами здесь нет. А если есть- ну так женщина, самостоятельно интересующаяся ремонтом собственного авто, автоматически признаётся своим человеком!!!!!