Semeistvo80

Я переставил маслосьемные колпаки, кстате масло залили мобил 1 10w60 вроде как для движков от 150000км ну посмотрим, кстате с 5w50 акуратнее, на акценте у меня из за него гидрокомпенсаторы навернулись, а по поводу ремонтов вот мой отчет из другой темы: Итак как обещал отчет об аналогичных проблемах (см начало поста) ремонт двс планировалось закончить прокладками впуске ого коллектора и масло съемными колпачками ну и тех жидкостями т.к. При ровной работе дыма небыло а когда Тараканчик постоит минут пять и опять заводиш то дым как от тепловоза, к слову масло ел 1л на 1000км по трассе и 1л на 400км в городе по пробкам, в итоге поменял все ремни, фильтры (кроме АКПП) ,все жидкости, масло съемные колпачки, катушки зажигания, прокладки по дороге к колпачкам,помпу, СРЕДНЮЮ ЧАСТЬ ВПУСКНОГО КОЛЛЕК ТОРА :-((( датчик положения вала и его ответная муфта и заправил кондей. Теперь подробнее о продробнее по каждому пункту: Масло съемные колпачки были жуть, мало того что твёрдые как хрен знает что так еще и дырень под клапан была на мили метр больше чем на новых Датчик положения коленовала был присобачен вырезанной в колхозных условиях алюминиевой пластиной, ответная часть его была стесана им с одной стороны,короче на последнем дыхании Катушки зажигания расыпались при снятии, коментарии излишни Коллектор ну это как я понял болезнь, заслонки вакуумных (пардон не знаю как они правильно называются) клапанов перед пауком еле держались, втулок не осталось совсем,видимо вышли через кишечник :-) и на грани были сами клапана, сначала был предложения вариант ,если не найду коллектора или он будет дорогой то просто убрать клапана и за глушить отверстия от их оси(через них видать и посасывал коллектор) но я нашол не без помощи форумов коллектор от аналогичного движка на киа Соренто к слову через эгзист 5777руб. Помпу мне посоветовали поменять вместе с ремнями для надежности. Прокладки коллектора и все остальные были пипец как замазаны герметиками разных цветов, машина ранее отслуживалась в киа клубе в Химках, делаем выводы Господа Теперь о результате,залили масло 10w60 мобил мотор стал работать гораздо мягче,дыма нет, обороты не скачут, работа и запчасти обошлась в 72000руб делалась в Москве

плевать то плевать но если надо то имеют отличный повод придраться, хоть у меня 4300 ксенон почти как галоген по цвету но всё равно остерегаюсь

Получаешься 100w там стояла?ну в любом случае не 55w , а когда ставятся всякие плюсы типо 50+ или 70+ ну в процентах а лампа той же мощности это безопасно для стекол?

мне вот тоже не вериться увы :-( но надежда была

Всем Таракановодам привет! короче ситуация, на любимом Терике поставлен пред идущим владельцем ксенон, толи в результате того что не следил за чистотой фар, толи ксенон грел пластик черезчур но "стекло" напротив линзы слегка потекло :-( а теперь внимание вопрос, нашёл такую запчасть "92191-3B000 Крышка фары для Hyundai Terracan" это случайно не стекло для фары? надежды мало конечно но малоли :-))) и если это не то что я подумал тогда подкиньте идейку как загладить на фаре потёк, он относительно незначительный, но все равно раздражает, или лечиться только заменой фары? и нет ли фар для нашего любимца под ксенон =)

А как же с полицией на дороге?ведь штатные фары помечены под галоген,интересует тему тк у самого ксенон а прова терять нехоться

итак после ремонтов и пред идущего владельца осталось: тяга продольная задняя 55500H1050 2шт - вроде нормальные, сален блоки нормальные, пред идущий владелец менял "на всякий случай" , верхние рычаги левый и правый 54401H1150 по ним сказать ничего не могу см фото. , коллектор впускной средняя часть 29221-39800 - в нём стёрлись втулки заслонок, метал не ведёный, мастер предложил если не найду его то убрать заслонки и заглушить отверстия для осей, машина не будет так круто пулять но экономия 6000 руб , но я нашел такой, мало ли этот кому пригодиться, вакуумный привод работает. помпа - посоветовали поменять вместе с ремнями, но она не текла и вроде как в порядке, может тоже кому понадобиться. + жидкость для АКПП LM ATF Top Tec 1100 почти грамм 700 и антифриз NORD синий пол литра. фото прилагаться :-) пишите в личку или сюда, самовывоз неподалёку от метро Свиблово, тема активна недели две, потом буду вынужден выкинуть запчасти т.к. в квартире нет места :-(((

тема вроде как закрыта, в "отдам в дар" открываю новую, + ещё старый коллектор и помпу.

