Человек

Также гремел. Подкрутил скобу и резиновые отбойники.

А не подскажете мне... Таракан дымить начал. Как заводишь - всё нормально. Через пару минут начинается веселье - дымит то черным, то белым и обороты набирать не хочет (что бы раскрутить хотя бы до 2,5т.об., нужно газ жать секунд 5-8, ну и дым валит как из паровоза). И это всё разом резко свалилось, как снег на голову. Знакомый фильтра поменял (топливный, воздушный), прокладку у клапанной крышки. А результата 0. Скоро на диагностику поеду, но хотелось бы знать возможную причину побыстрее.

Всем спасибо. Буду думать

Мужики! Поможите!Тоже движок закипел чуток. Лирическое отступление(кто не хочет читать, смотрите самый конец). Катался я по лесу по свежему снегу (пришлось). Ну нагрузка, естественно, поболее, чем на трассе. Смотрю - антифриз капает. Вышел - под капотом в районе рулевого управления ближе к двиглу все мокро. Долил в бачок охлаждайки и поехал в сервис. Там посмотрели - прохудился железный "тройник", от которого идёт патрубок с тосолом на печку. У них такой детали нет, ничего не сделали. Ну залил ещё, поехал до гаража осторожно. На километр хватило Появился запах антифриза, из под капота пошёл "дымок". Сразу остановился, заглушил. Оказалось, что та маленькая дырочка увеличилась, и из неё фонтаном выливался антифриз, пока, судя по всему, до помпы воздух не дошёл. Через час знакомые привезли холодную сварку и тосол. Почистили, залепили дырку, стянули хомутами. Через час поехали. 3 раза останавливались из-за воздушных пробок - "постоять, остыть, залить ещё антифриза". Но в гараж добрались. В конце даже печка греть начала . Пластилин помог - ничего не протекло. Но В каталоге запчастей в экзисте не могу найти тот тройник и патрубок. Кто-нибудь сталкивался с этим? Какой номер, где искать? Сама деталька находится с правой стороны двигателя, под интеркуллером. На рисунке она за трубками, там где обведено.

Съездил таки в сервис. Виноват генератор. Хотели впарить какой-то новый за 25т.р., я офигел. Забрал гену и отдал дяде Васе, за 1 т.р. отремонтировал, щетки поменял и тп. Всем спасибо за помощь и советы!

Спасибо большое! На днях буду разбираться.

Сори за размытость. Очень расстроился. 2,5л.; 2003г; АКПП. Симптомов, сопровождающих "вращения жерновов" не наблюдалось, кроме звука "металл об металл" и может быть еле слышных стуков. После "бум-бац" что-то очень громко свистит не переставая (как иногда свистит ремень в сырое холодное утро, только громче в 2 раза). Заводить ещё раз, что бы посмотреть причину, как-то "сыкотно". А так же отображаются лампы "вода в фильтре" и "разряд батареи". Датчик температуры показывает привычное значение "чуть меньше середины". Фары не моргнули, музыка играла как и должна - зарядка акб не пропала. Тормозила, рулила также. При повороте ключа в ACC (доп. приборы) всё как обычно - нить накаливания, ремни, двери - ничего извещающего о поломке. Короче, машинка вела себя как обычно, если не считать небольшой потери приемистости и наличия шума.

Всем привет! Надеюсь на Вашу помощь. Дело было так - ехал я с дачи. Всё хорошо. И тут пассажир говорит "что-то у тебя шумит в двигателе, как-будто жернова крутятся"... Температура по датчику в норме. Музыку выключил, остановился, открыл капот, послушал... да, есть такое. Думаю, что за фигня... и сколько я катался и не слышал "крутящихся жерновов". Смотрю - уровень антифриза на минимуме (хз, плохо или нет - машина разогретая, может при остывшей уровень и увеличивается). Начал переживать за двигатель, турбину и прочее... А вокруг никого. Решил потихоньку доехать до дома (как-то я ехал же до этого, к тому же оставалось 10 км). На последнем километре звук прекратился. Слава Богу! И не шумный двигатель, оказывается - шуршит потихоньку, в салоне вообще не слышно. И недоехав 100м до двора, прозвучал механический "бум, бац" и тп. Описать не могу, но что-то случилось. И сразу же засвистело как никогда В тот же момент загорелись лампы: "Контрольная лампа индикации воды в фильтре тонкой очистки топлива" и "Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи". Сразу остановился и заглушил двигатель. Постоял, посмотрел под капот - все ремни вроде целы (с виду, на грм я забыл посмотреть). В итоге на свистящей, жужжащей машине докатился до дома. В тот момент вспомнил фильмы, где тачки все мятые, дымящиеся с пробитыми покрышками докатывают до сервиса/дома. Очень похоже. Комментарии: 1. Не так давно смотрел уровень масла, тормозной и охлаждающей жидкостей - всё было в норме. 2. Заправляюсь на одной и той же заправке. 3. Таракан всегда оставлял в гараже. 4. Не прошло 10 тыс. км, как менялись ремни (ГРМ в том числе). Правда ролик не менял 5. Я не особо "шарю" в подкапотном пространстве. Подскажите, что могло случиться и что делать?

Снова я... думаю, тему закроют... но найду-таки знающего админа Никто не пробовал ввозить авто из за границы по частям? Особенно интересует двигатель... Как, что, сколько...

Я здесь новичок. Заранее извиняюсь. Может такая тема уже была... Думаю брать Терракана поддержанного. Голову ломаю - какой движок. 2,5 или 2,9 дизель. Когда-то слышал, что 2,9 ненадёжные и запчастей мало и тп... Но в 2,5 как-будто мощи недостаёт. Знающие люди - подскажите... что брать, какие проблемы возникают. Или хотя бы скажите название двигателя (может, в инете есть что-нибудь интересное)