Astral

Если они будут одинаковыми ты ее не наденешь, если только при нагреве. Так что насколько мне известно так и должно быть.

А у меня друг инжекторист тестит так: сначала смотрит при включенном зажигании, потом заводит авто и гарцует его, последнее я его катаю а он наблюдает за показаниями. Сам лично видел как некоторые ошибки пропадают при разных уровнях теста.

Я почитав последние 2 сообщения этой темы пошел искать у себя и ничего не нашел , у меня правда не кореец а европеец.

Слушай если ты с Кача дружишь, может он в рязань поедет ты ему колесик и отдай а он тебе потом по возвращению денежку привезет и мою благодарность.

А если недельку две поваляется меня подождет? Просто раньше вырваться не получится

Поддерживаю молодец Admin

Garry спасибо. bylgak а колесо 16 радиус?

У меня фильтр топливный оказался забит.

Значит все таки промыть можно?

Согласен с diadonом, у нас промывать можно, я себе когда дело зашло заказал новый за 5200 (оригинал), разобрал и понял что лохонулся, промыть его пять минут и фильтр новый будет.

Все вопросы к Garry, пиши ему в личку.

Разбери, смаж, да затени по книжке умной, если прекратит значит дело в нем, но лучше в ближайшее время поменять на новый

Я своего взял в поселке Лесной (Рязанская область), добрый хозяин его ждал почти месяц когда мне кредит дадут. Я доволен своим терриком 2.9 CRDI АКПП кожа, климат, все навороты кроме корректора фар.

Не успел, она опять пропала.

Здесь так же можно и промыть и трубка вставляется также, я просто рассказал ка проще.

Проверь уровень масла в АКПП, кстати при 80-90 обороты могут плавать т.к. в это время происходит переключение скоростей, что соответственно подхвату турбины (может являться небольшим рывком). Попробуй резко разогнаться км до 100, если нет рывков значит все нормально, если же есть съезди на диагностику АКПП. fantjk При заведенном двигателе масло в АКПП никогда на проверяется. Проверяется оно так, способы: пруверяя на холодную машину масло не должно быть ниже минимальной отметки. 1) прогреть двигатель и держа на тормоз переключать положение рычага АКПП поминутно с верху в низ и обратно с интервалом в одну минуту на каждой скорости. 2) прогреть двигатель и проехать не менее 7 км. после чего проверить уровень масла в АКПП (который должен находится в отметке HOT или между ней и минимумом).

У меня было такое дело, ездил мучался, потом передок вооще отказал (полетела цепь и фрикционы в раздатке) раздатка сломалась, починил раздатку опять таже фигня, нашел потом из за чего провода идущие на моторчик раздатки одубели сломались и коротили (включая понижайку по собственному желанию), так что посмотри провода и съездий к диагносту.

Тут как не крути, а движок вскрывать придется. Сочувствую.

Эту процедуру я доверяю другу мастеру в сервисе, т.к. сам этого делать не умею, а промывает он все каким то аппаратом величиной с двухкамерный холодильник.

Неа не продам никому, я же писал что ели даже куплю новую машину то таракашку все равно в семье оставлю и заделаю из него бронепоезд (такая немного навязчивая идея).

87500 км примерно, ща за 145000 зашкаливает

Возможно воздуху наглотался.

Я вот подумываю себе 35 резину для хорошего бездорожья взять и поставить ее на штамповки, как думаете получится?

Удачи в начинаниях и успехов в труде. С уважением Astral

И мне тоже