Всем здрасте, короче проблема такая, раздатка ТОД 3.5 АКПП не работает передок, предохранитель ЭБУ раздатки на месте,на днях решил заглянуть не снимая кресла под сиденье водителя, и о ужас, обнаружил неподключеный разьем 3пин но теперь вопрос имеет ли он отношение к раздатке?должны быть там такие?к слову на переключение авто и Лоу Тераканчик никак не реагирует, и никакой индикации не показывает(при включении зажигания когда отображаеться вся возможная индикация загараеться и символ полного привода с надписью лоу то есть как я понимаю при переключении на Лоу он должен гореть???) может это провод от переключателя режимов и т.к он отключен то Тераканчик едет на заднем приводе?и с какой целью пред идущий владелец мог снять эту фишку?

Итак как обещал отчет об аналогичных проблемах (см начало поста) ремонт двс планировалось закончить прокладками впуске ого коллектора и масло съемными колпачками ну и тех жидкостями т.к. При ровной работе дыма небыло а когда Тараканчик постоит минут пять и опять заводиш то дым как от тепловоза, к слову масло ел 1л на 1000км по трассе и 1л на 400км в городе по пробкам, в итоге поменял все ремни, фильтры (кроме АКПП) ,все жидкости, масло съемные колпачки, катушки зажигания, прокладки по дороге к колпачкам,помпу, СРЕДНЮЮ ЧАСТЬ ВПУСКНОГО КОЛЛЕК ТОРА :-((( датчик положения вала и его ответная муфта и заправил кондей. Теперь подробнее о продробнее по каждому пункту: Масло съемные колпачки были жуть, мало того что твёрдые как хрен знает что так еще и дырень под клапан была на мили метр больше чем на новых Датчик положения коленовала был присобачен вырезанной в колхозных условиях алюминиевой пластиной, ответная часть его была стесана им с одной стороны,короче на последнем дыхании Катушки зажигания расыпались при снятии, коментарии излишни Коллектор ну это как я понял болезнь, заслонки вакуумных (пардон не знаю как они правильно называются) клапанов перед пауком еле держались, втулок не осталось совсем,видимо вышли через кишечник :-) и на грани были сами клапана, сначала был предложения вариант ,если не найду коллектора или он будет дорогой то просто убрать клапана и за глушить отверстия от их оси(через них видать и посасывал коллектор) но я нашол не без помощи форумов коллектор от аналогичного движка на киа Соренто к слову через эгзист 5777руб. Помпу мне посоветовали поменять вместе с ремнями для надежности. Прокладки коллектора и все остальные были пипец как замазаны герметиками разных цветов, машина ранее отслуживалась в киа клубе в Химках, делаем выводы Господа Теперь о результате,залили масло 10w60 мобил мотор стал работать гораздо мягче,дыма нет, обороты не скачут, работа и запчасти обошлась в 72000руб делалась в Москве

А как вы определили состояние не видя отсутствие(ну или по вашему наличие) лифтов в саленбоках?ув eyedemon?

Доброе время суток!книга по всем Терикам?3.5 есть?еще не отдали?

Да поход у я погорячился с продажей,просто тяги по крайней мере в хорошем состоянии, Тогда просьба к админам перевести тему в отдам в дар или закрыть :-)

на память много места занимают ;-) а так может кому и надо, готов скинуть цену в два раза :-) то есть 2000руб за всё. к слову в интернете за эти зч тоже б.у. просят на порядок больше.

практичность :-)

Итак ситуация, купил Малыша а пред идущий владелец отдал старые, но (по его словам) нормальные запчасти, у него вроде как бзик был, как чего слегка запищит сразу менял всё, т.к. у меня нет гаража негде хранить, предлагаю всё на продажу уважаемым одноклубникам, фото прилагаются, посмотреть запчасти можно м. Свиблово. прошу обратить внимание что запчасти не новые и возможно убитые, т.к. я не особо шарю где какие люфты должны быть. возможен обмен на пластик задней двери внутренний серый(если подойдёт конечно мне, могу старый свой отдать в замен, он треснутый с торца и коцки есть и вообще предлагайте обмен, рассмотрю варианты). фото прилагаются, за тяги по 500 руб. за рычаги по 1500 руб. пишите в тему или личку. номера рычагов 54401H1150 соответственно левый и правый вроде как, цены за штуку, продаю только парами.

