РОМАН

Мы ремонтировали топливную 2.5 у них и я узнавал про 2.9 они честно сказали что не знают его, нет такого опыта. Продиагностировать, но не ремонтировать, могут в медведе хорошо, а в сиале еще и ремонтируют, но дорого. Зато 2.5 нам сделали вообще исключительно.

drillers а ты в каком сервисе 2.9 ремонтируешь?

Я так и сделал

Родные размеры: Внутренний диаметр – 146 мм Высота – 412 мм Кол-во витков – 6 Взамен: Каяба K-Flex RA5622 SUPLEX RD5965 Замерь от прадика мож подойдут.

Сам не пристегиваюсь но переднего пассажира постоянно заставляю, пугаю штрафами, шантажирую постоянно, ведь водитель несет за всех ответственность. Дочь до того приучил, сама залазит на кресло и пристегивается сразу первым делом.

Зимой она не катит конечно, это надо быть самоубийцей, но вот в межсезонье можно поездить, например весной пораньше переобуться, когда погода переменчивая, или осенью потянуть с заменой чтобы шипы побереч.

Не все так плохо. Ездит у меня батя н бфг ат 245/70/15 на таракане 2.5 и ненарадуется. Использует ее только летом конечно. Она и по грязям и по скале идет отлично, и на трассе не шумная, по крайней мере аэро шумы не перекрывает. По полям после дождя гоняли с ним, роет нормально, вместе с травой вырывает землю. Конечно если лапти ставить безразмерные они и будут весить не меряно, а после этих колес ни расход не увеличился ни погрешность спидометра.

Только не сглазьте у 162 хн 24rus

При таких же симптомах на машине отца 2.5 тд пришлось поменять плунжерную пару в тнвд. Тоже глохла на ходу, плохо заводилась. Сначала изредка, грешили на воздух в системе, потом все это прогрессировало в течение года и в один момент машина заглохла и не завелась. Потом профессиональная диагностика и ремонт и проблема решилась.

Пробовал заводить через 10 мин после прогрева заводится нормально

Strateg2 а у тебя до скольки градусов прогревается двигатель за час работы гидроника при -20. У меня не больше 50 и тоже бывает что глохнет после запуска, потом заведется и сек 30 держит 500 об/мин а потом выравнивается. Мне тоже так показалось что датчики глючат.

Я Защиту АКП и раздатки делал самостоятельно. Снял размеры, заказал два листа 3 мм за 400 руб. Под акпп прикрутил к кронштейнам поперечины рамы, а под раздаткой между кронштейнами и листом защиты подложил проставки из шайб по 2 см под каждый кронштейн. Обошелся без сварки, просто просверлил 4 отверстия в каждой защите.

Я менял на 2.5 все ремни не снимая кожух и вентилятор, и ремень гур в том числе просто продевал через каждую лопасть аккуратно и вытаскивал. Часа 4 потратил, очень неудобно.

Недавно имел неосторожность машину оставить возле дома, вечером было -24 а ночью стукнуло - 38 замерзла соляра в баке, на заправке потом узнал что летнюю еще не всю выработали и льют в нее зимнюю, постепенно увеличивая ее концентрацию. Гидроник соответственно не помог. Пришлось купить 5 литров на заправке в металическую канистру. Потом нагрел ее газовой горелкой градусов до 40-50, больше не успел, горелка тоже замерзла, и залил в бак. Бак и топливная магистраль оттаяли сразу, даже сам не ожидал. Только грушу подкачки и фильтр пришлось кипятком пополивать. Запускаю гидроник и ухожу греться на час. Через час прихожу двигатель прогрелся, завожу а он запускается и глохнет, опять соляра замерзла. Только после повторных манипуляций с оттаиванием бака смог завести машину. Щас залил чисто зимнего до полного бака с другой азс и после -25 ставлю в гараж, а то зима какая то неадекватная в этом году.

На спандаряна 10 очень хороший дизель сервис. Меняли там на 2.5 плунжерную пару в тнвд, ремень грм, сальники, ролики сделали все быстро и качественно, все запчасти в наличии и цены дешевле чем в Экспресс авто и в Южной корее. Правда на 2.9 ничего нет по запчастям, но если со своими приехать сказали все сделают, они этот дизель знают.

У меня стоял турботаймер, по крайней мере в описании и на фотках был когда покупал, а когда пришла машина то ни чего не было, сняли наверное, только пятно осталось от двухстороннего скотча где он стоял. По поводу времени прогрева свечей накала есть же таблица в описании к машине, где указано время прогрева свечей от температуры: 80 гр - 0 с, 60 гр - 0,5 с, -15 гр - 6 с, -20 гр - 8 с, -30 гр - 22,5 с. Наверное есть смысл регулировать время если сигналка позволяет.

На развал влияют манипуляции с верхним рычагом и рулевыми тягами, маятник не влияет. стоит че то около тысячи рублей.

Маятник крепится четырьмя болтами к раме, еще нужен съемник для рулевых тяг. Менял сам, минут 50 на яме, снимал колесо.

Скрип был, но у меня скрипела шаровая опора верхняя правая, заменил все четыре и скрип прошел. Купил еще сайлентблоки нижнего рычага, хотел заменить но столкнулся с тем что для замены заднего надо снимать привод, а для переднего, который в рычаге надо самому делать съемник из трубы по размеру и я бросил это дело. Максимально что смог сделать это заварил выработку в боковых креплениях сайлентблоков.

После замены топл. фильтра тоже стало топливо уходить в бак. Когда качаешь грушей слышно как из какойто из трех трубок над фильтром свистит и в баке бурлит воздух, но система топливом заполняется. Я думаю что топл. трубки это расходный материал и их надо со временем менять, тем более что они с какимито фиксаторами.

Попробуй после снятия с охраны с сигналки снять с охраны брелком родной сигнализации. У меня что то подобное, но у меня В6 и я хожу с двумя брелками, только так работает. Это все низкая квалификация установщиков.

Костя я попробую сфотать гидроник, может поможет. 13 т.р. за установку это ужас, я бы при таком раскладе тоже сам наверное устанавливал.

Да я не стал рисковать, купил родной на 100 А, потому как гидроник изрядно садит его.

На 2.9 установил гидроник, тоже самое что и вебасто только дешевле. Устанавливал в спеццентре по гидроникам, обогрев салона ставить не стал, только двигателя, так так это плохо для аккумулятора, но и без этого старый аккумулятор сдох сразу, пришлось купить новый. Установили гидроник между левой фарой и топливным фильтром. Пользуюсь им постоянно, не только перед запуском но и во время движения и стоянки, т.к. 2.9 остывет быстро на холостых. Даже когда машину ставлю в гараже после выезда запускаю и за 5-10 мин он догревает двигатель до 50-60 гр. С установкой и минитаймером обошелся 32000р. Подключил к сигналке, можно запускать дистанционно. Если есть возможность то надо устанавливать, вещь хорошая, но требует хорошего аккумулятора и исправного генератора.

Еще попробуй по этому же ровному асфальту проехать по встречной полосе(только внимательно со встречными машинами), если тянет влево значит проблема не в машине а с дорогой