vik190
-
Постов
60 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
События
Сообщения, опубликованные vik190
-
-
так как у ТС машина с акпп, то тут все понятно: заглох мотор, жесткой связи движка с ведущими колесами нет благодаря гдт и естественно остановился насос гур и вакуумный насос.
вопрос, почему заглох двигун...
-
сеточку на обратке насоса чистим, а также проверяем колечки под трубкой обратки- если стоят цельные, то меняем на "дырчатые"
-
дорожку перерезал, гашение при рабочих габаритах убрал.
какого черта меня дернуло вынимать плату с люме ... истина проста: выпил- не лезь в технику.
вобщем жду новый блок кк
-
да уж... я уже сильно пьяный блок климата улучшил- люм лопнул...
-
-
У меня есть штатные диски с резиной кумхо ат 31*10.5-15 состояние хорошее...
-
да, все кнопки подсвечиваются. разбираешь блок кк и на плате видишь патроны с лампочками. лампа безцокольная, но из патрона просто так не вынешь- я ее расколол и вынул выводы через отверстия, взял лампочку 1,5Вт(пойдет от елочной гирлянды) продел выводы и намотал их на контакты. можно купить готовую лампу с патроном- их ставят в комбинациях приборов многих машин.
сегодня сниму к\к отслежу дорожки и буду резать дорожку, ведущую к бп вакуумно-люм. дисплея. потом расскажу...
-
Вот, блин, вы заморачиваетесь... И с каких это пор ток стал мериться в а\ч(Ah)?
А вообще, если у аккума пластины перемкнуты осыпавшимся шламом, то ессно ток заряда будет большим а емкость никакая.
-
кстати, антифриз может подтекать из патрубков охлаждения турбины- у меня он треснул и подтекало именно на холодном двигателе.
-
если бы был мощный потребитель, то и напруга в бортсети была бы меньше. напряжение полностью заряженной батареи= 12,75в- от этого надо и плясать. аккум является для генератора такой же нагрузкой и если напруга больше 12,75 то акб заряжается, если меньше, то разряжется.
-
у меня на регуляторе тиристор проплавил корпус... да и постоянно его дергать из-за пропадающей подсветки приборов мне надоело и я снял с регулятора разъем и перемкнул на нем 2 провода, оставив в "воздухе" плюсовый
-
так а в чем проблема включать 4Н на ходу? вроде конструкция раздатки это предусматривает
-
Да регулятор я уже давно перемкнул- сейчас интенсивность подсветки максимальная, но солнечным днем дисплей нихрена не видно.
-
она самая. но в моем случае- "дареному коню в зубы не смотрят"... но прозрел быстро, когда жопу кинуло.
-
перепали мне колеса с резиной continental contitrac 255\70 r16 вроде бы M+S но для зимы хуже резины я не встречал- вшивая кама flame на порядок лучше. скинул ее нахрен и поставил мишлен альпин...
-
Стекла отполировал с пастой. линзы от пыли протер, отражатель тоже норм
-
у меня глюк ЦЗ был на морозе, когда внешняя ручка не вернулась в первоначальное положение
-
все это хорошо, когда тепло. а на морозе пластмасса становится особо хрупкой, так что фару лучше снять(4 болта М6).
Я вообще умудрился оторвать рассеиватель на новом поворотнике...
-
Собственно, в чем проблема: при включении габаритов дисплей климата меркнет так, что днем ни хрена не видно. Если вынуть из колодки провод, отвечающий за подсветку, то не работает подсветка кнопок, а их ночью не видно.
Мож есть у кого нибудь решение этого. Или все же придется лезть в плату и резать дорожки?
-
Ipf не понравились, как и вся остальная синяя хрень- что на снегу, что на мокром ничего не видно, даже противотуманки лучше. Буду осрам пробовать
-
аристоновский тэн с терморегулятором 1-1,5 Квт самое то. при желании можно насос печки от газели прилепить.
-
Р1135 вылетает периодически в мороз- что бы это могло быть? TPS обездвиживается густым топливом?
-
да уж с Вестингаухзом вспомнили дела. ну не подходят ТВС к ВВЭР и хохлы уже давно признали это, ну на хрена эту тему дальше поднимать?
-
видимо крепление генератора у него приказало долго жить
Помогите умоляю! Уже пол года е*у мозг с машиной
в 2.5 (двигатель и топливная система)
Опубликовано
А пружинка на сальнике не слетела в момент установки? Она любит это делать...
В этом месте маслу больше неоткуда взяться