Итак, прикупил себе Терракана 2001гв, 2.5TD, АКПП + раздатка TOD в нерабочем состоянии, со слов владельца накрылась раздатка, т.е. передвигалась авто с трудом. Мастеровой снял автомат и раздатку, разобрал раздатку и сказал, её менять, ссылаясь на то, что ремонтировать умеет только АКПП. Чел бросил авто годика на полтора, а затем я этот авто купил. АКПП снято, раздатка располовинена и запчасти с нее мне отдали россыпью. Поначалу думал, что хрен когда её соберу, но руководство на вашем сайте помогло разобраться с её внутренностями и заказав сломанный вал включения пониженной передачи (снизу шпенек, которым вал центруется был обломан) и многодисковую муфту, собрал раздатку в кучу. Отогнал знакомым в сервис, чтобы установили АКПП и раздатку на место, заменили масла в них и до кучи заменили ремень ГРМ + ролик, ремень балансиров + ролик, антифриз, масло в двиге и все фильтра. Забрал авто через несколько дней, успокоенный тем, что он заводится (при покупке проверить не удалось) и даже передвигается сам! Только радость была недолгой, передвигался он не быстрее 40км/ч, на слух АКПП выше третьей не переключалось. Советчики меня просто достали, чего только не говорили: и адаптивная АКПП и овердрайв неправильно работает! Благо один из друзей подал мысль о пониженной передаче и трехскоростной АКПП, я ему про три скорости не поверил, а зря. Вообщем, сегодня закатился к нему на яму, скинул электродвигатель управления пониженной и вручную переключил этот вал на повышенную передачу, после попробовал и о чудо, коробка переключается нормально и скорость уже далеко не 40! Под занавес, недалеко от гаража (на всякий случай) я решил проверить режим LOW. Включил как и положено на неподвижном авто, в нейтрали на АКПП, загорелись две пиктограммы "полный" и "4wd low", переключил в Драйв и тронулся, все было на вид нормально, остановился и включил заднюю, тронулся и что-то зажужжало, захрустело как-будто передача недовключилась. Остановился, попробовал переключиться в Драйв, после включения опять непонятные жужжания, при попытке тронуться слышен жуткий треск, попытался выключить "LOW", но пиктограммы остались гореть, при передвижениях все трески остались, к тому же пропала задняя передача и на паркинге авто катится! Потихоньку закатившись в гараж, полез в яму и снял электродвигатель, стал крутить за вал включения пониженной, а он теперь крутится хоть и с усилием, но уже на 360 градусов в любую сторону, таким образов я при включении пониженной получил опять сломанный вал!!! Покрутив его по кругу, я получал неожиданные результаты: переставали работать передвижения не только назад, но и вперед, а на переключении на паркинг добавлялось жужуканье и небольшой тычек. В конце концов каким-то макаром я случайно попал в нужное положение и авто стала передвигаться как вперед так и назад, поставил электродвигатель на место, чтобы он не дал валу случайно крутнуться и отключил от него разъем управления. Теперь авто у меня передвигается как обычный автомобиль, на приборке мигает пиктограмма полного привода (из-за отключенного эл.двигателя), ничего не жужжит и не трещит. Теперь вот думаю, из-за чего может так ломать вал включения пониженной? Электродвигатель или механика раздатки или же блок TOD?! Поэтому жду ваших мнений по этим вопросам, может было у кого-нибудь подобное? Сам уже посматриваю в сторону контрактной раздатки, но очкую из-за ЭБУ Тода! P.S. Еще вопрос, при отключенном электродвигателе будет ли срабатывать электромагнит для подключения передка или же надо обратно надеть разъем и ездить не включая LOW?
