Александр35

Привет коллеги! А как насчет хром накладок на двери(дефлекторы стекол)? Вообще мне надо левую заднюю- отклеилась и потерялась

Коллеги, ну вот и я попал на ошибку 1700, износились щетки генератора- всел акумулятор- не завел- снял, поставил на зарядку на ночь- мигает АБС. Ну я же старый Галлоперовед, все же знаю, вся задница в шрамах! Отсюда вопрос- а на галоперах АБС внешне такая же, только без электроники, как то работает, конечно там проводка другая, но может че заглушить? А еще мне на сервисе сказали что мозги не видят АБС, но у дилера программы перепрошивки нет, что делать- баблы готовить?

Коллеги, такая же проблема- но машина уже на сервисе, и уже говорят починили- заменили щетки генератора, только пришлось генератор снимать. Когда снимал акумулятор, загорелась и мигает лампа АБС- что такое? Я пытался завести от другого аккума и переставить свой, может че накрылось?

А какой толщины полоски? А каталожный номер резинок как узнать? У меня корейский ВИН продавцы в нашей деревне пробить не могут! VIN KMHNN81WP1U002281 Заодно может кто посмотрит- у меня перостой мост или с блокировкой?

Коллеги подскажите, покупаю оригинальные (в хундаевской упаковке) резинки на стабилизатор поперечной устойчивости- последних хватило на месяц- ок2000 км.- это что так погано делать стали или особенность машины? Может кто посоветует неоригинал какой чтоб хоть тыщ на 20 хватало?

На этом моторе на Галлопере у меня была такая ерунда- смог вылечить только заменой масляного насоса - на нем кронштейн. По тем деньгам(3года назад) стоил насос ок. 3500р. в Москве, а втулитьб бесполезно- дыры разбивает в сторону и теряется соосность вращения- на 120 отрывает напрочь генератор.

Спасибо, а то прежде чем сломать чего-нибудь лучше спросить!

Коллеги, как заменить лампу стоп сигнала, на моем наклеены хром накладки, и что за лампа?

Попробуй порегулируй педалью, но мне пришлось менять , я так на Галлопере довел синхронизаторы!

Коллеги, посоветуйте, можно ли приспособить какой нибудь корректор на фары а то поставил ксенон, а езжу на неделе один, а в ыходные на рыбалку груженый по полной- так не нарегулируешся

Для дамы важен действительно не размер, а умение пользоваться А фаркоп я купил такой как на фотке, за 4200р, сам и поставил за20 минут, только пришлось отверстия под болты у крюка рассверливать, они оказались почему-то на 8.

Езди не парься! На Галлоперах с таким мотором 3800 оборотов по трассе 120 км/ч с 2000 года езжу- ни с одним проблем не было!

Фигасе 4200! тогда правда лучше другую поставить, тока родная то глючить не начнет? Ее что, убирать надо? А еще поблема- ключ то у меня один, на сервисе сказали что с чипом, попробовал заказать у дилера- вин корейский не пробивает прога, как узнать каталожный номер ключа ? Вин KMHNN81WP1U002281 2001г.в. Хелп!

Коллеги, а как насчет защиты бака, она ведь тоже из дерьма, даи бак походу пластиковый,

А где он? И где установлен блок?

Коллеги подскажите- накрылся брелок штатной сигналки- можно как нибудь заменить или заказать новый- сигналкой пользуюсь для открытия / закрытия дверей, неохота менять на нештатную

Кстати у Фолькса Т4 это болезнь- защита дисков, так на сервисе при поломке ее ампутируют и так и ездеют, ничего ни с тормозами ни с дисками не делается И с глушителем я проблему решил- оказалось ослабли пружинки выпускной трубы, подложили шайбы дребезг пропал!

Так как все же компас то настраивается? Отвлеклись, первым делом ведь самолеты, девушки-то потом :-) А барометр еще как-то юстировать надо, он показывает черт те что, а так штука полезная для рыбаков - едешь на рыбалку и видно где рыбу искать на мели или на глубине.

Скока антифризу-то заливать? Забыли про вопрос? А у меня машина с Кореи и тоже антифриз серый...

Менял сцепление на 130 тыс., на Галлоперах на 160 тыс., турбину пока рано, а на Галлопере 200 тыс.- стоит родная и нормально работает, причем турботаймер не стоял ни на одной машине- просто на трассе не глуши сразу, а вгороде пофигу..

Побробуй ВДшкой под пыльники, а потом по очереди на сальные блоки, постепенно найдешь причину, мы так на служебной десятке ищем- там все время что- то скрипит.

Нашел! Оказывается в свое время от старых колодок с внутреней стороны с обоих сторон! отвалились накладки и упали между защитой и дисками и там брякали, а их снаружи не видно- хорошенько протрясли машину на стенде, поотогнули защиту- смотрим что-то есть, выковыряли и все прекратилось- вот ведь какая ерунда бывает. А на заказ защита в сборе с полуосью - 19 тыров, блин ладно не купил, спасибо клубу! Еще с резонатором бы разобраться- чего то звенит внутри на холостых, может там какая- то сетка?

Да, о Галлоперах самые лучшие воспоминания, боевые годы, но нет блин дизайна захотелось, комфорта :-) В выходные все проверю, на скорость бряк не влияет, внутри не слышно, просто стремно- едет солидный джип, весь в хроме, а сзади как ведро привязано, кстати на скорости бряка нет...

Я пробовал снимать колесо и стучать по диску и мосту- резонирует ( звенит)именно стальная защита, но визуально повреждения не определяются, насчет запаски посмотрю, но при закрытых окнах звука в салоне не слышно. maremona, у меня до терика было 3 Галлопера с 2000 года начиная, так что ты про люк зря :-)

Коллеги подскажите, что-то брякает в районе левого заднего колеса, звук звонкий металлический, на подъемнике смотрели- все крепко и плотно- и аморты и стабилизатор- слесаря говорят что лопнула защита тормозного диска, но визуално это не просматривается, надо разбирать. Вот и охота узнать, встречается такая неисправность- разбирать то надо много...