Slavyn

сигареты, ох и вкусные были

Квартиру в гараж превратили

dim0n У тебя что то менялось или блок централизации(голова ТНВД) или ТНВД стоит другой не Терракановский такие длинные жгуты стоят на портерах на старексах.на кронштейне должны крепиться 3 разъема от ТНВД

Вот и я про тоже. Централизатор ежели меняли, то коса не совсем та. Залипуху забацали. Я у себя от бигхорна ставил. Косу тока свою паял. Делов минут 15.

<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/Ths70vL5bw0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> 

 

 

Товарищи, есть специалисты или хотя бы более-менее шаряшие?

Предыстория - машиной кто-то занимался, говорят, меняли прокладку гбц. Следов снятия головки не видно. Видно, стоят новые прокладки коллекторов, новые приводные ремни. Авто доехала с сервиса своим "пердячим паром". Указали на проблемы - небольшая трещина на корпусе турбины и "ТНВД чет барахлит". 

За неделю простоя в гараже, заводилась пару раз, но потом перестала. Вернее переодически заволится, непродолжительно неустойчиво работает, после чего опять глохнет. Начал осмотр. Повторюсь, следов снятия гбц не видно, Шестигранные головки болтов равномерно покрыты маслянно-дизельным налетом. обнаружил пару отсутствующих хомутов на воздушных патрубках впуска и патрубка на турбину. 

Так же была обнаружена неподключенная фишка внизу топливного фильтра и аккуратно убранный в изоляцию жгута блока управления тнвд одиночный проводок черного цвета. В самой фишке все ячейки колодки заняты.  Свободных нет. Оборванных, обрезанных, заизолированных тоже не видно. Вот, собственно, не пойму, куда он должен идти?

Есть какие-нибудь мысли?

Такое впечатление, что косу меняли. Где то есть тема про это. Пошукай в 2,5 топливная.

 

Косу ТНВД?

Нет, исключено. Ребята, которые ковыряли в электрике не бум-бум. Что-то менять не полезли бы. Вот мне кажется, чего-то не хватает.

 

след явно от чего-то стоявшего на этом кронштейне..

https://youtu.be/Ths70vL5bw0

 

Попробуй фотографии почече сделать. Не пойму что за кронштейн и жгут. У меня чото не так.

Ишо про коробки

https://youtu.be/k0Xl1eoFerI

Кое чо нарыл.

https://youtu.be/fWyaJ6odjD0

Товарищи, есть специалисты или хотя бы более-менее шаряшие?

Предыстория - машиной кто-то занимался, говорят, меняли прокладку гбц. Следов снятия головки не видно. Видно, стоят новые прокладки коллекторов, новые приводные ремни. Авто доехала с сервиса своим "пердячим паром". Указали на проблемы - небольшая трещина на корпусе турбины и "ТНВД чет барахлит". 

За неделю простоя в гараже, заводилась пару раз, но потом перестала. Вернее переодически заволится, непродолжительно неустойчиво работает, после чего опять глохнет. Начал осмотр. Повторюсь, следов снятия гбц не видно, Шестигранные головки болтов равномерно покрыты маслянно-дизельным налетом. обнаружил пару отсутствующих хомутов на воздушных патрубках впуска и патрубка на турбину. 

Так же была обнаружена неподключенная фишка внизу топливного фильтра и аккуратно убранный в изоляцию жгута блока управления тнвд одиночный проводок черного цвета. В самой фишке все ячейки колодки заняты.  Свободных нет. Оборванных, обрезанных, заизолированных тоже не видно. Вот, собственно, не пойму, куда он должен идти?

Есть какие-нибудь мысли?

Такое впечатление, что косу меняли. Где то есть тема про это. Пошукай в 2,5 топливная.

Стоит у меня фляга тридцатилитровая уже третий год с концентрированным антифризом. Купил по случаю у барыг, кои сперли его из транспортного цеха, где готовили его для запрвки в БеЛазы с америкосовскими движками. Сам я не по наслышке знаю, что америкосы наставники сами научили наших спецов разводить его и добавлять какие присадки. Я его развожу дистилированной водой без присадок. Плотность довожу 1,07. Уже третья заправка, полет нормальный. 

Поправте ежели чо не так. 

Ну значит мне какие-то совсем левые впаривали- они вообще терракана не знали.

Да не Владимир, не отчаивайся. Посмотри программы лучше с какими работать. Лучше с офсайта скачать бесплатную версию, от неё больше толку чем с какого депозита.

вообщем что сделал сегодня. снял термостат, шланги в канистру,завёл двиг. движение охл.жид. появилось но маленькое. при оборотах движение то есть то нет.заглушил и услышал хождение воздуха в системе. Далее выгнал весь воздух из системы под давлением,так же через канистру, путем подачи давления в онную.Навылетало ляпухов и грязи не мало. Далее чтоб не гонять большой круг, всё таки влепил термостат на место, шланки опять в канистру, завел двиг и дал оборотов. опять вылетело ( говна) не мало. держал минут пять. прокачал канистры две. далее обороты на холосую. и о чудо)))) движение охл.жид. есть и порядочное, далее добавил оборотов и поток увеличился. Я вот что думаю. пока достать термостат и поездить пока так,заказав новый. помпу пока исключил,так как еслиб она сдохла то потока жидкости и не было.

