Зеленый Тараканчик

парни привет, нужен совет( или мнение) разбил таракана в новый год, буду продавать в любом случае, на разборке дают 80 т р . как поступить продать  по запчастям самому или отдать на разбор, тер 2002 года 2.9, ест раздатка , топливка откапиталена летом, все бумаги есть.

привет я 2 года бился , не ведись на разводил, ищи диагноста со сканером, который читает нашу систему, у мебя мотор уходит в аварийный режим , обороты больше3 тыс не поднимаются, все это пройдено и чек при этом никогда гореть не будет, вбей в поисковике (аварийный режим ) и тебе откроются все темы с этим упоминанием, а так обращайся сдесь тебе всегда помогут.

ну раз смотрел обратку , и видел результат, тогда действуй , не затягивай, а то и остальные  будешь перебирать.  эта ошибка, 0203 это всего скорей умиракт элек. часть форсы или херовый контакт так что смотри пробуй . пиши чем сможем поможем.

первые две , готовся к ремонту топливной, скорей всего форсы.0203 может просто фишка на форсе болтаться, а остальные не очем.читай форум все есть подробно

Юра привет, почитай тему на форуме вроде называется аварийный режим я с этой бедой 2 года бился пока форсы не поменял.А если ошибка по одной форсе попробуй ее поменять с другой местами и сразу станет понятно .проводка или сама форса мозг еб.т.   

38 минут назад, rahim сказал:

Кто нибудь использовал клапаны от giantrey от китайцев подскажите как они работают

 

почитай там Андрюха RXO ставил себе китай и ничего вроде ездил.

1 час назад, Grindewald сказал:

Понял, хорошо, постараюсь разобраться ,пока дененг нет вообще, 50 рублей блин до следующего месяца, остались, из за этого происшествия которое выше описано (фото приложил)...

я тебя понимаю , у меня на стоянке вообще машина сгорела , ну ничего восстановили,а так езди ничего в этом смертельного нет, не переживай

год машины, а не надо у тебя как и у меня дорестайлинг. у меня друг на рестайле ездит , у него двух массовый маховик к концу подходит, машину трясет на холостых мама не горюй, но наверно это не твой случай. Первым делом сканер( причем не каждый правильно читает нашу систему),сканер покажет работу всех датчиков, померяй давление в рампе( сканером) работа датчиков в норме , тогда верняком смотри форсы,

как писал Игорь, подцепляй корову(т.е шприцы)сложного ничего нет и замеряешь, две минуты на холостых и 3 раза до отсечки крутишь, глушишь, смотришь, пишешь сюда ( лучше с фото), еслиб все форсы лили ты бы даже в плюс незавелся, а так может одна подливает.  Еще может сама проводка с фишками к форсам мозг е..ть, она от температуры трескается и рассыхается , но на сканере покажет ошибки по форсам. Еще может датчик массового расхода воздуха (но сначала СКАНЕР диагностика , а потом ответы)

3 минуты назад, Grindewald сказал:

Понял

если нелень напиши все подробно как и что , при заводке на холодную , и при работе.

В 04.03.2017 в 22:21, Grindewald сказал:

кстати грм недавно в сервисе меня, в января, может из за этого... надо бы на диагностику съездить к знающим людям, а я хз кто у нас в городе шарит по тараканам или дизелям(( знаю только по бензиновым...

если грм через зуб установлен , то сканер покажет ошибку по датчику коленвала или распредвала.

Валентин, снимай форсы и на регулировку на стенд, но это в 2.5 , а если свечки мозги е..ут , то заводилась бы долго  и если бы вообще заводилась , ты писал , что их делали , может  не отрегулировали.

10 часов назад, Александр А сказал:

Валентин у тебя если мне память не изменяет двс 2,5, тебе сканер ничего не покажет по форсам у нас они без электроники, тебе надо снимать их и на стенд, будет проще и надёжней.

p:s  ребят поправьте профили, напишите заново у кого какой движок, данные у всех слетели... а то все позапутаетесь ))

ну если 2.5 это факт что не сюда , а в 2.5

3 часа назад, Grindewald сказал:

Понял, спасибо, значит только в форсунках может быть трабла если движок чутка подтраивает?