Доброе время суток уважаемый неВролог! у меня на Терике похожая ситуация, на след неделе погоню на ремонты и диагностику, есть и дымок и самолепные прокладки во впускном коллекторе, которые подтравливают воздух, масло уходить грамм 800 на 1000 км при вмеру жёстком смешанном цикле(и кик даун включал и по лёгкому бездорожью ездил, короче изучал возможности своего питомца) хотел уточнить Вы выяснили в чём причина Ваших недугов? с уважением Евгений.

ок, спасибо, я тоже склоняюсь пока не менять колпачки, а разатка ТОД вроде как, ну два положения, авто и лоу , после праздников погоню в сервис, посмотрим чего там скажут... а так при включении зажигания на приборной панели загораться символы полного привода зелёные и жёлтые, потом гаснут и далее не загораться несмотря ни на что, я вроде думал при ЛОУ режиме загорается зелёный индикатор а при ошибке раздатки желтый, я прав или нет?

Итак ситуация - Террик 2004 Г.В. , 3.5 бензин, перед покупкой обнаружили что подпускает впускной коллектор, буду делать, в сервисе по виду и типо запаху выхлопа пришли к выводу что масло жрёт много, засёк, вышло при активной езде (трасса 140 -120 - 100) город пробки , кикдаун периодически(ну изучаю возможности авто :-) ) выходит расход масла 1л на 1000км, масло Ликви моли 5w-40 в машине вырезан катализатор, поставлены обманки для лямда зонтов, но чек иногда вылетает :-( дымок правда иногда как слегка сизый, в основном на холостых оборотах, и пару раз замечал чо от выхлопа аж глаза режет, возможно из-за бензина, или всё-таки от масла? по инструкции вроде как расход масла в пределах нормы, а какой у вас? а может быть запах выхлопа из за лямда зонта? а расход 12 литров максимум получаеться, но буду выеснять нащёт передка, не работает, может отключён координально, но кардан на передок идёт. посоветуйте стоит ли заворачиваться с маслосъёмными колпачками или просто система впрыска требует настройки?

Свершилось, выбрал себе друга, в субботу забираю и ставлю на учет! :tommygun: :hihihi: 3.5 чёрный, без люка(хотелось но увы, а может и к лучшему),по покраске гуд, вроде как родная,2004 год, третьего ряда нет, ну посмотрим может и дадумаю) короче влюбился :-) с

Спасибо за предложение Дмитрий, я все таки как не крути еще на стадии выбора авто, пока поишь поближе, но Твое предложение буду иметь в виду. А задние сидения мне нужны максимум на 10-50 км, интересен вопрос требуеться ли для сидений,если сам ставиш, делать отметки в птс или/и проводить экспертизы по безопасности, как у нас любят...

Уважаемый Shahter ссылка не загружается :-( Уважаемый daemond85 по фото и описанию Терик очень понравился,но увы я из Москвы:-((( Всетки решил брать бензин, с понедельника буду смотреть варианты:-))) Еще вопрос от чайника,третий ряд сидений - ноги пассажиров прямые или более менее сидят? А то по фоткам как будто сед ушки впритык к полу:-/

Больше склоняюсь к бензину 3,5 , ветки и движок распространен и мощей побольше,да и расход не пугает, кстате у Тебя сколько выходит расход?

Хочу купить Терика,бюджет до 650 руб, склоняюсь к бензину 3.5 но и подумываю о дизеле 2,5 посоветуйте на что обратить внимание, в каком сервисе лучше провериться при покупке, или может есть специалисты по Терикам на выездную проверку?планирую начать поиски по Москве с понедельника, рассмотрю и ближнии регионы. Еще вопрос, все говорят что лучше брать рестайлинговый кузов,с 2004года, болячки исправлены, а движков 2,5тд и 3,5 бензин это тоже относиться?или они остались без изменений? С уважением Евгений

Помощь в выборе , технические проверки , сервис