baron

А фото можешь прилепить?

Греется или нет не знаю,но даже диод в зарядке для телефона не горит

Мужики подскажите где стоит предохранитель на розетку 12в в багажнике. Проверил тестером показывает 11.5в а включишь чего нибудь так не работает, может масса хреновая?

Пока не нашел в чем проблема временно зделал так- эл.мотор раздатки у меня рабочий,поэтому я его отсоединил от разьема на блок Ест и подключил на тумблер 3 положения,чтоб крутил в право и лево. Так можно включать любые три режима работы раздатки.Подключить муфту в мосту можно разными способами.Даже если не работают электро клапана,у меня они работают я поставил тумблер на 4 й предохранитель блока в салоне чтоб включать выключать подачу питания на память блока Ест.Если селектор переключения режимов раздатки вкл. 4L или 4Н то клапана включены перед будет включены,чтоб отключить мост достаточно выключить питание на 4 предохранитель в моем случае,либо просто его вытасчить кому как удобно.Но нужно учитывать,что все эти телодвижения делаются только с полной остановкой.

Всем привет,полностью проблему не решил,но многое выяснил.Как подключить перед с наименшими усилиями и в расных вариантах,в зависимости от сочетания неисправностей,если каму интересно тогда- добро пожпловать.

Может еще кто замерит ,чтоб убедиться в нормальности этого явления

Спасибо

У меня при запуске падает на 10.3- 10.4 В. А шунтом в 200 ампер всего на 11.4

Мужики может кто может замерить просадку напряжения при запуске на 2.9

Сегодня вот ,что откапал.Снял моторчик проверил работает,позиционер с него покрутил прозвонил включает выключает,в теории должен работать,его не открыл так-как неразборный хотя кто то выложил ранее фото где он вскрыт.Собрал все обратно при этом выставил положение штока в режим 4Н приблизительно четверть оборота и подогнал в это положение и позиционер,все собрал и ура одна лампа понижайки погасла а 4Н горит как надо,корданы сомкнуты ,а перед не включен.Проверил клапана актуатора работают сопративление 4.3 Ом счелкают, но плюс почемуто идет на оба клапана однаврименно,должно ли так быть ? Кто подскажет? И еще, когда снимаешь с двух клапанов питание загораються снова две лампы, если с одного, любого то нет.

Если кому несложно, у кого все работает,замерьте сопративление на верхнем датчике,буду благодарен.

Эта схема в мануале ЛЕГИОН АВТОДАТА 293 страница

Фотку пять раз пытался отправить,не грузиться, пишет произошла проблема нужно связаться с админом.

Можно и на пропане и на метане,только с одни но.На пропане соотношение 60 дт и 40 газ,а на метане 30 дт и 70 газ,только вот где расположить малообъёмные,тяжёлые балоны с метаном,а вот мощность +30% из неоткуда.

Тогда, что это за датчик снизу под корданом? В мануале написано,тот который верхний-датчик скорости,на твоей картинке 47354.А вот нижнего почему то не пишут

А на твоей картинке только верхний указан.

Эти два дмтчика и на ЕСТ и на ТОДЕ адинаково стоят. Не могу сбросить фотку, не возможно загрузить ,что за хрень не знаю

А на коробке только датчик нейтрали,других я не знаю.Раздатка же на коробке и все вращающие телодвижения корданов через раздатку ,смысл тогда с датчиков на коробке?

Верхний датчик принимает сигал с блока ,а нижний который у самого кардана дает сигнал на блок управления.

Два датчика работают в паре,один на задний кордан,второй на передний,для того чтобы муфта подключала перед на скорости без последствий,например в поротах,когда нет синхронности вращения передних и задних колес,либо с большой пробуксовкой,когда перед вообще не вращаеться,без этого был бы сильный удар по агрегатам ,да и цепь порвать не долго.

Мужики такой еще вопрос,проверил сегодня проводку от раздатки к блоку,все Ок, но вычислил датчик скорости верхний,который на передний кардан нет сопративления,муфта звониться 2.7-3.1 Ома. Может ли работать спидометр с одним рабочим датчиком?

Ясно, спасибо.

Завтра если погода не подкачает полезу копать.У нас уже снега начинают падать.

Провод который идет внутрь это питание муфты?