klop1980

<br /><br /><br />Да нет, "сверчок" в салоне гда-то...

<br /><br /><br />интересно, а если эту блокировочку ставить... какую и как? может кто знае?

И я так же! но хочу другие воткнуть, уж очень мне пригнянулись тркбчатой фомы как у CR-V или Terrano

может, в натуре, замок зажигания раз...рочен, у моего товарища (только вспомнил) Камрюха была древняя 89 года, так я ее ключем от дома заводил и она так же баловала. у тебя тараканчик когда родился?

в нете как-то нарыл такую тему, как "Сногсшибательные секреты для автомобилиста", скачал. там есть статейка (даже несколько принципиальных схем) об электрохимической защите авто от коррозии, мол типа поставил такой, подключил к аккумулятору и все, пипец ты (вернее автомобиль) под защитой. К сожалению, ноут на работе оставил, только в пн. сиогу найти. кто за такое слышал, может не стоит?

А в чем дело, если машина в теплом боксе стоит. а сверчки не проходят.

Поймался на таком приколе - при положении селектора АКПП в режиме D,R,L,1 (хотя такого быть не должно) ключ из замка зажигания вытаскивается (до этого были две "японки" проблемм не было). я по этой причине корму моему зверю повредил. Поставил на пригорок, ключ выдернул, машина на турботаймере осталась работать, а селектор на D остался (по работе спешил и не заметил). он стоял, пока дизелек пыхтел, а как только турботаймер вырубился - он с пригорочка потихоньку-потихоньку и в гараж! Может чего неисправно, или ето фамильная черта?

007! а если не отключать ТОДа, а направить его энергию в "мирные цели"? (ну приручили же мы атом!) Например, сделать выключатель на цепи ТОД-муфта, а для системы самодиагностики (если она проверяет целостность цепи) запараллелить нужный девайс (лампочку, например). Ну вот, гольманул ты в гхомнице, ТОД свою грязненькую работу выполняет, а вместо 4ВД у тебя лампочка в салоне загорается. А еще лучше кофеварку подключить - и ТОД при деле, и кофиёк готов! Двойной (нет тройной эфеект) 1. ТОД при деле, а ты на 2ВД 2. Хочешь кофейку - газ в пол на светофоре, тормози с визгом резины и ты на кофеиновом кбодряке 3. Ты крут, потому как со светофора всегда первый!!!

У меня тараканчик при разгоне начинает "сверчать" в районе сопряжения торпедо с лобовым стеклом. Кто-нибудь замечал или может уже устранял - поделитесь

У меня тоже XP SP-3, работает неплохо. А Висту мой железный Феликс не потянет!

Мануал есть. по логике без сигнала от АБС понижайка вкл. не должна, может я не прав?

Все-таки связьТОДа и АБС есть? а то у меня и АБС не робит... Заморгала лампочка после фишек с самопроизвольным включением режима ЛОУ, мне надоело и я реле выдернул. т.к. могу и без АБС поездить!. тут 007 говорил про отсутствие этой связи... как обещал мысли на бумаге...

А вот почему, когда тараканчика заводил от радости и головкруженья забыл проверить ВД. потом как у все - попал на снег и не поехал! ни на АУТО, ни на ЛОУ!!! потом долгие процедуры осмотра автомобиля Кулибиными всех мастей... через Н-ное время я ссобразил как режим ЛОУ работает и каое-то время преодалевал болта на этом режиме. а потом на асфальте в режиме АУТО при скорости 110! км/ч удар, визг раздатки - включилось все мое ВД+пониженная. я кое-как ее отключил и выдернул предохранитель постоянного + на ТОДе. вот так!!

Хорошо, я понял.Вопрос в том как заставить работать понижайку в условиях неработающего ТОДа?

а я вместо рдоных зелененьких сунул синенькие светодиоды, снял потом. у сктодиодов свет точечный, а на подсветку спидометра и тахометра нужен рассеяный свет... потом на лампочки натянул синеькие чехольчики вместо зелененьких (в шопе купил) и получилась бирюзовач подсветка, вроде ничего, но все равно синию хочу

может у тараканчика 2003 г. шаговый эл. мотор, но у меня кажется не так (конь 2001г. рождения). клемма также о семи котактах, но на "червяке" коробочка с пятью выводами и они отдельно от обмотки моторчика!!!

