Лидеры

Привет всем! заработался я совсем, у нас на ДВ кризис тоже появился ...приходится пахать по 12 часов . после того как дом достроил, сразу взял мотоцикл...вернее два..:) ..все детство и юность на мотоциклах прошло..больной я ими немного фото кину...

данные которые получишь на форум, а там и подскажем какая форсунка. Ее можно отремонтировать, поменять клапан, а лучше и распылитель, можно и самому, главное чистота и стерильность.

Это только кажется все сложным. Ничего там не накосячишь, кроме если шлангочки слива в обратку будут задубевшими и высохшими, они треснуть могут, но по размеру можно подобрать в автозапчастях на иномарки, они метражом продаются и стоят копейки, рекомендую сразу поменять.

Белый дым - это пар,нормально.На горячую как заводится? Это форсунка - 99%, Тебе нужен грамотный диагност со сканером и нужно смотреть наличие ошибок, если такие будут , записать номера, потом смотреть показания форсунок. Еще , снять интеркулер, снять крышку мотора под интеркулером, аккуратно отсоединить косу обратки от форсунок (это шлангочки резиновые тонкие). Предварительно купи четыре шприца кубиков на 20 и капельницы, собери из них вот такой измерительный прибор ) подсоедини к сливу форсунок, заглуши косу которую отсоединил и заводи. Включи секундомер и смотри за какое время какая форсунка сколько нальет. Можешь чуть на газ нажать и посмотреть сколько льют форсы при оборотах тыщи 2 и на холостых. Это важно!

Ясно. В бензине катушки в качестве преобразователей вольтажа тока для свечей зажигания, а свечи для искры, которая и поджигает топливную смесь в цилиндре. В дизеле топливо детонирует за счет высокой степени сжатия, без каких либо искр, а свечи накала или спирали для облегчения запуска в холодную погоду. В нашем моторе J3, свечи накаливания отсутствуют, но есть спираль накала, которая находится при впуске в ресивер.