Дмитрий4212

Добрый день, проверял месяц назад форсы.., все практически на одном уровне..) 2х2=4 минуты -15млл.с учетом того что заполнятся капельницы, -1 форса 16млл.. , 25 млл не натекает.., тогда проблема решилась, ... заглушил ЕГР,( хотел удалить полностью, нет времени)и фишку ДМРВ почистил и все прошло.. месяц поездил.. опять началось..не так явно, дымит, только когда до упора педаль давишь, но не едет.. В интеркулере масла нет.., косичку форс, обязательно сниму и распотрошу проверю..Максим, а как проверять напряжение на ДМПВ?? у меня есть запасной, когда машину брал, дали в придачу, попробую поменять.. Володя, а черный дым, это наоборот избыток топлива и недостаток воздуха, если форсы льют, топливо не сгорает и следствие - черный дым..по крайней мере на простых дизелях так.. ..на комонрейл, тоже так же должно быть..

Добрый день, тоже похожая ситуация, вроде едет.. но не валит... , на обгон .. вообще грустно.., детонация есть.., на 3000об. педаль до пола, слышно как турбина с неохотой включается, и появляется черный дым.. грешил на датчик ДМПВ, но почитал отзывы, вроде не должно быть.. Перелив обратки проверял...нормально.., но расход топлива великоват.. примерно 14л.на сотню..Косичку на форсы еще думаю поменять.. мож из за нее.., но тогда бы при переливе показывало больше наверное??, а так все на одном уровне.. Как то у кого эта проблема решается??

Добрый день, разобрал... проверил метки, как Макс говорил, так и есть на Т на защите и метки распредвалов смотрят друг на друга.....т.е. все нормально...Полез смотреть датчики.., фишка датчика распредвала соскочила...воткнул на место, крутнул стартером.. акум сел., погонял на зарядке и завелся сразу!... вот такая банальная вещь...век живи- век учись.. Спасибо всем, кто помогал советом!!

что то читал, что вроде и нижнюю скидывать нужно.., хотелось бы конечное малой кровью отделаться..Ремень немного влажный , похоже на масло, а может и антифриз.., трубка турбины лопалась, возможно попало.. Спасибо ребята!,

Спасибо, когда остановился стука не было,на турботаймере доработал и заглох, про маховик.. у меня автомат.., Сейчас верхнюю крышку открутил, ремень на месте, не порвался, возможно проскочил, завтра посмотрю по меткам.... если нормально скину поддон, ...., Клапана не гнет если проскочил?? Много скидывать нужно чтобы метки посмотреть?? Радиатор обязательно снимать??

Всем добрый день, елки опять сломался..Поехал в командировку, проехал поехал около 100 км..., машина тянула, все нормально.. но после сотни на спидометре стал появляться какой то шум...остановились пописать, выключил мотор..... и больше не смог завести, даже не схватывает...., а остановился как раз возле сервиса... но ремонтники сказали, что корейские авто не чинят.. подошли послушали, говорят стучит что-то... пришлось дальше ехать на автобусе, а вечером сын приехал и утянул домой на шкворке.. С чего начать?? стартер крутит, со стороны 4 цилиндра какой то металлический стук,. Пока планирую проверить ГРМ, мож проскочил ремень.., подскажите, что еще может быть??

Спасибо!! Разобрался, на Автомате, так же на N, с нажатой педалью тормоза!! Тормозная жидкость на уровне, или поплавок подклинивает, или тормозной цилиндрик.., проверю.. и тормозную жидкость поменяю..

Еще дополню к вопросу, осенью когда брал его, старый хозяин показал как включается, все включалось.....но я забыл последовательность.. мож. банально не так что то делаю...

Добрый день, у меня что то тоже не включается, мож просто, что то не так делаю? остановился.. включил на ЛОУ, ни каких щелчков ни чего нет.., осенью когда брал его, старый хозяин показал как включается, все включалось...... Подскажите пож. последовательность.., еще при движении переодически загорается значек Брейк, что то с тормозами...мож . это взаимосвязано??

Добрый день всем, сделал все как советовали..заглушил ЕГР, проверил фишку ДМРВ ( когда менял трубку охлаждение турбины,- пришлось очень много разобрать.. поэтому мож и с ДМРВ был плохой контакт),шланчики на обратке заменил, фильтр проверил на осадок, лохмата есть какая то- стружки нет, чуть-чуть воды было.. на интеркулере хорошо хорошо обжал патрубки...И машина поехала!!, дым исчез, тянуть стала лучше.... Всем спасибо за советы!!, планирую вообще убрать всю систему ЕГР, промыть всасывающий коллектор и поставить сепар..Сепаратор Duplex filter HR 550 12v, почитал отзывы- хвалят.., вот только не нашел он роль насоса выполняет или нет? или все таки нужно еще дополнительно электрический насос ставить..

Добрый день всем...,соорудил конструкцию для проверки форсунок(4 капельницы 16рх4=64р+4 шприца на 50млх20=100руб итого 164руб.)(по инструкции -Самодельный набор для рекуперации обратки. Можно самому изготовить из мерных цилиндров, также можно использовать медицинские шприцы объемом 250 мл, силиконовая трубка вн.диаметром 4мм = 4м, заглушки для обраток (диметр - 5мм). Тест: 2 мин работа на ХХ, 3 раза перегазовка с интервалом 2сек до 3800 об. и 2сек глушим. Чем меньше будет слив с инжектора, тем лучше, если натечет более 25 мл, то инжектор под замену/ремонт. это единственный простой способ узнать состояние инжекторов.) - проверил... норма, все практически на одном уровне..) 2х2=4 минуты -15млл.с учетом того что заполнятся капельницы, -1 форса 16млл.. Почему при перегазовке дымит черным? все таки распылители менять?? может быть другая причина?? Когда подсоединял конструкцию..2,3,4, мокрые колодцы, стоит топливо..только 1 сухой, , возможно трубки перелива травят.. или кольца уплотнительные (посадочные) не плотно прилегают..

интересно, а я читал, что клапана тоже прописывают..., не знаю как правда.., форсунки пометим обязательно....

понял, т.е. по хорошему замена форсунки на оригинал, это самый оптимальный вариант(но очень дорогой), в случае их ремонта, корректная работа не гарантирована.., спс

Максим спасибо, а если распылитель только меняется, не нужно прописывать?

Добрый день, чет первое сообщение не в ту тему написал..повторюсь.. Всем добрый день, присоединюсь к теме.., у меня тоже похожая ситуация, от старого хозяина достался косяк, - треснутая трубка охлаждения турбины.., зиму проездил..думал, что просто где то подтекает шланг..пока определил, что именно.. похоже чуть подогрел мотор- подклинил термостат.., но жидкость не выгоняет, поменял термостат, - появился черный дым при перегазовке и какой то металлический стук.., хочу начать с малого, проверить форсы на перелив и поменять распылители в дефектных форсах.. кто нибудь делал эту операцию? буду весьма благодарен совету..

Всем добрый день, присоединюсь к теме.., у меня тоже похожая ситуация, от старого хозяина достался косяк, - треснутая трубка охлаждения турбины.., зиму проездил..думал, что просто где то подтекает шланг..пока определил, что именно.. похоже чуть подогрел мотор- подклинил термостат.., но жидкость не выгоняет, поменял термостат, - появился черный дым при перегазовке и какой то металлический стук.., хочу начать с малого, проверить форсы на перелив и поменять распылители в дефектных форсах.. кто нибудь делал эту операцию? буду весьма благодарен совету..