Максс

Трёхгранный хвостовик не даст по-другому поставить. Проверь катушку-электромагнит на обрыв, мож из-за неё

Думаю, будет. Там же диск с дорожками и контакты по ним скользят. Поищи на форуме - там есть с фотками, у кого-то этот диск отслаивался от основания

Не удивлюсь, если этот опрос был проспонсирован крупными сетями автосалонов в расчёте на то, что после прочтения какое-то количество сексуально озабоченных оленей купят машины или загрузятся кредитом

Отсутствие впрыска... Сталкивался с подобной бедой на двигателе HINO J08E, ругался на 2-ю форсунку, и двиг реально подтраивал. Катушка форсунки целая, проводка тоже. Переставляю форсунки - ругается на неё же. Оказывается она действительно не впрыскивала, а ЭБУ чувствовал это по мгновенному падению угловой скорости коленвала, считывая показания с зубьев венца маховика. Во как! А твой,говоришь, не троит?

Не боись, даже чек не загорится! Я когда генератор перебирал, тупо забыл поставить фишку ДМРВ. Поехал - а движок не тянет! А потом дошло. Поставил фишку и всё поехало

Ну так-то всё правильно. Нижний вывод - это сигнал ДМРВ. 1В в покое - это гут. На ХХ мой новый ВАЗовский давал 2.22В. Вот только не известно же, как дальше меняются показания с увеличением потока воздуха. А насчёт коробки - пищу для размышлений ЭБУ берёт с датчика оборотов выходного вала и с датчика на педали. Т.е. чем ниже обороты и чем сильнее надавлена педаль, тем больше он стремится скинуть на 3-ю или даде до 2-й. У тебя, возможно, ошибок по коробке и нет, т.к. нет обрыва датчика педали, но работу свою он не делает

Какое-то палево с коробкой... У мня кик-даун чётко работает, скидывает с 4-й на 3-ю и даже на 2-ю. При этом, даже на Od-off, обороты не поднимаются выше 4000, т.е коробка хорошо грузит двигатель и держит его в режиме макс. мощности - 3800 об/мин. Может у тебя беда с датчиком коробки на педали газа?

Ублюдки! Недавно ввели поправку - наказывать не только за материалы, закрывающие госномер, но и за механические приспособления для его откидывания. Думаю, следующим шагом будет запрет и изъятие радар-детекторов. В общем, мир медленно, но уверенно превращается в электронный концлагерь

Понятно. У нас на столбах мало - в основном все на поперечных конструкциях над дорогой

Он походу не с импульсом связан, а с давлением впрыска. Я тоже эту фишку нашёл - чтоб завести движок со льющими в обратку форсунками, нужно сдёрнуть фишку датчика температуры. Тогда ЭБУ думает, что за бортом трескучий мороз, спираль подогрева загорается на постоянку, клапан IMV открывается на всю, насос подаёт больше, чем сливают форсы и происходит запуск

Кто такие крысы?

Х.З. насчёт лампочки. Может этот обрыв или пробой пропадает, когда гена чуток нагреется от двигателя? Видел несколько случаев на экскаваторах HITACHI, когда заводишь, лампочка горит. Но стоит чуть газнуть - лампочка тухнет, и больше не загорается даже на холостых.

Как-то был в Абхазии, и водила экскурсионного автобуса угощал своим вином. Когда я пил третий стакан, он уже ехидно улыбался. В итоге голова соображала, но я не мог членораздельно говорить, кое-как встал из-за стола и залез в автобус. Он смеялся и говорил, что вино называется "Иди, я догоню". Делается без сахара, но есть какая-то хитрость в технологии. Один чел, друг отца, после поездки к родственникам в Грузию, клялся и божился, что его угощали очень старым вином, которое превратилось то ли в желе, то ли в мармелад. Его режут кубиками и едят, и вырубает неслабо. Не знаю, насколько это правда

Да не, щётки ж идут вместе с регулятором. Я думаю, это либо обрыв обмотки якоря, либо - Ты ж походу проверял шесть мощных диодов, которые выпрямляют основной ток, но там по схеме есть ещё три дополнительных диода, которые создают постоянный ток, который подаётся на реле-регулятор. Вот может один из них и пробит, и низких оборотов не хватает, чтоб произошло возбуждение генератора

Был у меня случай - на ISUZU 6HK стал пропадать антифриз. Механик той фирмы купил прокладку и подкинул меня на замену. Я приехал, начал разбирать, и нашёл антифриз ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ! Почесав репу, снял интеркулер EGR, один патрубок заткнул пальцем, в другой подул - и воздух засвистел туда, где проходят газы. В итоге закрыли заглушкой газы, а антифриз закольцевали минуя интеркулер - по сей день работает

У нас нету BP, поэтому приходится подкармливать Игоря Сечина, который и так получает порядка 5.000.000 рублей в день

Вован, сделай как было. Видать, анализы были мутными, и правильного диагноза не получилось

Оказывается, вторая тема более информативна, чем эта. Попробую перевести... Был заправлен полный бак соляры с водой, и форсунки накрылись. Топливщики, всю жисть занимавшиеся Камазовской и т.п. аппаратурой, решили почистить CR-форсунки, думая, что поможет. Но такая чистка не добавляет гидроплотности, плюс завоздушивание системы при ремонте - в итоге отсутствие запуска. Вердикт - 12 тыр. 4 клапана, 1 тыр. фильтр + работа.

Я ещё в школе учился, когда меня бабка научила вино делать точно также. Особенно нравился процесс "снятия вина с осадка" - при подсасывании с трубки пара-тройка глотков принималась внутрь, и к концу этого чудодейства ноги уже подкашивались

Может. И у меня ещё одна версия появилась. Там же при включении передка сначала на несколько секунд подаётся ток на электромагнит, он притягивает диск с муфтой, а потом моторчик это дело дожимает. Так вот, если в катушке обрыв, то скорее всего ЭБУ не даст команду и на моторчик. Проверь контролькой толстый чёрный провод, что сзади из раздатки выходит

Не, установка редукторов позволяет только уменьшить размер планетарки. А вот "луноходовская" подвеска - это тема untitled14.bmp

Ну почему у веретёнки смазка 0? На ней прекрасно работают коробки передач разных станков и гидросистемы с шестерёнными насосами. А вот коктейль получится, это да. В теплообменнике приличный объём остаётся. Кстати, пахан как-то умудрился москвичовский мотор промыть солярой, минут 10 гонял. Обошлось. Да и сколько дизелей видел с солярой в масле - ни один не стуканул

Шутка, конечно. Но увы, если раньше можно было прохватить с ветерком между камерами, то теперь и эту лавочку прикроют. В Москве уже вводят системы, вычисляющие среднюю скорость по времени прохождения участка от одной камеры до другой

Вот и я ж про то - нашим машинам уже дали просраться прежние владельцы. В который раз слышу, что из Германии идут необслуживавшиеся машины - погоняли и продали. Я много движков делал со строительной техники - там никто их не промывает и юзают, как правило, минералку 15W40. И вывод таков - кто масло меняет вовремя, у того блестит, а кто передерживает - из жадности или по распиздяйству - у того потом руки не отмоешь от сажи

При таком количестве видеокамер на дорогах колёса уже можно не балансировать