...Но зачем вам ребятя это нужно, не совсем понятно. Превратить ТОД-раздатку в ЕСТ просто невозможно.... Дело в том, что у МОЕГО ТОДА мозги поехали - он САМОПРОИЗВОЛЬНО втыкает понижайку на ЛЮБОЙ скорости (я из-за етого раздаточку чуть не порвал), а ВД ой как хочется . Можно, конечно и в сервис, но 1.Хочется самолюбие побаловать, имея высшее техническое образованьице-то 2.Опять же кризис, я не знаю, как у вас, leonidsss, но по карману шибанул - зараза (но ето другая тема - разведение тараканчиков в условиях мирового кризиса к примеру) 3. Хюндай сервиса нет у нас, все больше для островитян-японцев, но можно, к примеру и в ИСУДЗУ-сервис (у свежих "больших дудок" бтгхорнов по моему такая же радаточка), опять же у каждой модели свои особенности 4. Исчо примерчик - о качестве нашего родного ПРИМОРСКОГО сервиса не просто легенды, элладу писать можно в стихах нецензурных... (дикие ещ е мы..) 5. Итог - хочу подбить все "за" и "против" и потом принимать решение, а тут как назло нарыл ваш клуб (респектуха СОЗДАТЕЛЮ), да еще и темку злободневную.. П.С. Кулибинами всегда Матушка славилась!

dear 007 ТОД это точно, я блок из под табуретки достал, еще кой-какими знаниями из книги запасся! 4 ВД - будь он не ладен переключается двумя режимами АУТО и ЛОУ (надоело раскладку менять ) Значит по порядку: 1. прозвонил я эл. магнит на муфте - уже не жилец., по этому решил 4 ВД поиметь через понижайку, потому как если я правильно понял из кинематической схемы из книги (на которую уважаемая админ. группа ссылается - Легион-Авто), то при вкл. режима ЛОУ момент на передний мост передается ч/з муфту и механически путем подключения пониженной передачи (стрелки вниз-вправо на схеме) 2. демонтировал с раздатки моторчик, отвечающий за подключение пониженной 3. подключил к моторчику 12В и давай его крутить 4. наметил конечные точки на кожухе червяка моторчика, в коих режим ЛОУ вкл. или выкл. 5. в этих точках тестером прозвонил выводы датчиков и получилась у меня тайм-схема как я ее кличу 6. однако, я логики не понял какие выводы надо в схему вплести для того, чтобы мотор останавливался где надо. 7. для перемены полярности мотора изобрел схему на реле (чуть позже выложу - не за своим компом я это сочинение излогаю) 8. ИТОГО: в теории я выводы наметил, а на практике не получается, может из -за погрешности конечных точек, мозги себе и своей половинке этой темой замусолил..., так, что если у тебя, дружище 007 (ничего, если на "ТЫ"?) есть по этому вопросу какие-либо мыслишки - очень жду!!! :)

[У меня того хуже у ТОДа мозги полетели... С муфтой понятно, вкл. - выкл. через тумблерок можно. однако с понижайкой проблеменее. Воюю уже месяц, а концевики не сообразил как работают. схемку "вкл.-выкл." понижайки изобрел - проблема в том, чтоб отключалась в нужный момент Hi или LOW! если не трудно - кинь свое, а я могу своим поделиться.

ДАТЧИК на раздатке правее и выше электромотора подключения понижающей передачи... А вообще есть книга по ремонту и обслуживанию таракана. я заказал через и-нет (около 1000 рыб с доставкой по почте) если интересно то адрес сайта http://autobook.chieff.ru/item.php?view=1&cat=540079 ДАТЧИК на раздатке правее и выше электромотора подключения понижающей передачи... А вообще есть книга по ремонту и обслуживанию таракана. я заказал через и-нет (около 1000 рыб с доставкой по почте) если интересно то адрес сайта http://autobook.chieff.ru/item.php?view=1&cat=540079 ДАТЧИК на раздатке правее и выше электромотора подключения понижающей передачи... А вообще есть книга по ремонту и обслуживанию таракана. я заказал через и-нет (около 1000 рыб с доставкой по почте) если интересно то адрес сайта http://autobook.chieff.ru/item.php?view=1&cat=540079