нниколайй

Привет. У тебя порвался ремень генератора-помпы и гидрача через свой ремень. Ездить нельзя, перегреешься, аккум посадишь, нет руля и тормозов. Смотри крепление генератора и сам генератор на состояние подшипников. Помпу. Если все норм ставь новые ремни и в путь

Это просто вакуумный насос, разницы нет куда вы одели шланги, лижбы не натягивались и не пережимались.

Спасибо, полезня информация, да еще с фотоотчетом. По себе знаю, про фотоаппарат вспоминаю после проделаной работы, не до него.

Там только пробка слива с блока и шланги охлаждения турбины, наверно по турбине нужно смтреть.

А я нуб , ник Kabusi.

+сто пицот

наверное нужно купить нового "гену", где-то короткая. и видимо по лаку.

бедуете

И заглушите ЕГР.

Были там-же в начале июля, только не в "Альбатросе", у частника останавливаемся. На мой взгляд лучшее место в Крыму. И поваляться, и поглазеть.

Про тише, мягче... спорить не стану, но я уже отвык наверное, так сказать не ощущаю. А вот по поводу ремня балансиров, я просто уверен, что сделай его немного шире и картина была-бы другой, не знаю как на старексах, но на таракане место позволяет.

очень дорого!

Не уверун, но у вас скорее всего износилась втулка под передней "шейкой" балансира. Посматривайте, что-бы масло не подтекало, сальник может не держать, лечится герметиком. А ремень ДОЛОЙ, мне кажется это конструктивный просчет, уже писал, что и на нашем и на 4D68 видел, что ремень балансиров к 30 000 "в хлам" в то время как грм еще спокойно столько-же проходит.

Артур, эта ли ракета замена таракану? При стоимости, думаю, от 1,5 млн. за до рестайл, а в хорошем состоянии 2 млн. Так его еще и содержать надо, это про СРТ. А так , да "чирок" не ругают в этом кузове.