1zmei

Я просто поставил правый чулок от гала и поставил хабы

Куплю не исправный щиток приборов(не колотый)

Если ЭММ не работает то она на ходу будет включаться как передача в МКПП с накрывшимся синхронизатором тоесть схрустом и это приводит к забиванию захода на муфте и шестерне в последствии начинает вышибать передачу что у тебя наверняка и происходит .Проверь ЭММ для этого на провод дай +12В а на корпус - потом возьми железку и попробуй ее на ЭММ она должна примагнититься и довольно крепко.Если не примагнитилась то меняй ЭММ.

На Соренто как правило стоят ТОД раздатки и по шестерням они разные сЕСТ .А у тебя предыдущий хозяин включал раздатку на ходу вот и износ захода шестерни

как то не понятно (назад крутит в перед нет) такого просто не может быть ЕСТ раздатка самая простая и надежная Если при движении на полном приводе происходят щелчки и стуки из раздатки то тебе правильно сказали что это цепь и шестерни.По поводу потекшего сальника это говорит о том что у тебя наверняка накрылся подшипник и при ремонте раздатки советую поменять все подшипники

При покупке акума или резины их вносили в техпаспорт чтобы не дай бог ты купишь второй Было весело и знать и уметь надо было практически все

Тебе простительно возраст не тот

Господа совсем забыли коммунистические времена! Создавать проблему из за куска фольгированного текстолита ! стыдно! здесь работы ручками и хлорным железом на пару часов и по деньгам рублей на 500

Сколько положений на крутилке? 2 или 3

Купи от китайца или паджа я поставил себе от грет вала и вылет тот который нужен и сверловка наша и видуха норм а цена!!!!!

А зачем ты снимаешь маслянный насос?

Проводка больное место у всех ато особенно в районе раздаток

Чавой-то я не понял? как машина не будет ехать на авто если у нее постоянный задний привод и раздатка не имеет нейтрали

Попробуй свои мозги поставить на другую машину если там они будут раьотать то ищи баг в проводке как правило в разъемах (мозги стоят под водительским сидением)

У ЕСТ есть ЭММ но она выполняет другую функцию чем на ТОД .На ЕСТ ЭММ выполняет роль синхронизатора при включении полного привода на ходу а на ТОД она подключает передний мост.На ЕСТ при вышедшей из строя ЭММ будет включаться все а на ТОД ничего

Замером сопротивления ,параметров к сожалению не знаю

Похоже у нас с тобой одна и таже беда .Но у меня машинка пошла после замены ТНВД (родной умер) поставил насос от Л-200 (электронный)

Лоу включается моторчиком а передок подключает электромагнитная муфта .Передок может работать а лоу может невключаться

Если в говнах идет треск то это вытянутая цепь(замена цепи) вот номер цепи 47356-H1000 в экзисте

Диагностика не видит.А таких машин с датчиками ко мне приезжало несколько

Ты сломал привод спидометра .у датчика кардана привода нет он не крутится

Может происходить самопроизвольное включение раздатки (смотри датчики карданов это если утебя раздатка ТОД)

Не спеши снимать раздатку если у тебя при снятом преде все в порядке и ничего не трещит и не грохочет то это датчики карданов.Когда они начинают врать раздатка подключается когда ей моча в голову вдарит, Может на пямой на сухом асфальте врубиться но в основном это чувствуется когда выворачиваешь колеса при парковке или движении задним ходом передок как бы подклинивает

Второй ремонт чего? поршневой или гильз?

Продам чулок переднего моста 2,5 в хорошем состоянии