nevada

92130-29060 это код корректора, но непонятно как его приводить в действие... если кто знает подскажите..

Форсунки оказались с большим износом, вот и дт евро, всетаки присадки для смазки нужны..

какой пробег при покупке? Ну или предпологаемый?

можно мнс а лучше VQ т.к машина рейстайловая.. предлагайте мой тел 89028356593

дак зараза завели на холодную робят все форсунки, чуть прогреется и начинает колбасить, буду снимать все трубки смотреть неплотности..

и на старом фильтре тоже не твердела груша при подкачке и на новом таже история..знач нужно смотреть еще кудато..

нашли сифон под 1 форсункой,завтра поищу шайбы... вот груша нетвердеет, начну оттуда копать.. подскажите где клапан обратный стоит??

Как я понял проверить только по обратке?? и еще качаю грушу,но она не твердеет,гоняет ДТ-жамкает но не твердеет,клапан обратный какойто завис?? я про то что тестер невыдал ощибки по форсункам в эл виде конечно,про механику он не говорит..

в данный момент машину кобасит,т.е.ощущения что троит как на бензинке, пробег 98000км. Менял на днях топливный фильтр, воздух выпустили с насоса, грм менять собрался. Но дня три назад заводился сразу,а сейчас маслает и еле еле заводится.и после прогрева двигаетль троит чтоли,трясет его... подскажите куда смотреть?? диагностика показывает проблеммы с топливом,форсунки в поряде по диагностике, есть смысл их снимать и тестить еще както? как проверить насос тнвд? И если какойто подкачивающий насос в баке и что там можно посмотреть?

такой вопрос вытекающий из ситуевины... еду оборотов 2000, давлю в пол. пропадает тяга, загорается чек, машина едет по ощущениям турбина не врубается,т.е. как простой атмосферник, при заглушении,снова не горит и едет до опять тапки в пол и все повторяется, хотя можно ездить спокойно чек не горит, также есть такой трабл,бак почти пустой при заводке на холодную работает и глохнет,грушей приходится несколько раз качать,ощущение что не качает насос. если больше топлива проблем таких нет, может чтото откудато вытекает датчик или еще чтото подскажите..

У меня при морозе на холодную проработает пока не вырабатает систему с дт потом глохнет,начинаешь грушей качать накачаешь заводится и может несколько раз так,пока двиг не прогреется. И еще главно когда бак почти пустой при полном такого не бывает, вот и вопрос почему не качает,некоторые люди подсказывают что болезнь датчика который на топливной рейке стоит типа он дает команду качать или некачать дт в двиг..

Чтото я на своем 2.9 ненаблюдаю такую коробочку,только грушу для подкачки

спасибо всем за помощь, сам справился

Вчера включил зажигание, и табло климата выдала крокозябры и неоткликается на нажатие кнопок, чем данные траблы излечимы и откуда они берутся?????

раньше получалось так..заливал 50л проезжал 400км..сейчас на 300 хватает.. езжу с ксеноном ну и печки соответственно, соляра евро и экто.

А хлама в Корее действительно хватает.

НВ4, если мне память не изменяет.

Примерно так и выходит, клиент заказывает и через месяц машина в Ёбурге.

У меня вопрос, вытащил телик поставил старый мафун, но теперь звук очень тихий и неприбавляется, красные и синие провода менял местами бесполезно,что за хрень подскажите...

на 20л проехал 170км....

все зависит от бюджета, туманки круглые шли до 2004года. Штатный подогрев сбоку коробки. АБС он под капотом мех блок,стоит,под сидухой наврядли.

ага 92 - 22,50р/л, а дт евро 4 -23,50р/л.

залил в бак ликви моли типа тда от кастрола, эффект хз где ждать.. лью евро4.

Свой брал в корее, сейчас везу 04 года на механке под заказ, а обычно сами знаете ,кто ищет тот найдет..

да вроде и так неслышно,если не нравится, то отдирай родную и наклеивай сендвич.