B0R0DA

Молодец Андрей! Теперь будем посмотреть, на сколько клапана хватит.

Поздравляем с наступающим Новым годом! Всех благ Вам, удачи желаем! Здоровья близким! Мира и благополучия земле Вашей! Сергей и Виктория.

Ну если нормально, то ставь, а у нас в клубе ребята ставили клапана китайские. 15 тысяч и кирдык им. После нового года поеду в Китай, попробую пошукать нормальных производителей. Через Тао Бао брал или Али?

Нурлан, так у нас и пробеги на машинах под и за двести тысяч уже. Физически не могут движки шептать. В соседнюю фирму купили себе бусики Хюндай, с такими же движками как у нас, блин не слышно даже их... Зеленый Тараканчик, у тебя скорей всего форсунка подгоняет. Попробуй, когда расколбас начинается, резко газануть. Должен сразу пропасть. У меня так же было, когда форсы сдыхали. Утром при прогреве, расколбас, белый дым и резкий запах. Резко газанешь и все пропадает. Потом в течении дня больше не повторялось такое.... Ремонтировать не стал форсунки, новые купил и поставил. В наших краях проблем купить оригинальные клапана и распылители, один Китай и Турция.

Густовато говоришь... У меня до минус 15-20 не сильно парит. Запаха резкого, не сгоревшей соляры нет?

Володя привет! Да я тоже раньше и не смотрел в сторону присадок. Всю жизнь на бензинках. Всегда больше уделял внимания маслам, ни когда не жмотился на хорошее. Присадочная эпопея началась с приобретением таракашки. И то, только после того ,когда я понял что из себя представляет система Common Rail . По моим личным ощущениям, присадка (BARDAHL BDC DIESEL)работает. У меня сосед(у него Прадик дизель) постоянно надо мной ржал, когда я с баночками носился перед заправкой авто. Один раз попросил попробовать. Через неделю уже попросил адресок где покупаю. Я так думаю изменение работы движка почувствовал, хотя не колется зараза.

На счет скачков давления, может датчик на рампе гонит?... Я честно говоря не спец в этой системе, только учусь. Таракашек жены....

Хорошая присадка, в таракашку раз в 2000-2500 км лью. А на постоянной основе пользуюсь BARDAHL BDC DIESEL.

Павел привет. Посмотрел я у себя показатели давления. На холостом ходу-225, 2000 оборотов-610, 3000 оборотов- 950. При перегазовке ни каких скачков и провалов нет, давление плавно нарастает и опускается. У тебя давление на холостом ходу было 313 на непрогретом движке?

Я вот не помню точно, может что путаю. Вечером гляну по сканеру.

Давление на оборотах маленькое у тебя. Сегодня, если получится, подцеплю сканер, скажу точно сколько должно быть. А фильтр меняй однозначно, Макс дело говорит. У нас в клубе паренек фильтром СКТ форсы за неделю убил.

Привет Володя! Да всегда пожалуйста, этого добра у меня хватает. А вот параметров работы нашей топливной(макс-мин допустимые показатели) не могу нарыть. Со сканером играюсь сейчас, а циферки то мне не о чем не говорят. Нет ошибок и ладно. Со спецом общался(не по нашим машинам), так он мне говорит, что по показаниям сканера можно определить и компрессию и уровень износа ГРМ и многое другое... Печалька блин Если у тебя есть такие данные, скинь мне пожалуйста.

Нурлан привет! Это искал? Если не правильно вставил изображения, прошу прощения. Еще Не совсем разобрался как это правильно делать...

Пришёл и мне сканер делфай из поднебесной, а с ним аж пять версий программ. Володя , ты себе что ставил, автоком или делфай? У меня помимо их ещё ВОВ пришла. Стоит ставить? Почему спрашиваю, ради неё нужно сканер прошивать...

Андрей, поздравляю с победой! Будет возможность, вообще отключи иммо. Через диллерский сканер отключается. Я себе буду отключать, а то как вспомню про попадалово с иммо в жопе мира... До сих пор вздрагиваю.

Я тебя Андрей поэтому и спрашивал про поступление топлива к форсам, уж очень похожи твои симптомы на мою проблему с иммо. Посмотри антенку на замке зажигания, там часто мудит. Сам иммо и его проводку посмотри. Иммо в районе патефона находится, чуть ниже и левее, возле правой ноги водителя. У меня проблема была в косе под правым крылом, распустил косу, прошебуршил всю и машин завелся.

Писав про насос , я имел ввиду ТНВД....

Если нормальный мастер ставил, то она так и действует. Либо стартер, либо насос блокируется. Андрей, у тебя в самой сигналке есть функция иммобилайзера? Пробовал сигналку отключать или сброс ей делать?

Все таки очень это похоже на иммо... У меня была такая же проблема. Встрял за 300 км от цивилизации, в деревне. Вечером доехал до деревни, а утром машин не заводится. Топливную всю разобрал. Топливо не шло к форсункам, ни чего понять не мог. А потом паренек местный, самоучка, мне показывает на значок иммо. Говорит у тебя мигает , а потом гаснет, это ошибка. Если не загорается, то не видит чип иммо. Эбу блокирует подачу топлива. В оконцовке так и оказалось, когда дотащил машину до города, сканер показал ошибку 1613(вроде такая, точно не помню). Жаль что не помнишь, горел значок иммо или нет.

Так , а топливо к форсункам поступает? Проверял?

а сканера нет ни у кого? Так до посинения гадать можно...

Андрей, я же тебя спрашивал, при повороте ключа на старт, на приборной панели начинает моргать значок иммобилайзера(машинка а внутри ключ)? Если 4 или 5 раз моргает(точно не помню) и гаснет, это ошибка иммобилайзера. Если не загорается, это либо нет иммобилайзера, либо иммо не видит чип.

Андрей, когда поворачиваешь ключ на старт, система проходит проверку, случайно значок иммобилайзера не мигает раза четыре или пять(точно не помню), а потом гаснет?

Евгений, а он и не будет переключать на 4ю передачу, раз ошибка висит. Залезь под машину, там в районе раздатки куча разъемов. Их все разъедени, прочисти карбом, контакты чисти контакт клинером. Обратно соберешь, брызни ведешкой. Под водительским сиденьем эбу раздатки, там пошебурши разъемы. У меня осенью такая же фигня была. Дождливая осень у нас в этом году была... Все эти манипуляции помогли.

Спасибо за похвалу. На твоих постах, да Вована изучал таракашку