lyoha_yak

Всё понял.ТНВД управляет блок управления двигателем.Просто человек на Галлопере поменял электронный блок ТНВД на механический и ему старый насос не нужен.Выходит с мех. насосом блок ЭБУ совсем не нужен. Интересно ЭБУ двигателя на Галле и Террике одинаковые?

Привет! А у тебя какая раздатка?(два положения колесика auto и loy,или три положения 2h.4h.4l?)А так мы 8 мая на встречку собираемся.Приезжай,на все вопросы ответим вживую.

VANO, С днем рождения! Желаю здоровья тебе и твоему Терракану.

Привет всем. Парни подскажите: ТНВД от Галлопера 2,33104-42300,такой же как у нас на 2.5?(визуально они как два брата близнеца) и где у нас стоит ЭБУ ТНВД,может кто подскажет маркировку ЭБУ ТНВД?

Температура -70,так что руку запросто можно обжечь.Я когда то работал в газовом цехе и у нас была халтура,ремонт газовых баллонов.Дак один раз углекислотный баллон улетел от нас как реактивная ракета.Суть в том,что когда открываешь вентиль,чтобы газ стравить,у углекислотного баллона очень быстро обмерзает выходное отверстие и газ перестает выходить,пока не растает этот "куржак".И чтобы весь этот процесс проходил быстрее,мы зажималми баллон на специальный стенд и просто приоткручивали вентиль,чтобы газ выходил еще и по резьбе(там она конусная).А один раз нужно было очень быстро выпустить углекислоту сразу из нескольких баллонов,а на стенде одновременно помещалось 4 баллона и мы решили аккуратненько опустошить их на улице,сорвав вентили на стенде,мы их выкатывали "шипеть" на улицу и мужики решили еще приоткрутить больше вентиль,чтоб газ выходил побыстрее и конечно с одним баллоном перестарались и вентиль вышибло совсем....Взъеб..ло так,что мало не покажется,баллон улетел через забор на соседнюю автобазу.Благо,что не у нас,не у них,жертв и разрушений нет.А летел он как пушинка,и не скажешь что там весу 64 кг+углекислота.

Вася привет! Возьми обычный углекислотный огнетушитель,там на выходе -70 градусов и потренируйся на какои нибудь старой жестянке,глядишь и получится.

Привет всем! Раз люди с Челябинской области собираются,может куда нибудь в сторону челябинска выбраться?Там и потеплей.Сегодня из Сысерти утром выехал,там солнце светило и сухо,в город приехал,а тут зима вернулась.

Удачи и здоровья,САШКЕ!!! и не ломаться его ТАРАКАШКЕ!!!

А свечки проверяли?Еще контрольной лампой надо проверить,появляется ли напряжение на свечной шине.

Сигнализация тут не причем,там блокировка сделана по стартеру,и если бы сига выделывалась,стартер бы совсем не крутил.А то,что не запустившись показывает заведенный двигатель,это тебе установщики накосячили,там нужно контроль работы двигателя на тахометр перецепить.(найди толкового автоэлектрика,пусть перецепит). А машинка не заводится скорее из за маленького давления ТНВД,попробуй на горячей машине облить обильно ТНВД водой,чтоб он остыл.Если машина заведется:-кердык плунжерной паре в ТНВД.

Поздравляю!,желаю долгой любви и взаимопонимания!!!!!!!!

Garry,привет! Получил сегодня твою посылку,спасибо! Думал так не бывает.

Да не надо мне ничего.Я сам любое заключение на красивой бумажке с печатью могу написать. Просто поставил обратно старые свечи(тоже неоригинал,которые кстати целые были,просто гайки на шинке ослабли и контакт пропадал) и работают они безупречно.

Совсем сдохла только одна свеча,одна нормальная,а две греют не от кончика,а немного от основания.Я сам занимаюсь автоэлектроникой и автоэлектрикой,перепадов напряжения у меня не бывает,просто мне втюхали г. свечи по цене нормальных.

Этой дохлятины хватило на неделю, кстати прислал мне её ты,Garry,

Нифига,ты,АлексТ вжарил!!!

Дурдом!Скоро до кондиционеров и подушек безопасности доберутся,и пересядем все дружно на Каллины.

СПАСИБО!,парни,вам.Очень тронут!

Игорь,поздравляю тебя с Днем Рождения!Успехов ,Здоровья и всего самого хорошего!!!

Когда колоночный провод на массу садится,то звука нет на всех колонках,скорее всего дело в майфуне,вряд ли обе колонки одновременно"крякнули".

Точно!Может детишки"баланс" покрутили?

Я знаю точно,что полоски в стиле Доджа на капоте девятки,увеличивают мощность стандартного двигателя до 140 л.с.

У меня без нагрузки (включенных фарах,печки,обогрева сидений и тд) при пробитом диодном мостике,зарядка была 13.4в,только стоило что нибудь включить,проваливалась до 12в.Лампа зарядки не загоралась,поэтому заметил поздно,когда уже почти полностью посадил аккум.Генератор живет очень низко,вся грязь на него летит,снял,сплошной комок земли.Парни которые делали,показали старый диодный мост,он просто сгнил.Еше подшипники оба поменял,теперь с утра никакого свиста и скрипа.

У меня месяц назад сдох диодный мост(сгнил сцука),лампа зарядки тоже не загоралась,заметил случайно,лампы подсветки мафона потухли,хорошо до гаража немного оставалось,еле дотянул....

http://asiaauto.ru/index.php?name=Voting&op=poll_show&poll_id=7