Romerro

Так как у нас уже весна во всю, то мы собираемся на следующей неделе разобраться что к чему. Друг рассказал что подобное случилось в WV jetta - проблема была в самом топливном баке - сеточка была забита и при низком уровне сальник пропускал воздух, а как заправится - всё в порядке. Раберёмся - выложу. Но и на грушку глянем объязательно.

Здрасте всем! Тут такое дело - приехал домой ночью всьо ок. А утром не завелась. Во время старта покачал в грушку - о чудо - завелась! Заправил полный бак и на протяжении 800 км без проблем. А как осталось литров эдак 10 - опять заглохла. И так глохла и подкачивал грушкой 5 раз до АЗС. Заправил опять полный бак - без проблем. Сейчас меньше полбака не оставляю. Что может быть? Где подсасывает воздух? Спасибо зараннее. С уважением Romerro.

. Спасибо. Наверное тоже поменяю комплектом - как говорят " скупой платит дважды".Я так понял что пострейсталинг сцепление только в комплекте. Ну а двухмассовый маховик причём?

Не знаю. Не рискнул остановиться на подъёме - стартану ещё более покоцаю диск. Легонько в натяжечку пошёл.

Привет всем!!! У меня 2,9 механика 2006 г.в. Недавно загрузил четырёх нехилых (от 67кг до 101 кг) друзей и гайда на природу. Однако на первом серпантине (асфальт) вверх на третьей передаче дал немного гари - чувствую обороты нездорово поднялись!Думаю диск сцепления буксанул - больше не рискнул проверить. На пустой - давлю газ до полика по прямой вроде ничего.Знакомый обрадовал шо какойто двухмассовый маховик ??? Может кто-то обрадует ещё чем? Пробил по запчастям - оказывается диск сцепления продаётся только в комплекте с корзиной. А почему? С уважением Romerro.