 

я все перепробовал, оказались форсы. а так на форуме много тем где все подобное описано , почитай много для себя полезного найдешь, да и люди здесь отзывчивые , всегда помогут.

19 минут назад, Grindewald сказал:

просто опыта с дизелем у меня пока мало, в бензиновом двигателе стоят свечи которые нагреваются катушками, через которые проходит ток который и нагревает их)

нет такого нет

18 минут назад, Grindewald сказал:

сколько у Вас вышло в общем по цене вместе с заменой и остальными расходниками? Что покупали? Что меняли? Только форсунки или свчеу тоже (может катушку)?

форса 12150 каждая(уже с шайбами) прокладка клапанной крышки 1700( оригинал) и замена3000,прописал 500р. Можно было самому поменять но 3ю форсу выколачивали здоровенным обратным молотком(пришлось скидывать капот), а свечей на 2.9 нет стоит спираль. а что за катушка

16 часов назад, Metall сказал:

Отремонтируй форсунки, денег как минимум в два раза меньше уйдет, тысяч 30 на 4 рем.комплекта. Ничего сложного.

Есть в Москве кантора обещали поменять все потроха форсы и ремкомплект с присвоением нового кода вроде за 8т.р Потом отправлю свой старый комплект, чтоб запас был.

5 часов назад, Grindewald сказал:

да их уже предыдущий владелец ремонтировал... уже думаю надо поменять, да и замена в примерно ту же цену выйдет, 12-13 000, стоит 1 форсунка, то есть даже если менять все 4 это приблизительно 50 000... но за 30 это ремонт, а за 50 новые)

я тоже решил поменять, т.к местные дизелисты при ремонте все потроха форс напильничком поточили и стали они работать очень херово

В 02.03.2017 в 14:55, Шаша сказал:

Главное чтобы стружки не было,а то счастье будет недолгим....

а счего должна быть стружка. 

Добрый день терракановоды, сегодня поставил 4  новые форсы и заменил прокладку под клапанной крышкой. Машина вроде бы так никогда не работала, счастья нет предела после двух лет еб.и с ней

у меня такая же шляпа из за форс

а подскажите обе стороны прокладки на герметик или только к голове. в сервиис не хочу отдавать т.к  уже изначально говорят , что возможно потом ремонтировать форсы , я лучше сам все помою , пленочкой пищевои замотаю и поменяю.

Добрый вечер ребята подскажите а обязательно форсунки снимать при замене прокладки клапанной крышки , а то на соседнем форуме читал, что не нужно, за  ранее спасибо.

В 16.12.2016 в 16:35, Metall сказал:

Как и писал выше, 3 и 4 форсунки льют, секундомер не пришлось включать, примерно кубика 4 за минуту, клапаны под замену, а может и распылители. 1,2 не льют. Сегодня с утра -4 и проблем не было. Буду надеяться, что все проблемы из-за парафина в топливе.

Привет, при минус 15 на льющих форсах ты бы уже не завелся( это факт),у меня за 2 минуты по 16 кубиков наливают( расход нормальный , в - 30 заводится, черного дыма нет), я думаю, для начала слей всю соляру с бака, поставь хороший фильтр, и прозрачный шланг для проверки воздуха, а стружка если есть то ты это пятно тянущееся за магнитом заметишь, и еще зти ошибки как раз могут быть из-за замершего фильтра( бывало такое) в топливку всегда успеешь залезти.

Всем спасибо, разобрался замерз шток в мосту 

Приветствую терракановоды, давно не заходил сюда, дайте совет поездил по растаевшей дороге а на следующий день мороз передок не включился, покатался , крутилку покрутил ( у меня ест), передок включился, сегодня повторилось. Кардан подключается, если честно пока нет теплого гаража в своем копаться не охота ( очень не люблю холод), парни вопрос такой как сделать чтоб передок был постоянно включен, и главное , чтоб ничего не развалилось.