пришол к выводу что в системе накопилось грязи которая залепила каналы и саму помпу.итог малая церкуляция потока охл.жид.и далее перегрев. возможно и термостат сыграл свою роль в том что поздно открывшись не дал перейти на большой круг. да и еще давление в шлангах создал клапан сброса давления в расширительный бачок,по причине разбухшей резинки данного клапана,резинка разбухла и встала юбкой закрыв тем самым и без того маленькое отверстие сброса.короче одно к одному и так далее)) будем личить)

пришол к выводу что в системе накопилось грязи которая залепила каналы и саму помпу

Посмею заверить, что это от бездумного смешивания антифризов. Когда имеете желание долить или заменить антифриз, читайте какие присадки в нем присйтствуют. Основа, этиленгликоль, одинакова. Присадки по составу бывают ну очень противопоказаны друг другу. Ну и вообще про присадки разрешите высказаться. Не увлекайтесь. Особенно масла, антифризы, топливо. Каждая эта смесь уже имеет свой пакет присадок. Если вы не химик, откуда вам знать в какой степени они совместимы, особенно в наш синтетический век.

 

А "ELM-327" никто не тестил? Как он у нас работает?

Никак не работает, по крайней мере те что попадались мне.

 

Малёх возражу. У меня видит температуру движка, впуска, обороты, скорость, положение педали. Ошибки видит и сбрасывает. Проводит дорожный тест.

KLine с вытяжкой из каскада видит больше, им и регулирую тнвд. Елм-ка работает на нескольких прогах скантех, опендиаг, мотордата и ишо какие то англоязычные. В принципе для быстрой диагностики в дороге хватает.

Правда ли что у тараканов слабая раздатка и мотор 2,5 лучше

Про раздатку гон. Про мотор кому какой нравится.

Звать меня Артем,владелтолько японскими автомобилями,а тут понравился мне таракашка,читаю,все читаю,просто страшновато как то брать корею,вот и решил посоветоваться с умными людьми

Привет, Артем.

Уважаемые знаток"тараканов"задумываюсь над покупкой такого аппарата помогите пожалуйста.хотелось бы узнать за все больные места и

В каком состоянии смогу взять за 400-450 т.р. Душевное спасибо

Блин, уважаемый. Представтесь пажаллста. Раскажите че нить.

А по поводу таракашки не ленитесь. Читайте, на нашем сайте усё есть.

думаю что лучше купить!!!??? контрактный ТНВД с 4д56 за 10 - 15000 или плунжерную пару и шайбы,сальники на свой насос и перебрать самому? и мне кажется что дозирующий механизм начинает умирать (электронный привод газа) т.к подергивается в определенные моменты! что посоветуете?

http://www.mmc24.ru/forum/index.php?topic=91.0

Здесь для примера дефектовка механизмов ТНВД и сборка разборка. Все подробно. Насос механический но суть дела не меняет. Моё мнение лучше отдефектовать и поставить новые запчасти, чем покупать ктоа в мешке.

надеюсь поделишься результатом? очень интересно!

Обязательно. Для всех стараюсь.

Насчет расхода. Завел темку про тест-планы не просто так. Очень много машин с ТНВД ZEXEL и BOCH. Они в принципе своем одинаковые. Что плохо заводится горячий или холодный не есть плунжеру хана. Расход топлива, приемистость очень зависит от регулировки ТНВД. К сожалению у нас в России очень мало таких стендов, да и окончательная регулировка стартерной и цикловой подачи производится уже на двигателе, т.к. они не новые. При сборке новой машины конечно разговор другой. Движок новый, ТНВД на стенде покрутили, установили, завели, миниму отрегулировали и в путь. Нам же на отходившем двигателе 150-250 тыщ км заморочек намного больше. Не имея стенда все надо на глазок и шумок. Да ишо и электронику обмануть, т.к. прошивка своё тянет.

Заморочился я найти подходящий нам путь в регулировке. Сканер конечно обязателен. Кое какие сдвиги есть. Но говорить о победе ещё ох как рано. Думаю к зиме приду к какому нибудь результату. Или поставлю механический с Пыжа и успокоюсь.

Для чего всё сказал-то. Ну не могу я поверить, что махина 1800 кг., на автомате жрет 9-10 литров.

У меня есть на русском, уже переведён . Но он для Тнвд  Zexel 33105-42700 , 104700-9101, плунжерная пара для него 146403-8720 ,9461 623525.Если хотите я вордовский документ Вам скину.

Премного благодарен буду.

 

Робяты доброго времени. В прцессе регулировок ТНВД понадобился тест-план . Перерыл весь интернет, на русском языке ненашел. Сейчас перевожу с англицкого. Может есть у кого по русски?

http://www.translate.ru/ попроьуй перевести через этот сайт

 

Попробую. Я тест-планы сначала в ворд конвертирую, там таблиц дохрена, потом в каждой таблице строки перевожу. Получается, но муторнооо блин.

Робяты доброго времени. В прцессе регулировок ТНВД понадобился тест-план . Перерыл весь интернет, на русском языке ненашел. Сейчас перевожу с англицкого. Может есть у кого по русски?

От силовика полезность нужна. Ну и внешний вид не на последнем месте. А так фигню какую вкорячить смысл в чем? Лучше уж рельсу приварить тогда.

город Таллинн, 30лет.....

Ну прям всю подноготную вывалил

А вот любопытно, как решается проблема с запретом на кенгурятники?

На нащи машины однако можно любой (заводской) ставить. В техническом регламенте всё прописано. У нас 4 вд, внедорожник. По крайней мере по Хакасии и Красноярскому краю гоняю (тьфу-тьфу) сколько раз тормозили вопросов про генгурин не возникало. Да плюс ишо лебеда стоит.

Все таки я его поймал при свете солнца Воплощено при солнечном освещении конечно корявисто, но есть идея

Чото по ходу он на родной бампер этот нахлобучил. Как то несерьёзно.

Любые ссылки на коммерческие ресурсы ЗАПРЕЩЕНЫ!

Игорь извиняюсь. Болше не буду. Просто не знал как написать.

Привет привет. Про себя то скажи чо нить.