Дмитрий4212

для начала, неплохо было бы проверить термостат, может подклинить в открытом положении и мотор греться не будет, а при перегазовке шланги должны немного раздуваться, т.к помпа создает давление.., есть такой старый проверенный способ проверки целостности головки, берется презерватив , одевается вместо пробки радиатора и заводится мотор, при нормальной работе, без перегазовок, презерватив должен встать и не раздуваться, при нагреве двигателя может подниматься охлаждающая жидкость, если газит, то сразу презерватив начнет раздуваться.. но как Сашка на Таракашке выше писал: А если в нём масляная эмульсия, вот тогда стОит о целостности ГБЦ задуматься!

Ребята, спасибо!, я тоже насчет 10 засомневался, уж больно свободно входит, очень трудно обжать будет..

Привет всем, а шланги брали на 10 или на 8?? Я посмотрел, на 8 нормально становятся, но Владимир75, что то говорил про разность диаметров... и я вот напрягся.., Если ставить на 10, то нужно хорошо обжимать хомутами и все равно возможен подсос воздуха

У нас в Приморье уже давно за 37р., Роснефть, Альянс, Бензо..

я шлейф разобрал, все нормально есть контакт, если этим проводком на массу , то сигнал есть.., очевидно в самой подушке нет контакта., я ее прозванивал.. не контачит..

может, а может действительно в крутилке ,что то не контачит.. , я на днях руль разбирал, сигнала не было..мож там где то , что то пошевелил.., , а сигнал так и не сделал, в самой подушке контактор не включается, а на прямую на массу работает..

да оно включается, только почему то перестала загораться лампочка.., на рыбалку поехали, на льду заехал в колею, хотел сразу выехать, включаю, паучек не загорается, заглушил, пошли рыбачить.., потом выезжать , опять не горит, но ВД включилось.., потом выключать тоже не горит ни чего.., но чувствуется выключилось, потеплеет полезу смотреть...

Максим привет, у меня ТОД , крутилку на ВД включаешь, что то перестала загораться лампочка паучка на панели, а ВД включается.., что может быть?? раньше жмешь на тормоз, включаешь ВД несколько секунд ждешь, челкает и загорается паучек на панели..а сейчас не горит., при повороте ключа появляется, потом тухнет и все..

я тоже на Али находил наши клапаны и распылители, когда заказывал сканер, но чет как то засомневался.., хотя по рассылке они большой рынок в странах на мировом уровне охватывают.., а вот косичку на форсунки не нашел..

Возможно, я брал до рейстайл, там был и с таким номером, как мне пояснили рестайл..

Привет, я брал такой в начале года .. Интеркулер турбины Хундай Терракан 2.9 J3 28190-4X400 281904X400

Всем привет, присоединюсь к теме, у меня знакомый на Хайсе, мотор KZ, на турбине поменял катридж, подобрал по размеру от Субару, угол атаки у лопастей больше...получилось очень здорово.., тоже думаю на нашу турбину подобрать катридж.., правда пока родная турбина жива повременю..Если кто ремонтом заниматься будет, посмотреть бы размеры нашего катриджа..

Все правильно, скорее всего воздушная пробка.., заехать нужно на пригорок, а печка просто дует холодным?

если на печку реагирует, скорее всего термостат подклинивает..

Андрей привет, а брызговиков задних не осталось случайно?? нужен правый задний..

Интересно, а как другие форсунки встали, если голова не менялась??

Добрый день, тоже столкнулся с такой проблемой, не подскажете где предохранитель на звуковой сигнал находится?? под капотом вроде все проверил..не нашел..

я так понял, что он новый фланец поставил...у себя лечил эту проблему таким образом:- выточил у токаря шайбу толщиной 5мм, в результате чего канавка с выработкой сдвинулась и сальник рабочей поверхностью касается неповрежденного места на фланце. Возможно нужно шайбу чуть потолще, методом подбора..т.к. я чуть сальник не полностью посадил на место и все равно подтекало, потом, посадил на место и стало все нормально....

у меня на Шариоте с мотором 4D65, была подобная штука.. день ездишь ничего.. стоит ночь- насос пустой..а началось с того как после оттепели зимой сильно приморозило...оказалось, что дроссель на насосе(рычажок)ТНВД, под ним уплотнительное колечко, вот его и выдавило, видимо влага попала и стало подсасывать воздух.., проблема решилась заменой этого уплотнительного кольца....( возможно у тебя там не колечко, а маленький сальник...посмотри в книжке...)

Сначала проверь, работает или нет, + болтик , а - фишка на катушке, втягивающая должна выходить и крутить, если слабо крутит, может обмотка одна сгореть.., , я на терике не разбирал, на других машинах да..если конечное явный пробой, нужно посчитать, что будет стоить дешевле, чинить или менять..,у меня на мазде не разборная катушка была, можно было разобрать конечное в наглую, а потом завальцевать обратно, но магазине нашел такую же, не стал заморачиваться купил-поставил все работает..

привет, посмотри мож. на сигналке запала кнопка.., поэтому стартер и дергает.., сам стартер находится с пассажирской стороны, крепится на 3 болтах к коробке, верхний болт удобнее откручивать с верху.., предварительно сняв акум и защиту.., 2 нижних с ямы, на стартере +провод и фишка.. У меня было, что после ремонта в СТО , стартер прикрутили только на 1 болт.., через 4 месяца он раскрутился стал проскакивать, уехал на работу, обратно не смог завести- обратно на веревке.., оказалось все просто..

Добрый день, а облицовка багажника есть, без тех отверстий под 3 ряд сидений..?? и шторка багажника с креплением....

да, Максим спасибо, тоже попробую..хотя сейчас 2 дня езжу, стало лучше на обгон..мож что то, где то отходит..Но расход топлива все равно большой..

не то что не хватает, просто нет распыла и фороса льет ту же порцию , даже больше - как из крана, а клапан видит, что распылитель льет - не держит давление и пускает перелив в обратку...как то так думаю..

Добрый день, проверял месяц назад форсы.., все практически на одном уровне..) 2х2=4 минуты -15млл.с учетом того что заполнятся капельницы, -1 форса 16млл.. , 25 млл не натекает.., тогда проблема решилась, ... заглушил ЕГР,( хотел удалить полностью, нет времени)и фишку ДМРВ почистил и все прошло.. месяц поездил.. опять началось..не так явно, дымит, только когда до упора педаль давишь, но не едет.. В интеркулере масла нет.., косичку форс, обязательно сниму и распотрошу проверю..Максим, а как проверять напряжение на ДМПВ?? у меня есть запасной, когда машину брал, дали в придачу, попробую поменять.. Володя, а черный дым, это наоборот избыток топлива и недостаток воздуха, если форсы льют, топливо не сгорает и следствие - черный дым..по крайней мере на простых дизелях так.. ..на комонрейл, тоже так же должно быть..