Garry

Миша перборкой насосов не занимается, телефон, если нужен могу в личку скинуть, но сразу скажу, очередь у него большая, месяц приблизительно придётся подождать.

Привет Борис! Думаю два однотипных топливных фильтра последовательно ничего не дадут, а только будут грузить насос. Сегодня смотрел конструкцию на другом корейском автомобиле, Кайроне, там Мерсовский мотор с топливной, как у нас DELPHI, так при всей схожести топливной аппаратуры, там стоит два фильтра последовательно(думаю это специально для России, т.е. схема как на Терраканах для Южной Америки), первый с двумя трубочками (вход-выход). Скорее всего это водоотделитель, второй точно такой же как у нас. Думаю, вот типа того нужно и нам сделать. Подобрать водоотделитель, а лучше сепаратор. И конечно же с подсосом разобраться до конца в этих долбаных быстросъемных разъемах. А то, как показывает практика, воздух на первом месте, является первопричиной выхода из строя топливной аппаратуры.

Можно завтра в Куликово Поле податься, там рыцарская битва будет, говорят очень красиво!

Кто едет на Оку? Короче, надо пересчитаться. Погода значения не имеет, на наших танках не пропадём )))

То что разъем подошел, это ни о чём не говорит, датчик по параметрам отличается иначе номер Бошевский совпал бы.Дальше совсем не понятно, поставил и всё прошло, чудеса! Даже если ты снимешь разъем с расходомера при включенном зажигании, запишется в ЭБУ ошибка, которую можно снять только сканером. А ты просто поменял датчик и всё ОК? Так не бывает. После установки нового, ошибка старого сидит, её так же необходимо снять!

Добинсонов нет.

Нет, эти решётки от MOBIS, т.е. оригинал. Качество хорошее, у самого стоит три зимы. А вот левота, Китай и прочая самодельщина от Карейских кооперативов, облезает сразу, хотя новые смотрятся оч. достойно. Поэтому и перестал возить енту хрень, типа накладок на зеркала, на фонари и ноздри.

3500руб

Тема обсуждалась. Вот: http://terracanovod.ru/forum/topic537.html?hl Дальнейшее обсуждение продолжаем там.

Лёха поздравляю!

Завтра выложу цену.

Тема избитая, проверь свечи накаливания, вероятно 1 или 2 вышли из строя.

Цена для официалов весьма нормальная, маховик сейчас так и стоит в районе 40 тыщ. Но тебе, я так понял, сцепление не меняли, т.к. к-т корзина+диск, а они продаются только в к-те, ещё стоят примерно двадцатку! Цена сумашедшая! Я сам прошел через эту замену с полгода назад. Выход из строя, я так мыслю, связан с низким качеством запчастей, конструкция в целом серьезная, именитые производители(которые облажались!!!), цели преследовалиись хорошие, модернизация, стремление к плавности хода. Но плавности хода не прибавилось, т.к. при резком троганьи происходит удар(разрушающий удар). Я думаю может поискать аналоги сцеплений с японцев, им лично я доверяю больше. Но это процесс долгий и трудоёмкий, т.к. один в один 100% не подойдет, нужно будет "колхозить". Другой вариант вернуться к конструкции до рестайлинга, но опять же сначала нужно всё перепроверить.

Привет Diadon! Плюс 50% хорошо, есть лампы и +80%, но.... ксенон дает прибавку в 300% и ни одна лампа накаливания с ним тягаться не может. Но это тема уже другой ветки. )))

Привет! У меня маховиков сейчас нет, сейчас выясню когда будут.

Есть неориг. ремкомплект, состоящий из двух сальников (в оригинале идет один), стоит 180руб. Привет Лёха, нет не появились, к сожалению и даже не известно когда, как случится это чудо, я сразу выложу инфу.

всё есть за исключением дефлекторов капота.

От 2,5 однозначно нет! Там всё другое. От 2,9 дорестайл, возможно, только всё полностью, но никто кажись ещё не ставил.

Здесь однозначно не ответишь, причин масса может быть.Плохо это как? С хрустом?

Можно долго обсуждать и предполагать, но на моем счету с такими симптомами уже несколько машин. Сам до последнего думал, что циллиндр перпускает или лепестки в корзинке поломались, или выжимной разваливается, но когда разобрали, охренел от увиденного, даже фотки сделал, только выложить забыл. Пипец двухмассовому маховику, это похоже болезнь рестайлинговых машин. Штука жутко дорогая, что очень грустно! Плюсом к-т сцепления в круглую сумму. Из симптомов ты ещё не написал про гул, при легком нажатии на педаль сцепления. Так? Не веришь, разбирай и смотри. Что самое смешное в данной ситуации, что все детали сцепления в оригинале LUK made in Germany, Diadon меня поймёт. Эта фирма делает сцепления для всех европейских автомобилей, в том числе и для Мерседесов. Но сЦука для корейцев делает лажу, диверсанты хреновы! Лучше бы Японское поставили.

Вот она вторая "жизнь" Терракана! Молодцы китайцы!!!

100%-ная проблема со сцеплением. Какого года машина? Если после 2004, то скорее всего развалился двухмассовый маховик. Уж очень похоже по симптомам, была таже фигня.

Продолжение следует..... http://terracanovod.ru/forum/topic1937.html

Лично мне всё-равно где, место можно пообсуждать. Ночевать в палатках думаю будет прохладно. Как вариант на базе отдыха на р.Оке, их там великое множество.

Предлагаю 12-го