1zmei

Я просто поставил правый чулок от гала и поставил хабы

Куплю не исправный щиток приборов(не колотый)

Если ЭММ не работает то она на ходу будет включаться как передача в МКПП с накрывшимся синхронизатором тоесть схрустом и это приводит к забиванию захода на муфте и шестерне в последствии начинает вышибать передачу что у тебя наверняка и происходит .Проверь ЭММ для этого на провод дай +12В а на корпус - потом возьми железку и попробуй ее на ЭММ она должна примагнититься и довольно крепко.Если не примагнитилась то меняй ЭММ.

На Соренто как правило стоят ТОД раздатки и по шестерням они разные сЕСТ .А у тебя предыдущий хозяин включал раздатку на ходу вот и износ захода шестерни

как то не понятно (назад крутит в перед нет) такого просто не может быть ЕСТ раздатка самая простая и надежная Если при движении на полном приводе происходят щелчки и стуки из раздатки то тебе правильно сказали что это цепь и шестерни.По поводу потекшего сальника это говорит о том что у тебя наверняка накрылся подшипник и при ремонте раздатки советую поменять все подшипники

При покупке акума или резины их вносили в техпаспорт чтобы не дай бог ты купишь второй Было весело и знать и уметь надо было практически все

Тебе простительно возраст не тот

Господа совсем забыли коммунистические времена! Создавать проблему из за куска фольгированного текстолита ! стыдно! здесь работы ручками и хлорным железом на пару часов и по деньгам рублей на 500

Сколько положений на крутилке? 2 или 3

Купи от китайца или паджа я поставил себе от грет вала и вылет тот который нужен и сверловка наша и видуха норм а цена!!!!!

А зачем ты снимаешь маслянный насос?

Проводка больное место у всех ато особенно в районе раздаток

Чавой-то я не понял? как машина не будет ехать на авто если у нее постоянный задний привод и раздатка не имеет нейтрали

Попробуй свои мозги поставить на другую машину если там они будут раьотать то ищи баг в проводке как правило в разъемах (мозги стоят под водительским сидением)