vovrusj

Купил, поставил, подключил "Multitronics VG1031UP/GPL" результат отрицательный. За 2-е СУТОК мужества варианты исчерпаны... Кому нужен? Продаю! Если нет альтернатив руководству данного девайса.

Да, приходилось себе и знакомым. Пропитка и сушка в печи не обязательна. Пропитка путём подсоединения на любых два контакта малого напряжения и путём вибрации лак( а так-же эпоксидка)равномерно пропитываеться. Постепенно чередуем контакты. У лака больше t сушки и в коробке с техфеном нормалёк получаеться. Ну на все время нужно. Главное до пропитки идеально просушить. Поверхностно, но думаю понятно, в инете можно поискать на разные вкусы..

Проштудировав тему, может пропусти что, добавлю к неисправностям неравномерно припаянные контакты статора к мосту. Неважно кем проведена работа, колена (изгибы) 3-х контактов(4-х) могут замыкать на "массу" при сборке гены. Либо находиться в опасной близосьти к корпусу, а что это значит при вибрации или сырости даже не значительной:- Прыгает напряжение, горят лампы на панели (нет зарядки) добавишь обороты гаснут либо всё наоборот, при оборотах загоратся, тускло просвечиваються (видно в темноте) . При проверке на стенде будет идеально. При сборке всё по старому, бывают и др. симптоны. Как было сказано: " Изучите устройство генератора" Даже по таким причинам горит обмотка и ес-но в нутри, либо статор на перемотку, либо на помойку. Пора свой статор перемотать. В инете не могу найти провод (d1.45-1.55), т.е. продают оптом или без ответа. Мож кто подскажет где взять, или пришлёт. У нас "радиодетали" не вариант. Спасибо!

Если уж колхозить то с меньшими затратами :554339-зад каяб\\\ -RD5962-пружина 42 568 36 - задняя w460 гелентваген 12123 - fiat ducato перед 54822 - terracan зад 57113 - задняя w460 гелентваген 58008 - зад Паджеро2 22120 - перед рено25 21083 -перед PEUGEOT Expert Tepee (VF3V_) 21030 - перед Пежо Эксперт 11426 - Ситроен С25 перед 40 261 30 - Дукато перед 42 592 15 - Паджеро1 перед Плюс Патрол 61, крузак 80-й

Благода Благодарю! К этому склоняюсь. Возможно все шло к этому после приобретения трещины, удар был последней каплей. Кудаб добавить: - ролики от подш-в ступицы " Шнивы" одинаковы с нашими. ( если задиры и раковины на обоймах не значительны) Уже 500км по глубинке Матушки РОССИИ. Мотор раздатки проще перемотать чем купить. Очень прост.

Господа, похожая проблема появилась недавно. Но плюс на холостых в районе сцепления гул. Иногда пропадает. как нагреется. Если рычаг корбки чють подать вперед или назад, и придерживая шум типа гул затухает. Получил небольшой, чувствительный удар на бездорожье в район коробки-раздатки. При осмотре ходовки нариканий нет. Если первичный и в свободном полёте, то все-же думаю удар повлиял. На колоколе трещина была, и по ней видно, что все осталось как было. Трещина не увеличилась не сместилось. Что посоветуете? Спасипо!

Доброго времини коллеги " Таракановоды"! Появилась вибрация, приблизительно левая сторона, перед, нет переднего кардана(снят), нет люфтов на обоих ступицах (вертикаль, горизонталь), Вывешивал по отдельности и оба разом. Супорта, диски осматривали, крутили, трясли. Прокручивали, включали вакуумный привод. - тишина всё какбы в норме, при движении появляется. Тип вибрации такой: - либо зажат ступичный подш. либо редуктор. ощущение работы шестерён. Нет скрежета и скрипа, но еле заметно притормаживание. Да. на левой гранате нет игольч. подш-ка, Шрусы промыты и смазаны. Неможет ли стопорное колечко слететь в редукторе с внутреннего шруса, снимал ставил и всё , не дёргал лишний раз. Упало и прокрутило по сателитам. По малому опыту грешу на ступичные. могут и без предварительного люфта "крякнуть". за 3000 - 5000 км удалял люфт(ощутимый). У кого какие соображения или опыт, поделитесь плиз!

Нашел в теме "Задние сайлентблоки нижнего рычага". И все-таки разные...

Мне кажется , это подходящая тема по замене сайлент-блоков. Вопрос в том, разные ли сайлент-блоки на нижнем переднем рычаге? . Кто сталкивался? Одинаковый сайлент нижнего переднего с верхнего рычага? ( с др.стороны торсиона) Т.Е. два одинаковых или нет?

Спасибо! помогло полностью плюс компрессором продул трубку от бака. Так еще кое что..

Гаспода! Может на сегодняшний день есть положительный конец этой истории с вентилятором. Цена на него аховая... У меня крепление щеток на моторе не подлежит ремонту, проводка со штекером. Если другие от чего воткнуть. пока подобное не попалось. Или "классика"? Но нет...

Да, спасибо, скорей всего так. Прозрачный по морозу забивало, оттепель и он чист. всё и ушло в основной

Дим, это форсунки дохнут 100%.... У меня так же было. Аналогичная проблема, но форсунки простые с ТНВД, МКПП, 2.5 с - это не имеет значения? Т.Е. : вина форсунок?